1. septembrī būs jauns Rolls-Royce Ghost tiks atklāts. Jauno luksusa salonu ir sagaidījusi virkne īsu animācijas filmu, kas koncentrējas uz dažādiem tā izstrādes aspektiem, atklājot dažas no nākotnes modeļa īpašībām.
Tomēr viss sākās ar zīmola izpilddirektora Torstena Millera-Otvesa atklātu vēstuli saviem klientiem. Vēstule, kas atklāja jaunās paaudzes Ghost koncepciju, kas savā pirmajā paaudzē kļuva par visu laiku veiksmīgāko Rolls-Royce.
Jauno Ghost pārvalda “pēcpārpilnības” jēdziens, kas atbilst tendencēm, kas svin samazināšanu un ierobežošanu pat luksusa objektos.
Tas ir tas, kas attaisno tā dizaina minimālistiskāku izpausmi, taču, būdams Rolls-Royce, pats izpilddirektors teica, ka Ghost turpinās iedvesmot un radīt "teātra un maģijas sajūtu".
Sekojošās īsfilmas koncentrējās uz tā dizainu, komfortu un pat lietošanas veidu, diezgan daudzveidīgu, ko tā īpašnieki veido no Ghost atkarībā no zemeslodes reģiona, kurā viņi atrodas.
"Mierības formula"
Klusumu uz kuģa nevarēja aizmirst. Tā ir bijusi viena no Rolls-Royce pazīmēm kopš tā pirmsākumiem, kur mēs varam atcerēties 40/50 ZS gadījumu, kas pazīstams 1906. gadā. Modelis, kas galu galā tiks pazīstams kā Sudraba spoks (sudraba spoks), tā auglis. darbības klusums un tā sudraba krāsa.Tāpēc nav brīnums, ka jaunais Rolls-Royce Ghost (spoks) ļoti nopietni uztver klusumu, rāmumu un spēju saglabāt lietotāju mieru un atslābināšanos.
Rolls-Royce pat ir akustikas ekspertu komanda, kas darīja visu, lai Ghost padarītu pēc iespējas klusāku. Darbs, kas sākās uzreiz pēc savas struktūras.
Abonējiet mūsu biļetenu
Jaunajā Rolls-Royce Ghost ir izmantota tāda pati luksusa arhitektūra kā Phantom un Cullinan — alumīnija kosmosa rāmis, taču tas ir pielāgots šīm akustiskajām prasībām. Tostarp viņš redzēja, ka ir pievienota dubultā starpsiena, kas atdala salonu no dzinēja nodalījuma, kur atradīsies labi zināmais 6,75 l V12, kas vēl vairāk samazina troksni jau tā klusā dzinēja salonā.
Vairāk nekā 100 kg skaņu izolējošā materiāla, kas būs un kas kalpos kā šī skaņdarba nosaukums, tiks ievietoti speciāli šim nolūkam izveidotos dobumos, konstrukcijas griestos, bagāžniekā un grīdā — ar to viss nebeidzas. ...
Starp dubultstikliem būs caurspīdīgs kompozītmateriāla slānis, kas paaugstina skaņas izolācijas līmeni; un pat riepas netika aizmirstas, jo tās bija no iekšpuses pārklātas ar skaņas izolatoru atvieglotu putu veidā.
Apsēstība ar trokšņa samazināšanu uz kuģa ir likusi Rolls-Royce ekspertiem inženieriem pat pārveidot visnepatīkamākās sastāvdaļas, kas rada nevēlamu troksni. Piemēram, pat gaisa kondicionēšanas kanāli nav izkļuvuši, jo tie tika mīkstināti, lai samazinātu gaisa plūsmas radīto troksni.
Visnepatīkamākais klusums
Ironiski, viņi bija tik efektīvi klusuma radīšanā, ka jau sākumā atklāja, ka visa trokšņa noņemšana izraisīja viņu iemītnieku dezorientāciju. Tieši tā, speciālistu komanda bija “spiesta” radīt maigu un diskrētu “čukstu”, pēc Rolls-Royce vārdiem, kas tiek uztverts kā unikāls, bet smalks Ghost raksturīgs tonis.
Lai to panāktu, tika veikts izsmeļošs darbs, lai optimizētu vairāku komponentu rezonanses frekvenci. Piemēram, sēdekļu struktūra tika uzlabota ar akustisko slāpēšanu, kā arī atveramajiem caurumiem starp salonu un dāsno 500 l bagāžnieku, lai tā radītā zemā frekvence atbilstu Ghost “tonim”.
Skaņas noņemšana un pievienošana ir daļa no Rolls-Royce izsmeļošās un sarežģītās Formula for Serenity.
Toms Deiviss-Reasons, jaunā Ghost akustiskās inženierijas direktorsJaunā Ghost neparastā akustiskā kvalitāte ir ievērojamas inženierijas attīstības un rūpīgas detaļām veltītas attīstības rezultāts, taču to patiesi atbalsta zīmola patentētā alumīnija arhitektūra. Ar tērauda platformu vienkārši nebūtu iespējams izveidot tik akustiski izsmalcinātu vidi."