Beidzot tika prezentēta jaunā Mercedes-Benz A klase (W177), un liela atbildība gulstas uz jauno modeli pēc klāsta no jauna izgudrošanas ar veiksmīgo paaudzi, ko tas tagad aizstāj. Lai garantētu modeļa jaunās paaudzes panākumus, Mercedes-Benz nežēloja pūles.
Pārskatīta platforma, pilnīgi jauns dzinējs un citi pamatīgi pārskatīti, vislielākais uzsvars likts uz interjeru, ne tikai radikāli distancējas no sava priekšgājēja, bet arī debitē jaunā informācijas un izklaides sistēma MBUX — Mercedes-Benz User Experience.
Iekšā. lielākā revolūcija
Un mēs sākam tieši ar interjeru, izceļot tā arhitektūru, kas pilnīgi atšķiras no tā priekšgājēja — ardievu, parastais instrumentu panelis. Tā vietā mēs atrodam divas horizontālas sadaļas - vienu augšējo un vienu apakšējo -, kas bez pārtraukuma sniedzas visā kabīnes platumā. Mērinstrumentu panelis tagad sastāv no diviem horizontāli izvietotiem ekrāniem — kā tas ir redzams citos zīmola modeļos — neatkarīgi no versijas.
Mercedes-Benz A-Class — AMG Line interjers.
MBUX
Mercedes-Benz User Experience (MBUX) ir zvaigžņu zīmola jaunās informācijas un izklaides sistēmas nosaukums, un tā bija Mercedes-Benz A klases debija. Tas nozīmē ne tikai divu ekrānu klātbūtni — vienu izklaidei un navigācijai, otru — instrumentiem, bet arī pavisam jaunu saskarņu ieviešanu, kas sola vieglāku un intuitīvāku visu sistēmas funkciju izmantošanu. Balss palīgs — Linguatronic — izceļas, kas pat ļauj atpazīt sarunvalodas komandas, ar mākslīgā intelekta integrāciju, kas centīsies pielāgoties katra lietotāja vajadzībām. "Hei, Mercedes" ir izteiciens, kas aktivizē palīgu.
Atkarībā no versijas šo pašu ekrānu izmēri ir:
- ar diviem 7 collu ekrāniem
- ar 7 collu un 10,25 collu
- ar diviem 10,25 collu ekrāniem
Tādējādi interjers rada “tīrāku” izskatu, bet arī daudz izsmalcinātāku nekā iepriekš.
plašāks
Joprojām neiznākot no salona, jaunā Mercedes-Benz A klase saviem pasažieriem piedāvās vairāk vietas gan viņiem pašiem — gan priekšā, gan aizmugurē, gan galvai, pleciem un elkoņiem — vai bagāžai — ietilpība pieaugs līdz 370. litri (par 29 vairāk nekā priekšgājējam).
Pēc zīmola, arī pieejamība ir labāka, īpaši piekļūstot aizmugurējiem sēdekļiem un bagāžas nodalījumam — durvis ir par aptuveni 20 cm platākas.
Telpas sajūta tiek uzlabota arī, pateicoties stabu aizsegtās platības samazinājumam par 10%.
Palielinātie iekšējie izmēri atspoguļo ārējos izmērus — jaunā Mercedes-Benz A klase ir visādā ziņā augusi. Tas ir par 12 cm garāks, 2 cm platāks un 1 cm garāks, un riteņu bāze palielinās par aptuveni 3 cm.
Mini-CLS?
Ja interjers patiešām ir galvenais, arī ārpuse nepieviļ — tas ir zīmola jaunākais modelis, kas aptver Sensual Purity valodas jauno posmu. Daimler AG dizaina direktora Gordena Vāgenera vārdiem:
Jaunajā A klasē ir iekļauts mūsu Sensual Purity dizaina filozofijas nākamais posms […] Ar skaidrām kontūrām un jutekliskām virsmām mēs piedāvājam augsto tehnoloģiju, kas izraisa emocijas. Forma un ķermenis ir tas, kas paliek, kad krokas un līnijas tiek samazinātas līdz galējībai
Tomēr Mercedes-Benz A klase lielāko daļu savas identitātes "izdzer" no Mercedes-Benz CLS, kas tika prezentēts pagājušajā mēnesī Detroitas autoizstādē. Īpaši galos var novērot līdzības starp abiem, atrastajos risinājumos priekšpuses definēšanai — režģa optikas komplekts un sānu gaisa ieplūdes atveres — un aizmugures optika.
Ne tikai izskats ir izsmalcinātāks, bet arī ārējais dizains ir efektīvāks. Cx ir samazināts līdz tikai 0,25, padarot to par “vēja draudzīgāko” segmentā.
