Mums bija jāgaida vairāk nekā gads, līdz nacionālajā tirgū nonāks Renault Mégane Grand Coupé — modelis, kas tika prezentēts jau tālajā 2016. gadā. Vēla ierašanās, bet... vai bija vērts gaidīt?
Atbilde uz šo un citiem jautājumiem ir atrodama nākamajās rindiņās un mūsu tikko atvērtajā YouTube kanālā. Ja vēl neesi abonējis, tas ir tā vērts.
No Lisabonas uz Troia, ejot cauri Grândolai, Évora un visbeidzot "Estrada dos Ingleses", starp Vendas Novas un Canha, kur man pievienojās mūsu producents Filipe Abreu un lielisks draugs (ļoti liels, kā jūs redzēsit video). …) filmēšanas sesijai.
Ja ceļš izskatās pazīstams, nebrīnieties. Ja jau esat mums sekojis vietnē YouTube, zināsiet, ka tieši uz šiem līkumiem es nebiju mierā ar Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio 510 ZS jaudu. Ak... man tevis pietrūkst!
Kas jauns Renault Mégane Grand Coupé?
Salīdzinot ar citiem Renault Mégane klāsta variantiem, nekas jauns nav, kamēr nenonākam aizmugurē. Pateicoties trešajam apjomam, kas, manuprāt, ir ļoti labi izstrādāts, šis Renault Mégane Grand Coupé piedāvā pat lielāku bagāžas ietilpību nekā universāla versija.
Pateicoties palielinātajiem izmēriem (par 27,3 cm vairāk nekā hečbeka versijai), čemodāna ietilpība ir 550 litri pretstatā 166 litriem hečbekam un par 29 litriem vairāk nekā kravas automašīnai!
Runājot par vietu kājām, mēs varam rēķināties ar nenoslogotu 851 mm vietu kājām. Lai "sakārtotu" galvu, saruna ir atšķirīga. Kā redzat videoklipā, mums ir mazāk vietas virsbūvei salīdzinājumā ar citām Renault Mégane klāsta virsbūvēm. Joprojām nav problemātiski. Ja vien tie nav garāki par 1,90 m…
Papildus kāju telpai mani iepriecināja arī sēdekļu dizains, kurā ērti iekārtojas divi pieaugušie. Ja vēlaties izkārtot 3 pieaugušos, centrā novietojiet mazāko.
No aizmugurējiem sēdekļiem līdz priekšējiem nav nekā jauna, salīdzinot ar mūsu “veco paziņu” Renault Mégane. Labi materiāli, laba konstrukcija un diezgan plašs aprīkojuma saraksts.
Renault Mégane Grand Coupé klāsta cenas
Ir pieejami divi aprīkojuma līmeņi (Limited un Executive) un trīs dzinēji: 1,2 TCe (130 ZS), 15 dCi (110 ZS) un 1,6 dCi (130 ZS). Kas attiecas uz dubultā sajūga kārbu, tā ir pieejama tikai ar 1,5 dCi dzinēju.
| 1,2 TCe | Ierobežots | 24 230 eiro |
| Izpilddirektors | 27 230 eiro | |
| 1,5 dCi | Ierobežots | 27 330 eiro |
| Izpilddirektors | 30 330 eiro | |
| Izpilddirektors EDC | 31 830 eiro | |
| 1,6 dCi | Izpilddirektors | 32 430 eiro |
Kā redzams, starp Limited aprīkojuma līmeni un Executive aprīkojuma līmeni ir 3000 eiro.
Vai ir vērts maksāt papildus 3000 eiro par Executive līmeni? Es godīgi domāju, ka tas ir tā vērts.
Es to saku, lai gan ierobežotā aprīkojuma līmenis jau ir diezgan apmierinošs: divu zonu automātiskais gaisa kondicionētājs; brīvroku karte; R-Link 2 informācijas un izklaides sistēma ar 7 collu displeju; ādas stūre; 16 collu vieglmetāla diski; gaismas un lietus sensori; tonētie aizmugurējie logi; starp citiem.
Bet par vēl 3000 € Executive līmenis papildina priekšmetus, kas paceļ komfortu citā līmenī: panorāmas jumta lūka; ceļa zīmju lasīšana; elektriskā rokas bremze; Pilni LED priekšējie lukturi; 18 collu riteņi; R-Link 2 informācijas un izklaides sistēma ar 8,7 collu ekrānu; Renault Multi-Sense sistēma; parkošanās palīgsistēma un aizmugures kamera; ādas/auduma sēdekļi; starp citiem.
Lielais trūkums standarta aprīkojuma sarakstā izrādās automātiskā bremžu sistēma (pakas drošība 680 eiro). Kas attiecas uz ceļu uzturēšanas sistēmu, tad tādas pat nav. Tieši šajās sīkajās detaļās jūs sākat pamanīt šīs Renault Mégane paaudzes vecumu.
Kā ar motoru?
Es testēju visaprīkotāko un jaudīgāko dīzeļdegvielas klāsta versiju, proti, Renault Mégane Grand Coupé 1.6 dCi Executive. Protams, 130 ZS 1,6 dCi dzinējs ir vienmērīgā un atsaucīgā līmenī virs 110 ZS 1,5 dCi.
Bet, cik es zinu par Mégane klāstu, 1,5 dCi ir pietiekami kompetents un maksā mazāk — pauze, lai dabūtu kalkulatoru... — tieši 2100 eiro. Būtiska vērtība, kurai jāpievieno nedaudz vairāk izmērīto patēriņu 1,5 dCi.
Der Mercedes-Benz A klasei, kāpēc gan neaprīkot šo Renault Mégane? Pretējā gadījumā atšķirības starp abiem dzinējiem nav ievērojamas.
dinamiski runājot
Dinamiskā izteiksmē Renault Mégane Grand Coupé īpaši neatšķiras no pārējiem klāsta modeļiem. Tas neaizrauj, bet arī nerada kompromisus — aizmirstot GT un RS versijas. Uzvedība ir paredzama, un viss komplekts stingri atbilst mūsu prasībām.
Kad temps palielinās, šīs Grand Coupé versijas papildu garums ir 27,4 cm. Galvenokārt masu pārsūtījumos, bet nekas ārkārtējs. Šī modeļa galvenā uzmanība tika pievērsta komfortam.
Tā kā bija jāizvēlas starp komfortu un asāku dinamiku, Renault darīja labi, izvēloties pirmo.
