Gadu gaitā un ņemot vērā BMW atteikšanos ražot M7, Alpina ir atbildējusi uz sportiskākas 7.sērijas “vēlmām”. Tā tas ir pašlaik ar B7, un tā tas bija 90. gados, kad Vācijas būvniecības uzņēmums paņēma 7. sēriju (E38) un izveidoja Alpu B12 5.7.
Pamatojoties uz modeli, ko Džeisons Stethems izmantoja pirmajā sāgas “Transporteris” filmā, Alpina B12 5.7, kas balstīts uz 7. sēriju (E38), tika ražots no 1995. līdz 1998. gadam, un kopumā no ražošanas līnijas tika izņemtas 202 vienības.
No tiem tikai 59 atbilda garajai versijai ar garāku riteņu bāzi, un tieši tas ir viens no retajiem piemēriem, ko slavenais izsoles rīkotājs RM Sotheby's gatavojas izsolīt pasākumā, kas norisināsies līdz 4. augustam un kurā tiek lēsts, ka šī kopija tiks savākta par summu no 50 līdz 60 tūkstošiem dolāru (no 42 līdz 50 tūkstošiem eiro).
Alpina B12
Estētiski Alpina B12 “līdz burtiem” sekoja vācu zīmola tradīcijām (jā, Alpina oficiāli ir automobiļu ražotājs un tā modeļiem ir savs sērijas numurs, kas pilnīgi atšķiras no BMW lietotajiem). Tādā veidā tam ir diskrēts izskats, kas ļauj viegli izcelties uz pārējo 7. sērijas (E38) fona.
Ārpusē Alpina riteņi, Alpina Blue Metallic krāsojums un iekšpusē mums ir īpaša apdare un aprīkojums, piemēram, elektriskie sēdekļi, skaņas sistēma ar kaseti un CD atskaņotāju, galdi aizmugurējiem sēdekļiem un pat klimata kontroles vadības ierīces tiem, kas tur atgriezīsies.
Tomēr Alpina B12 galvenās apskates vietas ir mehāniskajā nodaļā. Dzinējam, V12 ar kodu M73, darba tilpums “palielinājās” no 5,4 l līdz 5,7 l, saņēma jaunus vārstus, lielākus virzuļus un pat jaunu sadales vārpstu. Tas viss ļāva tam piedāvāt 385 ZS un 560 Nm.
Pārnesumkārba bija atbildīga par ZF automātisko piecu pakāpju pārnesumkārbu, kurai bija tobrīd novatoriskā Alpina sistēma "Switch-Tronic", kas bija pirmā pasaulē, kas ļāva manuāli mainīt pārnesumkārbu, izmantojot pogas uz stūres.
Tas viss ļāva Alpina B12 5.7 paātrināties līdz 100 km/h tikai 6,4 sekundēs un sasniegt 280 km/h. Lai pabeigtu izmaiņu komplektu, mums bija arī jauna piekare (ar sportiskākām atsperēm un amortizatoriem) un lielākas bremzes.
eksemplārs pārdošanai
Runājot par eksemplāru, kas tiek izsolīts, tas no ražošanas līnijas pameta 1998. gadā un kopš tā laika ir nobraucis ap 88 tūkstošiem kilometru. Automašīna, kuru tā pašreizējais īpašnieks importējis no Japānas uz Kanādu, ziņkārīgi prezentē sevi ar numura zīmi… ukraiņu valodā.
Runājot par tā vispārējo stāvokli, izņemot dažas (nelielas) nodiluma pēdas, šķiet, ka šis Alpina B12 ir gatavs darīt to, kam bija dzimis: pārvadāt savu jauno īpašnieku ar komfortu, greznību un (lielu) ātrumu. Pagaidām, neskatoties uz aplēsēm, augstākā cena ir 33 tūkstoši ASV dolāru (gandrīz 27 tūkstoši eiro).