Šodien, dzīvojot jaunā realitātē, kā daļa no vienas no lielākajām automašīnu grupām pasaulē — Renault-Nissan-Mitsubishi aliansē — japāņu zīmols atklāj jaunu posmu. Četrus gadus pēc sava jaunākā jaunuma demonstrēšanas Mitsubishi prezentē pilnīgi jaunu automašīnu Mitsubishi Eclipse Cross.
Modelis, kas iezīmē jaunas ēras sākumu un cita beigas. Mitsubishi Eclipse Cross ir jaunākais zīmola modelis bez Alliance ietekmes. Iepazīsimies ar viņu?
Platforma un dizains
Pamatojoties uz to pašu platformu kā Outlander, bet saīsināts, stingrāks un vieglāks, pateicoties jaunu konstrukcijas risinājumu izmantošanai, Eclipse Cross cenšas vienlaikus spēlēt uz diviem dēļiem, novietojot sevi uz C-SUV robežas. segmentā un D-SUV, pateicoties gandrīz 4,5 metru garumam, ar gandrīz 2,7 m garenbāzi. Japāņu modelis pat tādā gadījumā maskējas, pateicoties ne tikai gandrīz 1,7 m garam korpusam, bet gan galvenokārt estētiskam, kas, neskaitot personīgo gaumi, slēpj tā īstos izmērus.
Priekšpusē mēs atrodam līnijas, kas ir identiskas Outlander, tāpēc tieši aizmugurē, kas ir veidots un ar sadalītu aizmugurējo logu (Twin Bubble Design), mēs galu galā atradām vislielāko stilistisku atšķirību.
Iekšā
Paaugstinātā braukšanas pozīcija ir pirmais elements, kas izceļas, iekāpjot Mitsubishi Eclipse Cross. Materiālu un montāžas kvalitāte ir labā plānā.
Runājot par tehnoloģiskajiem risinājumiem, Mitsubishi Eclipse Cross ir aprīkots ar tradicionālu instrumentu paneli un skārienekrānu, kas izcelts paneļa augšdaļā — tas ir vairāk pievilcīgs acij nekā pareizi funkcionāls. Lai vadītu šo sistēmu, mums ir arī skārienpaliktnis, pie kura darbības arī ir jāpierod.
Iekārtas un telpa ir aktīvi
Standarta aprīkojuma nodrošināšana ir labs plāns. Bāzes versijai (Intense) ir LED dienas gaitas gaismas un miglas lukturi, 18” vieglmetāla diski, aizmugurējais spoileris, tonētie aizmugurējie logi, kruīza kontrole, ātruma ierobežotājs, bezatslēgas sistēma, parkošanās sensori ar aizmugurējo parkošanās kameru, divzonu gaisa kondicionieris, galva -Up displejs, kā arī gaismas un lietus sensori. Neaizmirstot, drošības jomā ir tādas priekšrocības kā frontālās sadursmes mazināšanas sistēma, brīdinājums par novirzi no joslas, stabilitātes un saķeres kontrole, kā arī riepu spiediena kontroles sistēma. Viņš atnāk?...Vietas ziņā aizmugurējie sēdekļi piedāvā pietiekamu dzīvojamo platību, tomēr telpas galvai varētu būt vairāk — virsbūves formas šajā ziņā smagi nomāc. Un, tā kā aizmugurējam sēdeklim ir garenvirziena regulēšana, ir iespēja arī nedaudz palielināt bagāžas ietilpību. Kas piedāvā 485 l (divu riteņu piedziņas versija) ar aizmugurējiem sēdekļiem, kas izbīdīti pēc iespējas tālāk uz priekšu.
Dzīvīgs motors vieglam komplektam...
Dzīvs un nosūtīts. Dzinējs 1,5 T-MIVEC ClearTec 163 zs pie 5500 apgr./min un 250 Nm griezes moments no 1800 līdz 4500 apgr./min. , būs vienīgais Portugālē šobrīd pieejamais dzinējs. Ļoti patīkams dzinējs lietošanā, īpaši kombinācijā ar sešpakāpju manuālo pārnesumkārbu — CVT pārnesumkārba ir pieejama kā papildaprīkojums.
Dinamiski šasija uzvedas ļoti atklāti. Stūre ir viegla, taču tai ir laba palīdzība, un, neskatoties uz labo klīrensu, virsbūves kustības labi kontrolē stingrā balstiekārta, kas joprojām ir samērā ērta. Mēs izmēģinājām Mitsubishi Eclipse Cross uz ledus Norvēģijā, un drīzumā mēs jums pastāstīsim par visām sajūtām šeit, Reason Car.
No 29 200 eiro, bet ar atlaidi
uzsākt kampaņu
Šajā palaišanas posmā importētājs nolēma uzsākt Eclipse Cross ar atlaižu kampaņu, kuras pamatā ir nokaušana un kredīts. Tas sākas no 26 700 eiro par Eclipse Cross 1.5 Intense MT, 29 400 eiro par 1.5 Instyle MT, 29 400 eiro par Intense CVT un 33 000 eiro par Instyle 4WD CVT.
Šajā sākuma fāzē tas ir pieejams tikai ar benzīna dzinēju, lai gan jau ar solījumu gada beigās papildus PHEV versijai (arī šeit identisks Outlander) 2019. gada beigās.
Mitsubishi Eclipse Cross ierodas Portugālē ar cenām, sākot no 29 200 eiro par 1.5 Intense versiju ar priekšējo riteņu piedziņu un manuālo pārnesumkārbu. Ar CVT automātisko kasti cena pieaug līdz 33 200 eiro.
Izvēloties Instyle aprīkojuma līmeni, cenas sākas no 32 200 eiro (manuālā ātrumkārba) un 37 000 eiro (CVT), lai gan pēdējais ir pieejams tikai ar pastāvīgo visu riteņu piedziņu (4WD).
Visbeidzot, vēl divas labas ziņas: pirmkārt, vispārēja piecu gadu vai 100 000 km garantija (atkarībā no tā, kas notiek vispirms); otrs, solījums, ka tikai priekšā novietotais Mitsubishi Eclipse Cross maksās ne vairāk par 1. klasi.