Šis ir gads ar visu laiku visvairāk veikto Euro NCAP testu, un pēc izcilajiem rezultātiem, kas sasniegti pēdējos posmos, ar neskaitāmiem modeļiem, kas sasnieguši arvien prasīgākās piecas zvaigznes, organizācija noslēdz 2017. gadu ar pirmo nulles zvaigžņu piešķiršanu pirmo reizi tās vēsturē . Automašīna izcēlās ar tik nevēlamu godu? Fiat Punto.
No piecām līdz nullei zvaigznēm 12 gadu laikā
būs Fiat Punto ritošā katastrofa, nespējot aizsargāt tās iemītniekus? Nē, Fiat Punto ir vienkārši vecs. Pašreizējā Punto paaudze sāka savu karjeru tālajā 2005. gadā, pēc tam kā Grande Punto — pirms 12 gadiem.Runājot par automašīnām, tas atbilst aptuveni divām modeļu paaudzēm. Citiem vārdiem sakot, šajā brīdī mēs jau spekulētu nevis par pašreizējā Punto pēcteci, bet gan par pēcteča pēcteci. Un 12 gadi automobiļu izteiksmē ir patiešām ilgs laiks.
Kopš 2005. gada prasības pēc Euro NCAP testiem ir turpinājušas pieaugt. Ir ieviesti vairāk testu, lai pārbaudītu konstrukcijas viengabalainību un spēju aizsargāt pasažierus, ir pastiprināta gājēju aizsardzība, tagad tiek domāts par aktīvo drošību saistītu aprīkojumu un visbeidzot par braukšanas palīgierīcēm, kas palīdz novērst negadījumus, tām ir arvien lielāks svars, lai iegūtu vēlamās zvaigznes.
Fiat Punto nekad nebūtu izredžu. Neskatoties uz jauninājumiem, ko tas saņēmis savas ilgās karjeras laikā, neviens no tiem nav pieredzējis jaunu drošības aprīkojuma vai braukšanas palīglīdzekļu ieviešanu. Iemesli tam ir saistīti ar izmaksām, kas tām varētu rasties — iespējams, lietderīgāk būtu laist klajā jaunu modeli. Kad tas tika laists klajā 2005. gadā, Grande Punto bija piecu zvaigžņu automašīna. Tagad, vēlreiz pārbaudot, 12 gadus vēlāk, tas ir nulle zvaigznes.
Michiel van Ratingen, Euro NCAP ģenerālsekretārsTas, iespējams, ir visspēcīgākais piemērs tam, ka celtnieks turpina pārdot produktu, kas jau sen ir beidzis derīguma termiņu, uz pārliecināta pircēja rēķina. Patērētājiem ir jāprasa apmeklēt mūsu tīmekļa vietni, lai iegūtu jaunākos rezultātus un izvēlētos automašīnas ar jaunāko piecu zvaigžņu vērtējumu […]
Pārējie grupas veterāni
Fiat Punto un tā vecums nebija vienīgais visprasīgāko Euro NCAP testu upuris — organizācija nolēma atkārtoti pārbaudīt modeļus, kas tika atjaunināti (pārveidoti), atklājot noteikumu attīstību. Alfa Romeo Giulietta, DS 3, Ford C-Max un Grand C-Max , visi piecu zvaigžņu modeļi, kas tika izlaisti 2010. gadā (DS 3 2009. gadā), tagad saņem tikai trīs zvaigznes.
arī Opel Kārlis tas ir Toyota Aygo viņi saņēma trīs zvaigznes, turpretim iepriekš viņiem bija četras. Aygo atgūst ceturto zvaigzni, ja ir aprīkots ar drošības paketi, kas ietver AEB sistēmu vai autonomo avārijas bremzēšanu.
Vienīgais izņēmums no šī noteikuma ir Toyota Yaris . Tas tika laists klajā 2011. gadā un šogad tika plaši pārveidots, un tam izdevās saglabāt savas piecas zvaigznes, jo tika iekļauts jauns drošības aprīkojums, piemēram, AEB, kas jau minēts Aygo.
Duster un Stonic pieviļ
Jauni modeļi tirgū, Dacia Duster (2. paaudze) un Kia Stonic , neskatoties uz to, ka tie iegūti no esošajiem modeļiem — attiecīgi pirmās paaudzes Duster un Rio — arī testos uzrādīja tikai godīgu sniegumu, abi sasniedzot trīs zvaigznes.
Lai izprastu jaunā braukšanas palīgaprīkojuma svaru novērtējumā, Stonic gadījums ir paradigmatisks. Ja tas ir aprīkots ar drošības aprīkojuma paketi, kas ir obligāta visām versijām, tā iegūst no trim līdz piecām zvaigznēm.
THE MG ZS , neliels ķīniešu krosovers, kas nav pārdots Portugālē, arī netika tālāk par trim zvaigznēm.
Piecu zvaigžņu modeļi
Labākās ziņas atlikušajiem pārbaudītajiem modeļiem. Hyundai Kauai, Kia Stinger, BMW 6. sērijas GT un Jaguar F-PACE izdevās sasniegt piecas zvaigznes.
