BMW M5 ir viens no tiem mūžīgajiem modeļiem, kas spēj likt dažiem cilvēkiem maksāt nelielu bagātību, lai pievienotu kādu no šīm automašīnām savai kolekcijai. Kā pierādījumu tam piedāvājam a M5 E39 2003, kas tikko tika pārdots par 199 990 dolāriem, apmēram 168 000 eiro.
Ja šāda veida summas ir saistītas ar lietota BMW M pārdošanu, parasti galvenais varonis ir M3 E30, kas parasti ir vairāk pievilcīgs Minhenes zīmola cienītājiem. Bet M5 E39, kas tiek pārdots par šīm vērtībām, nav dzirdēts.
Bet galu galā, kas kādam lika maksāt gandrīz 200 000 dolāru par šo “bimmeri”? Nu, atbilde ir vienkārša: jūsu stāvoklis un mazs nobraukums.
Intervijā Road and Track par šī M5 pārdošanu atbildīgā izplatītāja — Enthusiast Auto Group Sinsinati, ASV — īpašnieks Ēriks Kellers atklāja, ka šīs kopijas vērtība atspoguļo tās trūkumu, jo vairums M5 E39 oriģinālu īpašnieku to nedarīja. uzskatiet tos par nākotnes kolekcionējamiem priekšmetiem, tāpēc lielākajai daļai kopiju ir ļoti liels nobraukums.
Pēc Kellera teiktā, šim viņa uzņēmuma pārdotajam modelim odometra rādītājs ir tikai 5080 km, kas padara to, pēc Kellera teiktā, BMW M5 E39 ar mazāko nobraukumu Ziemeļamerikā.
bija tikai viens īpašnieks
Papildus tam, ka tam ir tik mazs nobraukums un tas ir nevainojamā stāvoklī, ir vēl divi faktori, kas palīdz izskaidrot šī modeļa vērtību: kopš rūpnīcas aiziešanas tam ir bijis tikai viens īpašnieks; un tas ir 2003. gads, pēdējais gads, kad šis modelis tika ražots, tāpēc tam ir visi atjauninājumi, ko Minhenes zīmols ir ieviesis modeļa darbības laikā.
Varēja būt dārgāk…
Jā, viņi lasa labi. Ja ne "Carbon Black" krāsa, kas ir viena no visizplatītākajām specifikācijām M5 E39 9992 eksemplāros, ko BMW eksportēja uz Ziemeļameriku, šis modelis būtu varējis dot vēl vairāk.
Pēc Kellera teiktā, ja šai kopijai būtu retāka krāsa, to varētu pārdot par 275 000 USD (apmēram 231 000 eiro), kas tikai apstiprina veco principu, ka lietas ir tādas vērtas, cik kāds ir gatavs par tām maksāt. Un izrādās, ka ir tādi, kas ir gatavi maksāt lielu naudu par M5 E39...