THE SEAT Leon 1.5 TGI sāka ražošanu šonedēļ un ietvers ne tikai piecu durvju virsbūvi un DSG transmisiju (dubultais sajūgs un septiņi ātrumi), bet pakāpeniski ietvers Sporstourer furgona un manuālās pārnesumkārbas ražošanu (seši ātrumi).
Dabasgāzes opcija (TGI) tādējādi pievienojas Leon augošajam daudzveidīgajam spēka agregātu klāstam, kas ietver benzīna (TSI), dīzeļa (TDI), vieglā hibrīda (eTSI) un plug-in hibrīda (e-) opcijas. Hibrīds.
Zem Leon TGI pārsega atrodas 1,5 turbo dzinējs ar 130 ZS un 200 Nm, kas darbojas ar visefektīvāko Millera ciklu. Tam ir 12,5:1 kompresijas pakāpe, kas ir augsta vērtība turbodzinējam, daļēji attaisnojot tā lielāku efektivitāti, salīdzinot ar citiem turbodzinējiem, kas darbojas ar biežāk izmantoto Otto ciklu — parasti aptuveni 10:1.
Līdz 440 km ar gāzi
Atšķirībā no citām versijām, jaunajam SEAT Leon 1.5 TGI ir nevis viena, bet četras degvielas tvertnes: trīs CNG tvertnes ar kopējo ietilpību 17,3 kg un neliela degvielas tvertne ar tilpumu 9,0 l .
Abonējiet mūsu biļetenu
Leon vienmēr darbojas ar GNC un sola maksimālo nobraukumu 440 km. Mazā gāzes tvertne kalpos tām avārijas situācijām, ja mums paliks tukšas CNG tvertnes un tuvumā nav degvielas uzpildes stacijas, kur tās uzpildīt. Ļoti acīmredzama problēma mūsu valstī, kur CNG uzpildes staciju tīkls joprojām ir trūcīgs.
Ar oficiālo patēriņu 3,9-4,3 kg/100 km un CO2 izmešu līmeni 107-118 g/km, emisiju samazinājums atbilstošai benzīna versijai ir 25%, norāda SEAT. Arī izmaksas par kilometru ir zemākas, līdz pat 50% zemākas salīdzinājumā ar līdzvērtīgu benzīna automašīnu un par 30% zemākas nekā dīzeļdegvielai.
Kad ierodas?
Šonedēļ tika uzsākta jaunā SEAT Leon 1.5 TGI ražošana, un informācija par to, kad tas tiks pārdots vai cik tas maksās, vēl nav izpausta.
Kad tas nonāks Portugālē, tas būs pieejams ar DSG automātisko pārnesumkārbu un ar Style un FR aprīkojuma līmeņiem, un SEAT Digital Cockpit ir abu standartaprīkojumā.
