THE BMW tikko iepazīstināja ar jauno M4 GT3 , kas debitēs 26. jūnijā Nirburgringas izturības sērijas (NLS) ceturtajā kārtā.
Saskaņā ar Minhenes zīmolu M4 GT3 sāka izstrādāt 2020. gada sākumā, un kopš tā laika tas ir pabeidzis vairāk nekā 14 000 km testus dažādās trasēs, tostarp pašā Nirburgringā.
Pēc debijas sacensībās jūnijā M4 GT3 turpinās savu attīstību līdz pat piegāžu sākumam privātajiem klientiem, laicīgi līdz 2022. gada sezonas sākumam.
Salīdzinot ar priekšgājēja modeli M6 GT3, šis jaunais M4 GT3 ir jaudīgāks un solās būt efektīvāks un vieglāk vadāms. Pēc BMW domām, braukšana kabīnē un aprīkojums ir ērtāks amatieru braucējiem un automašīna daudz labāk tiek galā ar riepām.
Papildus tam vācu zīmols arī atklāj, ka ekspluatācijas izmaksas ir zemākas un dzinēja un transmisijas apkopes intervāli ir garāki.
Šo kāpurķēžu "monstru" darbina 3,0 litru rindas sešu cilindru dzinējs (divi turbo), kas ražo gandrīz 600 ZS (598 ZS) un ir aprīkots ar sešpakāpju Xtrac pārnesumkārbu, kas nodrošina griezes momentu. tikai aizmugurējiem riteņiem. .
Atcerieties, ka BMW M6 GT3 “animēja” 4,4 litru V8, kas ražoja 580 ZS.
"BWM M4 GT3 izstrādes darbi tagad ir pēdējā posmā, un Nirburgringas 24 stundu sacīkstes ir ideāls solis, lai ieviestu automašīnu jau BMW M Motorsport dizainā," sacīja Markuss Flašs, BMW M izpilddirektors, kurš arī uzrunāja. attiecības starp šo M4 GT3 un ceļu M4 Competition.
Markuss Flašs, BMW M izpilddirektorsJaunais BMW M4 Competition mums sniedza ideālu pamatu BMW M4 GT3, jo tā dzinējs no paša sākuma tika izstrādāts lietošanai sacīkstēs. Tas liecina, ka ceļu un sacensību automobiļu attīstība BMW M vienmēr iet roku rokā.
Runājot par cenu, BMW jau ir darījis zināmu, ka jauno M4 GT3 var iegādāties par 415 000 eiro, kas ir par aptuveni 4000 eiro mazāk nekā tā priekštecis BMW M6 GT3.
Un, lai gan šis M4 nedarbojas, jūs vienmēr varat redzēt (vai pārskatīt) Diogo Teixeira testu par modeli, kas kalpo par tā bāzi, M4 Competition: