Vai pasaulei ir vajadzīgs 600 ZS sedans? Atbilde ir jā, tā ir. Un ne tikai pasaulei ir vajadzīga... arī mana garāža. Ja nebūtu tās cenas...
Bet aizmirsīsim par manām (vai mūsu...) finansiālajām problēmām. Es beidzot to pārbaudīju - beidzot! - BMW M5 F90 . Tas bija ilgi gaidītais pārbaudījums.
Atzīšos, ka jau iepriekš esmu braucis ar BMW M5 F90, taču tas nebija pietiekami ilgs laiks, lai neaprobežotos ar pašsaprotamā izteikšanu (vai rakstīšanu...). Daudz vienkāršāk būtu vienkārši uzslavēt salonu, kas gandrīz pieskaras pilnībai. Šim modelim nav ne vainas, nekā!
Labi... ja neskaita pārāk konservatīvo izskatu. Tas ir mans pazemīgais viedoklis.
Bet mēs tādi neesam, mēs gribam tikt līdz lietas būtībai. Tā kā BMW M5 F90 tik ļoti izliekas, bremzē un paātrina, es nevēlējos, lai šis tests būtu pēc kārtas uzslavas. Tāpēc es nolēmu video laikā aplūkot tā īpašības, salīdzinot BMW M5 F90 tieši ar konkurentiem:
Ja vēlaties uzzināt vairāk tehniskās detaļas par BMW M5 F90, iesaku skatīt šo rakstu ar visu informāciju par šo paaudzi. Maksimālais ātrums, paātrinājums no 0-100 km/h un 0-200 km/h, kā arī citas tehniskās detaļas.
Šis raksts būs par detaļām par eksemplāru, kas bija mūsu rīcībā 5 spraigas un jautras dienas. Pārvelciet attēlu galeriju:
Sēdekļi ir pasakaini.
Pāriesim pie cenas?
Kā jau solīju video, šeit ir saite uz BMW M5 F90 opciju sarakstu. Bāzes cena ir 147 410 eiro, bet mūsu pārbaudītā vienība sastādīja 185 400 eiro.
Tā ir liela nauda. Jā, tā ir liela nauda. Taču tā ir cena, kas jāmaksā par patiesu tehnoloģisku apkopojumu, kas soda aizmugurējās riepas ar tādu pašu dabiskumu, kas masē mūsu sajūtas ar izcilu skaņas sistēmu un ļoti ērtiem sēdekļiem.
BMW M5 F90. luksusa sporta salons
Šī BMW M5 F90 paaudze cieš no bipolaritātes. Tas izdodas mūs pārvadāt lieliskā komfortā un tajā pašā laikā iebraukt luksusa viesnīcas stāvlaukumā ar powerslide.
Vieglums, ar kādu šis 1930 kg smagais “briesmonis” iekļūst līkumos, ir satraucošs.
Tomēr šī daudzpusība viņam atņēma daļu no brutalitātes, ko mēs vienmēr saistām ar šiem priekšlikumiem — ir vērts apmeklēt šo rakstu par vienu no visu laiku brutālākajiem sporta saloniem.
Bet neļaujiet sevi apmānīt. Esam liecinieki sporta salonu «zelta laikmetam». Es zinu, par ko runāju, esmu jau testējis visus mūsdienu "supersalonus" un dažus no pagātnes.
- “Apakšā” aiz Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC+ stūres
- Caur Alentejo pie visu laiku jaudīgākās Porsche Panamera stūres
- Jaguar XE SV Project 8. Pārbaudīts ātrākais sedans pasaulē
- Mēs pārbaudījām Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio. Īpaši 108 gadi
Šie ir tikai daži piemēri — un jā, es zinu, ka daži no piemēriem nav tieši konkurenti BMW M5. Bet abonējiet mūsu YouTube kanālu, jo drīz mūsu "medību rezervātā" būs vairāk balistisko salonu. Viens no tiem ir 100% elektrisks…
Kas attiecas uz BMW M5 F90, es jums piekritīšu, ja sakāt, ka vēl ir daudz ko teikt. Braukšanas atbalsta sistēmas, borta tehnika, masāžas sēdekļi utt. Bet, lai par to runātu, es izmantošu citu BMW 5. sērijas izmēģinājuma cūciņu, labi? Varbūt BMW 520d...
