Neviens negaidīja, ka tas ir ierobežots līdz 60 vienībām un cena ir trīs miljoni eiro (bez nodokļiem). Bugatti Chiron Pur Sport bija ierobežotas uzturēšanas izmaksas, jo īpaši tas ir mehāniskais koloss, kāds tas ir.
Bet galu galā, cik maksā Chiron Pur Sport uzturēšana? Lai uzzinātu Singapūrā dzīvojošais Bugatti fans Muhammads Al Qawi Zamani, apmeklēja zīmola jauno izplatītāju Singapūrā un uzdeva vienkāršu jautājumu: kādas ir Chiron Pur Sport uzturēšanas izmaksas četru gadu laikā?
Pirms darām zināmas vērtības, mums ir kaut kas jānorāda: tās neietver nodokļus, darbaspēka vai transporta izmaksas, un tās tiek izmantotas Singapūrā.
Daudz vairāk nekā eļļas maiņa
Pirmais Bugatti Chiron Pur Sport apmeklējums darbnīcā (vai 10 specializētu Bugatti tehniķu apmeklējums klienta mājā, ja klients parakstās uz zīmola apkopes plānu) notiek pēc 14 mēnešiem jeb 16 tūkstošiem kilometru.
Tajā laikā jānomaina dzinēja eļļa (Castrol Edge Fluid Titanium Technology SAE 10W-60), eļļas filtrs, dzesēšanas šķidrums un 16 (!) notekas aizbāžņi. Visa izmaksas? Apmēram 21 271 eiro!
Tāpat ik pēc 16 tūkstošiem kilometru (jeb ik pēc 14/16 mēnešiem) ir jāmaina diski, izdevumi, kas sastāda 42 641 eiro. Savukārt keramiskie bremžu rotori un 3D drukātie titāna suporti maksā 50 318 eiro. Arī bremzēšanas jomā šīs sistēmas tīrīšana un bremžu šķidruma un trošu nomaiņa sastāda 50 316 eiro.
Runājot par riepām, to “derīguma termiņš” ir no 16 līdz 18 mēnešiem, un, lai gan šajā jomā ir dažas izvēles iespējas, cenas vienmēr ir (ļoti) augstas. Uz komfortu vairāk vērsts riepu komplekts (Pirelli Winter Sottozero 3, Michelin Pilot Sport PAX un Michelin Pilot Sport Cup 2 XL) maksā 6822 eiro.
Ja izvēlaties Michelin Pilot Sport Cup 2R, kas izstrādāts īpaši Chiron Pur Sport, četru riepu vērtība tiek fiksēta 35 735 eiro apmērā.
Četri turbo, četrkāršoti izdevumi
Chiron Pur Sport īpašnieku izdevumus rada ne tikai zemes savienojumi. Pēc 42 līdz 48 mēnešiem četri Garrett turbo, kas aprīkoti ar šo Bugatti, ir jānomaina, kopā maksājot 22 170 eiro. Gaisa ieplūdes atveres dzesēšanai maksā 18 718 eiro.
Bet ir vairāk. Papildus turbo degvielas tvertnei ir arī derīguma termiņš. Ražots, izmantojot vulkanizētu gumiju un kevlaru, tas maksā 37 437 eiro. Dzinēja regulēšana un kalibrēšana ir nedaudz “pieejamāka”, 24 391 eiro.
Izolēts briļļu plīsums? mums nešķiet
Ja plīst vējstikls, nomaiņa maksā 51 169 eiro, un pat birstes, kas to tīra, ir dārgas - 3 240 eiro. Visbeidzot, ja kādam “neveiksmei” tiks sabojāts krāsojums, Chiron Pur Sport īpašnieki var rēķināties ar 47 071 eiro tēriņiem.
Kopumā četru gadu laikā Bugatti Chiron Pur Sport uzturēšanas izmaksas veido vairāk nekā 400 000 eiro (neskaitot darbaspēku un nodokļus).
Šajā laikā ir jāveic trīs eļļas maiņas, divas disku un riepu maiņas, kā arī bremžu disku un suportu, četru turbo, dzesēšanas ieplūdes un degvielas tvertnes maiņa.
Visbeidzot, ja automašīna tiek pilnībā apturēta, saskaņā ar Muhameda Al Qawi Zamani teikto, uzturēšanas izmaksas tiek fiksētas aptuveni 89 337 eiro apmērā ik pēc 14 mēnešiem.
Avots: Carscoops