Laikmetā, kad elektrifikācija, šķiet, ir modes vārds automobiļu rūpniecībā, šķiet, ka Hyundai vēl nav pilnībā atteicies no benzīna iekšdedzes dzinējiem.
Kā ziņo Dienvidkorejas izdevums Kyunghyang Shinmun, Hyundai N nodaļa strādās pie četrcilindru benzīna dzinēja ar turbokompresoru ar 2,3 l tilpumu.
Tas it kā aizstās pašreizējo 2,0 litru četrcilindru, kas aprīkots, piemēram, Hyundai i30 N, un, saskaņā ar šo publikāciju, tam vajadzētu paātrināties līdz 7000 apgr./min.
Kas vēl ir zināms?
Diemžēl pagaidām vairāk informācijas par šo “noslēpumaino dzinēju” vai kad mēs to varēsim uzzināt, nav.
Abonējiet mūsu biļetenu
Vēl vairāk noslēpumu papildina fakts, ka, kā atgādina Carscoops, aprīlī tika redzēts Hyundai prototips ar “MR23” grafiku sānos. Vai tas ir mājiens uz dzinēja jaudu?
Pagaidām tas viss ir tikai spekulācijas, tomēr nebijām pārsteigti, ka šis dzinējs debitēs uz Hyundai nākotnes sporta “vidējā dzinēja”, ko pagājušā gada autoizstādē paredzēja prototips Hyundai RM19.
Jebkurā gadījumā, ja šī jaunā dzinēja ienākšana tiks apstiprināta, tā vienmēr būs jāuztver kā laba ziņa. Galu galā vienmēr ir patīkami redzēt, ka zīmols, kas ir apņēmies veikt elektrifikāciju, piemēram, Hyundai (skatiet speciālās E-GMP platformas piemēru), pilnībā neatsakās no “vecā cilvēka” iekšdedzes dzinēja.
Avoti: Kyunghyang Shinmun un CarScoops.