Beidzot ir cenas par Tesla Model 3 un ātri nobijos... Vairāk nekā 60 tūkstoši eiro?! Vai šī nebija tā 35 000 dolāru (apmēram 31 000 eiro) vērtā automašīna, kas demokratizēs tramvajus? Galu galā, kas šeit notiek? Apskatīsim tuvāk…
Vispirms noskaidrosim 35 000 USD vērtā Tesla Model 3 korpusa mistifikāciju. Modeles pirmajā prezentācijā 2016. gadā, ko Īlons Masks ar pompu un apstākļiem paziņoja, ir skaidrs, ka 35 000 dolāru vērtais modelis 3 vēl nav nonācis pārdošanā , ne ASV, ne kur citur.
Šī versija, kas nesen tika pārdēvēta par Short Range, saskaņā ar Tesla teikto sāks ražot tikai 2019. gada martā vai aprīlī, taču nav droši, ka tas notiks.
Kad 2017. gadā sāka ražot Tesla Model 3, tā tika izmantota tikai ar Long Range (liela darbības attāluma) versiju — tā, kas piedāvā lielāku autonomiju, pateicoties lielākai akumulatora ietilpībai, kas vien pievienoja 9000 $ 35 000 reklamētajiem.
Kāpēc tikai sāknēt ar šo versiju? Rentabilitāte. Lai nodrošinātu tik nepieciešamo apgrozījumu, Tesla sāka ar to, ka ražoja tikai tobrīd dārgāko versiju, jau vairākas reizes aizkavējot pieejamākās versijas ieviešanu.
Rezultātā Tesla Model 3 nonāca Ziemeļamerikas tirgū ar cenu 49 tūkstoši dolāru, nevis 35 tūkstoši. — par 14 000 USD vairāk attaisno ne tikai lielākais akumulators, bet arī standarta komplektācijā iekļautā Premium pakotne, bāzes cenai pievienojot vēl 5000 USD.
Pārkārtots sortiments 2018. gadā
Taču šogad kārtējo reizi rentabilitātes nolūkos Tesla tā vietā, lai laistu klajā pieejamāku versiju, izvēlējās pretējo ceļu un ieviesa versijas ar diviem dzinējiem (Dual Motor), vēl dārgākas, modelim pievienojot pilnpiedziņu.Diapazons tiktu pārkārtots šādā veidā, zaudējot sākotnējo Long Range versiju ar aizmugurējo riteņu piedziņu, kas nesen tika aizstāta ar vēl nebijušu Mid Range versiju (vidēja diapazona), kas saglabā aizmugures saķeri, bet tiek piegādāta ar mazākas ietilpības akumulatoru bloks, kas zaudē autonomiju — 418 km pret 499 km lielam attālumam (EPA dati), taču ir pieejams arī par zemāku cenu, aptuveni 46 tūkstoši ASV dolāru.
Pašlaik tā ir vispieejamākā Tesla Model 3 versija līdz īsā diapazona ienākšanai , ilgi gaidītā 35 000 dolāru versija — 50 kWh akumulators ar paredzamo nobraukumu 354 km (EPA).
Modelis 3, kas "maksā"... 34 200 dolāru
Lai novērstu neskaidrības, ja mēs apmeklējam Tesla ASV vietni, Model 3 vidējās klases cena ir tikai 34 200 USD… “pēc ietaupīšanas”, tas ir, pirkuma cena ir krietni zem paziņotajiem 46 tūkstošiem ASV dolāru. Kādi vispār ir šie ietaupījumi?
Sākumā ASV uzreiz tiek atskaitīti 7500 dolāru, kas atbilst federālajam stimulam elektromobiļu iegādei. Tomēr tā būs “īsa ilguma saule”, jo šis stimuls ir atkarīgs no pārdoto elektromobiļu skaita pa zīmoliem. Pēc 200 000 elektrisko automašīnu pārdošanas stimuls tiks samazināts uz pusi (3750 USD) nākamajiem sešiem mēnešiem un atkal tiks samazināts uz pusi (1875 USD) nākamajos sešos mēnešos.
Saskaņā ar Tesla vietni, 7500 ASV dolāru stimuls būs pieejams tikai jebkuram no tās modeļiem līdz šī gada beigām, tāpēc, sākot ar 2019. gadu, cena ASV pieaugs.
Papildus federālajam stimulam nedaudz pretrunīgā veidā tiek panākta modeļa 3 vidējās klases “samazinātā” cena, izmantojot aptuveno degvielas ietaupījumu . Saskaņā ar Tesla teikto, tas ir vēl 4300 USD ietaupīts. Kā jūs sasniedzāt šo vērtību?
Būtībā viņi to demonstrēja, izmantojot vienu no konkurējošajiem modeļiem, BMW 3. sēriju (neprecizējot, kurš dzinējs), ar aprēķināto vidējo 8,4 l/100 km, sešu gadu izmantošanu, vidēji 16 tūkstošus kilometru gadā un vienu benzīnu. cena ap... 68 centi par litru (!) — izlasiet, tā ir vidējā gāzes cena ASV.
Tādējādi ir iespējams iegūt Tesla Model 3 par 34 200 USD. (ap 30 tūkst. eiro)... Bet esiet uzmanīgi, Amerikas Savienotajām Valstīm tās visas ir vērtības, vienkārši un viss.
Portugālē
Šie konti Portugāli neinteresē, vismaz pagaidām… Vidējā diapazona versija nav tā, kas nonāk mūsu valstī šajā agrīnajā stadijā. Portugālei un Eiropai kopumā būs pieejamas tikai Dual Motor versijas, tieši dārgākās.
Tu 60 200 eiro priekš pilnpiedziņas un 70 300 eiro Par Performance, salīdzinot ar cenām Ziemeļamerikas tirgū — attiecīgi 46 737 eiro un 56 437 eiro — tās, tiesa, ir augstākas, taču atšķirība ir viegli izskaidrojama ar importa izmaksām un nodokļiem — Portugālē maksā tikai PVN. ; tramvaji nemaksā ISV vai IUC.
Un, ja jums ir uzņēmums, Tesla Model 3 var atskaitīt PVN , nodokļu atvieglojums 100% elektromobiļiem ar bāzes cenu (bez nodokļa) līdz 62 500 eiro — skatiet rakstu par nodokļu atvieglojumiem elektromobiļiem un no elektrotīkla uzlādējamiem hibrīdiem.
Tātad, pretēji tam, ko esam lasījuši un dzirdējuši, Tesla Model 3 Portugālē nemaksā divreiz dārgāk nekā ASV — šķiet, ka cenas pat atbilst pieejamajām un salīdzināmajām versijām, un fakts, ka tās nemaksā ISV un IUC Portugālē, pat liek cenas pielīdzināties citām Eiropas valstīm. Pat Spānijā, kur tradicionāli jaunas automašīnas ir daudz lētākas, Portugālei 3. modeļa atšķirība ir ļoti pāris simti eiro.
Nobeigumā viens ziņkārīgs fakts par “automobili, kas elektrifikēs pasauli”. Vidējā darījuma cena ASV pagājušā gada septembrī bija USD 60 000 (apmēram € 52 750) — līdz ar vidējās klases ieviešanu, sagaidāms, ka tā nedaudz samazināsies.
Modelis 3 ir arī tā reklamēšanas upuris. 35 000 $ Tesla — pirkuma cena, bez stimuliem vai iespējamiem degvielas izmaksu ietaupījumiem — vienkārši nav realitāte... Visticamāk, tas notiks, bet ne šobrīd.