Nissan 300ZX Twin Turbo bija viens no ikoniskākajiem 90. gadu sporta automobiļiem un tajā pašā laikā bija pēdējais Nissan Z, kam bija turbodzinējs. Tagad japāņu zīmols nolēma izmantot SEMA priekšrocības, lai parādītu, kāds būtu jauns sporta auto ar turbodzinēju, un radīja Project Clubsport 23, Nissan 370Z ar Turbo.
Šis 370Z ir projekts, kas ir gatavs darbam, un, tāpat kā vēlīnā 300ZX Twin Turbo, tas izmanto 3,0 l V6 divu turbomotoru. Tomēr atšķirībā no tā priekšgājēja šis auto ir vienreizējs modelis, tāpēc zīmola cienītāji to nevarēs iegādāties.
Lai izveidotu Project Clubsport 23, Nissan sāka ar 370Z Nismo un nomainīja 3,7 l un 344 ZS dzinēju ar 3,0 l divu turbo V6, kas tiek izmantots Infiniti Q50 un Q60. Pateicoties šai maiņai, sporta automašīnai tagad ir vēl 56 ZS, sākot nodrošināt aptuveni 406 ZS jaudu.
Tā nebija tikai dzinēja maiņa
Šīs apmaiņas lielākais izaicinājums bija apvienot sešpakāpju manuālo pārnesumkārbu, ko izmantoja 370Z, ar dzinēju, kuram vajadzēja būt saistītai tikai ar automātisko pārnesumkārbu. Viņiem tas izdevās, pateicoties MA Motorsports, kas radīja jaunu sajūga disku un jaunu spararatu, kas ļauj dzinējam un pārnesumkārbai strādāt kopā.
Abonējiet mūsu biļetenu šeit
Project Clubsport 23 papildus jauniem 18 collu riteņiem saņēma arī jaunu izplūdes sistēmu, jaunu bremžu sistēmu, Eibach atsperes un Nismo piekares sviras.
Estētiski 370Z saņēma vairākas oglekļa šķiedras sastāvdaļas, uzkrītošu krāsojumu, un tagad izplūdes caurules bija blakus numura zīmei, savukārt iekšpusē tagad ir Recaro atzveltnes un Sparco stūre.
Nissan arī teica, ka var pārdot daļas no komplekta, kas veido šo automašīnu, bet ne dzinēju. Tomēr var tikai sapņot, ka nākamajā Nissan Z būs šis dzinējs, taču, godīgi sakot, tas, visticamāk, būs no elektrotīkla pievienojams hibrīds, nevis sporta auto, ko darbina 3,0 l divu turbo V6.