Nirburgringa , neizbēgamā Vācijas trase ir pastāvīga klātbūtne Automobile Reason. Dažiem no jums jau var būt apnicis, taču nevajag “nogalināt vēstnesi”. Vainojiet celtniekus, kuri pārvērta “zaļo elli” par metriku, lai noteiktu viņu modeļu veiktspēju.
Jā, mēs varam apspriest rekordu derīgumu neatkarīgi no tā, kā tie tiek skaitīti, vai par to, ko saprot kā "sērijas auto". Kā jau plaši apspriests, ir vajadzīga regulatīvā iestāde, lai novērstu visas šaubas. Taču līdz tam varam uzticēties tikai būvnieku vārdam.
Ņemot vērā tā slavu, 20 832 km garumā būtu dabiski izmēģināt visdažādākos rekordus. Vai tas būtu ķēdes absolūtais rekords, vai tas būtu ieraksts noteiktā kategorijā, ko bieži “izgudro” jebkura ieraksta autori.
Bet, padziļinot izpēti dažādos esošajos ierakstos, mēs ieejam dīvaino un pat dīvaino pasaulē...
SUV
Tam nav lielas jēgas, ņemot vērā apvidus auto būtību, taču “Green Inferno” bija (un notiek) konkurss par ātrākā SUV titulu.Un tajā bija iesaistīts neviens cits kā Range Rover, kas bieži vien pretendē uz pārākumu bezceļa apstākļos, un, protams, Porsche. 2014. gadā Range Rover uzbruka Nirburgringas Nordšleifei ar jauno Range Rover Sport SVR , V8 un 550 zirgspēki, sasniedzot laiku 8min14s.
Porsche nevarēja neatbildēt uz izaicinājumu. Gadu vēlāk viņš paņēma savu Cayenne Turbo S uz Vācijas trasi, arī ar V8, bet ar 570 zirgspēkiem, astoņu minūšu barjeru paspējot pazemināt tikai par sekundi – 7min59s (par varoņdarbu gan video nav). Pretendents uz troni? Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio, mazāks un vieglāks par Cayenne, neskatoties uz jaudas deficītu — 510 zirgspēkiem (NDR: Stelvio tikmēr ir kļuvis par ātrāko SUV Vācijas trasē).
Minivens (MPV)
Ja SUV nekādā gadījumā nav labākā būtne, lai uzbruktu Nirburgringai, kā ar MPV vai minivenu? Bet tieši to Opel darīja 2006. gadā ar Zafira OPC , jaudīgākā un sportiskākā versija populārā iepazīšanās. 2,0 l turbodzinēja 240 zirgspēki ļāva tai veikt apli 2006. gadā ar 8 min54,38 s, kas ir rekords, kas saglabājies arī šodien.
komercfurgons
Jā, mēs zinām, ka komerciālie furgoni ir ātrākie transportlīdzekļi uz planētas. Neatkarīgi no tā, ar kuru automašīnu mēs braucam, mums aiz muguras būs kāds, kas mums dos gaismas signālus, lai izkļūtu no viņas ceļa. Protams, viņi ir spīdējuši arī Nirburgringā.Slavenāko mēģinājumu no visiem veica Sabīne Šmica, pie stūres a Ford Transit uz Diesel 2004. gadā, programmā Top Gear. Mērķis: mazāk nekā 10 minūtes. Kaut ko viņš nevarēja sasniegt, iegūstot laiku 10 min08 s (tilts uz portālu).
Šis laiks turpinājās līdz 2013. gadam, kad vācu treneris Revo paņēma a Volkswagen Transporter T5 2.0 TDI twin turbo , “tweaked”, proti, pārprogrammēts, ar jaunu izplūdes sistēmu, starpdzesētāju, eļļas dzesētāju un regulējamu Bilstein piekari. Sasniegtais laiks bija 9min57,36s, taču tas nobrauca visu apli, citiem vārdiem sakot, par 1,6 km vairāk nekā Ford Transit. Otrs veids, kā mērīt apli Vācijas trasē, ir iepriekš minētais tilts-portrīns.
Pacelt
Ja Ford Transit var mēģināt būt ātrākais, kāpēc gan ne pikaps? Lai gan mēs nerunājam par “klasisku” pikapu, piemēram, Toyota Hilux vai milzīgo Ford F-150. Rekordists ir iegūts tieši no vieglas automašīnas, un tas varētu būt nekas vairāk vai mazāk kā Austrālijas “ute”. THE Holden Ute SS V Redline , pamatojoties uz Commodore sedanu ar aizmugurējo riteņu piedziņu un masīvu 6,2 l V8 priekšpusē ar 367 zirgspēkiem, 2013. gadā sasniedza laiku 8 min19,47 s.
Lai gan vēlāk parādījās jaudīgākas Ute versijas, piemēram, HSV Maloo GTS ar Camaro ZL1 kompresorizēto V8 dzinēju un 585 zirgspēkiem, Holdens vairs nemēģināja labot savu rekordu.
traktors, jā... traktors
Jā, traktors. Un no zīmola, kas Nirburgringu sauc par savu pagalmu. Porsche ir samontējis vienu no saviem traktoriem P111 dīzelis — pazīstams kā Juniors — Valteram Rērlam, meistaram, joprojām Porsche testa braucējam. Kā jau varēja gaidīt, tas bija lēns, ļoti lēns. Tik lēni, ka ieraksts nekad netika izdots. Tomēr būt par lēnāko transportlīdzekli, kas veicis apli trasi, joprojām ir rekords.Divi riteņi, bet ar auto
Kā saka, visam ir frīki. Pat aprīkot a mini ar cietām riepām vadītāja pusē un braukt pa “zaļo elli” tikai uz diviem riteņiem. Rekordu uzstādīja ķīniešu braucējs un kaskadieris Han Jue 2016. gada novembrī. Aplī bija savas neveiksmes, proti, viens no riteņiem radīja problēmas, radot vibrāciju un ietekmējot automašīnas līdzsvaru.
Rezultāts bija laiks, kas pārsniedz 45 minūtes, pie vidējā ātruma nedaudz virs 20 km/h.
Hibrīds
ieraksts Toyota Prius tas nebija tāpēc, lai iegūtu ātrāko laiku, bet gan mazāko patēriņu. Ievērojot ātruma ierobežojumu 60 km/h, japāņu zīmola hibrīds patērēja tikai 0,4 l/100 km. Pēdējais laiks bija 20min59s.