Dzinēji ar franču gēniem
Lielākais jaunums dzinēju ziņā ir jauna benzīna dzinēja debija A 200. 1,33 litri, viens turbo un četri cilindri , tas ir dzinējs, kas izstrādāts sadarbībā ar Renault. Mercedes-Benz šis jaunais spēka agregāts saņem M 282 apzīmējumu, un A-klasei un topošajai markas kompakto modeļu saimei paredzētie agregāti tiks ražoti Vācijas zīmola Kölleda rūpnīcā, Vācijā. .
Tas izceļas ar savu kompakto izmēru un iespēju deaktivizēt divus cilindrus, kad apstākļi to atļauj. Kā tas kļūst arvien ierastāks, tas jau ir aprīkots ar daļiņu filtru.
To var savienot pārī ar sešpakāpju manuālo pārnesumkārbu vai jaunu septiņu pakāpju divu sajūgu automātisko pārnesumkārbu — 7G-DCT. Nākotnē šis jaunais dzineklis tiks saistīts arī ar 4MATIC sistēmu.
Šajā sākotnējā fāzē A klasē ietilpst vēl divi dzinēji: A 250 un A 180d. Pirmajā izmantota iepriekšējās paaudzes 2.0 turbo evolūcija, kas izrādījās nedaudz jaudīgāka, taču ekonomiskāka. Šis dzinējs ir pieejams priekšpiedziņas versijās vai, pēc izvēles, visu riteņu piedziņa.
Otrais, A 180d, ir vienīgais dīzeļa variants šajā sākotnējā fāzē, un tas ir arī franču izcelsmes dzenskrūve — Renault plaši pazīstamais 1,5 līmeņa dzinējs. Lai gan tas ir labi zināms, tas ir arī pārskatīts un, tāpat kā benzīna dzinēji, spēj atbilst visstingrākajiem Euro6d emisijas standartiem un ir gatavs stāties pretī prasīgajiem WLTP un RDE testa cikliem.
| līdz 200 | līdz 200 | līdz 250 | Pie 180d | |
|---|---|---|---|---|
| Ātrumkārba | 7G-DCT | MT 6 | 7G-DCT | 7G-DCT |
| Jauda | 1,33 l | 1,33 l | 2,0 l | 1,5 l |
| jauda | 163 CV | 163 CV | 224 CV | 116 CV |
| Binārs | 250 Nm pie 1620 apgr./min | 250 Nm pie 1620 apgr./min | 350 Nm pie 1800 apgr./min | 260 Nm no 1750 līdz 2500 |
| Vidējais patēriņš | 5,1 l/100 km | 5,6 l/100 km | 6,0 l/100 km | 4,1 l/100 km |
| CO2 emisijas | 120 g/km | 133 g/km | 141 g/km | 108 g/km |
| Paātrinājums 0—100 km/h | 8.0s | 8,2 s | 6,2 s | 10,5 s |
| Maksimālais ātrums | 225 km/h | 225 km/h | 250 km/h | 202 km/h |
Nākotnē sagaidiet plug-in hibrīddzinēju.
Tieši no S klases
Protams, jaunā Mercedes-Benz A klase būs aprīkota ar jaunākajiem braukšanas palīgu sasniegumiem. Un tajā pat ir iekļauts aprīkojums, kas ir tieši pārņemts no S klases, piemēram, Intelligent Drive, kas noteiktās situācijās ļauj braukt daļēji autonomi.Šī iemesla dēļ tas tika aprīkots ar jaunu kameru un radaru sistēmu, kas spēj "redzēt" 500 metru attālumā, papildus tam bija GPS un navigācijas sistēmas informācija.
Starp dažādām funkcijām, Active Distance Assist DISTRONIC , kas ļauj regulēt ātrumu, tuvojoties līkumiem, krustojumiem vai apļveida krustojumiem. Tas arī debitē izvairīšanās manevra asistentu, kas ne tikai palīdz automātiski bremzēt, kad tas konstatē šķērsli, bet arī palīdz vadītājam no tā izvairīties, braucot ar ātrumu no 20 līdz 70 km/h.
Īsumā…
Mercedes-Benz A klases jaunums nebeidzas ar to. Sortiments tiks papildināts ar jaudīgākām versijām, ar AMG zīmogu. A35 būs absolūts jaunums, starpposma versija starp parasto A klasi un “plēsoņu” A45. Joprojām nav oficiālu datu, taču sagaidāms, ka jauda būs aptuveni 300 ZS un daļēji hibrīdsistēma, kas iespējama, pieņemot 48 V elektrisko sistēmu.
Vai tiešām izskatās? A45, kas iekšēji pazīstams kā “Predator”, sasniegs 400 ZS barjeru, ejot pretī Audi RS3, kas to jau ir sasniedzis. Paredzams, ka gan A35, gan A45 parādīsies 2019. gadā.
