Pēc ilgas gaidīšanas viņš ir, jaunais Porsche 911 un kā gan citādi... līdzības ar iepriekšējo paaudzi ir acīmredzamas. Jo, kā vienmēr, Porsche noteikums, kad runa ir par sava ikoniskākā modeļa modernizēšanu, ir: attīstīties nepārtraukti.
Tātad, mēs sākam, izaicinot jūs atklāt atšķirības starp iepriekšējo paaudzi un jauno. No ārpuses, neskatoties uz ģimenes gaisa saglabāšanu, tiek atzīmēts, ka Porsche 911 (992) ir muskuļotāka poza, ar platākām riteņu arkām un virsbūvi salīdzinājumā ar iepriekšējo paaudzi.
Priekšpusē galvenie jauninājumi saistīti ar jauno motora pārsegu ar izteiktām krokām, kas liek atmiņā modeļa pirmās paaudzes, un jaunajiem priekšējiem lukturiem, kuros izmantota LED tehnoloģija.
Aizmugurē izceļas platuma palielinājums, maināmās pozīcijas spoileri, jaunā gaismas josla, kas šķērso visu aizmugurējo daļu, kā arī režģis, kas parādās blakus stiklam un kur parādās trešais STOP indikators.
Jaunā Porsche 911 iekšpusē
Ja atšķirības no ārpuses nav pamanāmas, to nevar teikt, kad sasniedzam 911 astotās paaudzes interjeru. Estētiskā ziņā informācijas panelī dominē taisnas un krokotas līnijas, kas atgādina pirmā modernizēto versiju. 911 kajītes (šeit arī bažas par “ģimenes gaisu” ir bēdīgi slavenas).
Tahometrs (analogs) parādās instrumentu panelī, protams, centrālā stāvoklī. Blakus Porsche uzstādījis divus ekrānus, kas sniedz vadītājam atšķirīgu informāciju. Tomēr lielais jaunums jaunā Porsche 911 informācijas panelī ir 10,9 collu centrālais skārienekrāns. Lai atvieglotu tā lietošanu, Porsche zem šīs pogas uzstādīja arī piecas fiziskas pogas, kas ļauj tieši piekļūt svarīgām 911 funkcijām.
Dzinēji
Pagaidām Porsche ir publiskojis datus tikai par sešcilindru bokserdzinēju ar kompresoru, kas darbinās 911 Carrera S un 911 Carrera 4S. Šajā jaunajā paaudzē Porsche apgalvo, ka, pateicoties efektīvākam iesmidzināšanas procesam, jaunai turbokompresoru konfigurācijai un dzesēšanas sistēmai ir izdevies uzlabot dzinēja efektivitāti.
Abonējiet mūsu biļetenu šeit
Runājot par jaudu, 3,0 l sešcilindru bokseris tagad ražo 450 ZS (par 30 ZS vairāk, salīdzinot ar iepriekšējo paaudzi) . Pagaidām vienīgā pieejamā pārnesumkārba ir jaunā astoņu pakāpju divu sajūgu automātiskā pārnesumkārba. Lai gan Porsche neapstiprina, visticamāk, būs pieejama manuālā septiņu pakāpju ātrumkārba, kā tas notiek pašreizējā 911 paaudzē.
Runājot par veiktspēju, aizmugurējo riteņu piedziņas 911 Carrera S no 0 līdz 100 km/h paātrinājās 3,7 sekundēs (par 0,4 sekundēm mazāk nekā iepriekšējā paaudze) un spēj sasniegt 308 km/h maksimālo ātrumu. Arī 911 Carrera 4S ar visu riteņu piedziņu kļuva par 0,4 sekundēm ātrāks nekā tā priekšgājējs, sasniedzot 100 km/h 3,6 sekundēs un sasniedzot maksimālo ātrumu 306 km/h.
Ja izvēlaties papildu Sport Chrono paketi, laiks no 0 līdz 100 km/h tiek samazināts par 0,2 sekundēm. Patēriņa un izmešu ziņā Porsche paziņo par 8,9 l/100 km un 205 g/km CO2 Carrera S un 9 l/100 km un CO2 izmešu līmeni 206 g/km Carrera 4S.
Lai gan Porsche vēl nav atklājis vairāk datu, zīmols izstrādā plug-in hibrīda versijas ar 911 visu riteņu piedziņu. Tomēr vēl nav zināms, kad tās būs pieejamas, kā arī nav zināmi tehniskie dati par tiem.
Jaunā paaudze nozīmē vairāk tehnoloģiju
911 ir aprīkots ar virkni jaunu palīgierīču un braukšanas režīmu, tostarp režīmu “Slapjš”, kas nosaka, kad uz ceļa ir ūdens, un kalibrē Porsche stabilitātes pārvaldības sistēmu, lai labāk reaģētu uz šiem apstākļiem. Porsche 911 ir arī adaptīvā kruīza kontroles sistēma ar automātisku distances kontroli un apturēšanas un palaišanas funkciju.
Kā opciju Porsche piedāvā arī nakts redzamības palīgu ar termisko attēlu. Katra 911 standarta standartā ir brīdinājuma un bremzēšanas sistēma, kas nosaka gaidāmās sadursmes un vajadzības gadījumā spēj bremzēt.
Jaunā Porsche 911 tehnoloģiskajā piedāvājumā atrodam arī trīs lietotnes. Pirmais ir Porsche Road Trip, un tas palīdz plānot un organizēt braucienus. Porsche Impact aprēķina emisijas un finansiālo ieguldījumu, ko 911 īpašnieki var sniegt, lai kompensētu savu CO2 nospiedumu. Visbeidzot, Porsche 360+ darbojas kā personīgais asistents.
Ikonas cenas
Šodien Losandželosas auto izstādē prezentētais Porsche 911 tagad ir pieejams pasūtīšanai. Šajā pirmajā fāzē vienīgās pieejamās versijas ir aizmugurējo riteņu piedziņas 911 Carrera S un visu riteņu piedziņas 911 Carrera 4S, abas ar kompresoru 3,0 l sešcilindru bokserdzinēju, kas nodrošina 450 ZS.
Porsche 911 Carrera S cena ir sākot no 146 550 eiro, savukārt 911 Carrera 4S pieejams no 154 897 eiro.
