Runājot par elektriskajām automašīnām, Tesla ir etalons. Hegemonija, ko vēsturiskie zīmoli tikai tagad (beidzot!) sāk apšaubīt.
Piemēri sāk vairoties, daži nopietnāki par citiem — pietiek tikai ar Razão Automóvel testu sadaļas apmeklējumu, lai to apstiprinātu, ir no kā izvēlēties arvien vairāk. Un viens no mūsdienu nopietnākajiem un veiksmīgākajiem elektromobiļiem ir šis Polestar 2.
Modelis, kuru mums bija iespēja izmēģināt Portugālē, blakus pasākumam, ko COTY tiesnešiem organizēja Polestar — Gada starptautiskais auto. Starp fotogrāfijām, piezīmēm un konferencēm, pateicoties Joaquim Oliveira, vienam no nacionālajiem COTY. , bija laiks uzņemt šo video. Ekskluzīvs pakalpojums YouTube Portugālē:
Polestar 2 Portugālē
Visticamāk, Polestar 2 uz Portugāles ceļiem atkal redzēsim tikai 2022. gadā. Polestar — agrāk Volvo sporta nodaļa — ir kļuvusi autonoma no zviedru zīmola, un tagad tai ir «sava dzīve». Praksē tāda pati kustība, ko redzējām starp SEAT un CUPRA.
Abonējiet mūsu biļetenu
Šajā jaunajā dzīves posmā Polestar lēnām ienāk Eiropas tirgū. Vispirms svarīgākajos tirgos, kas, tā teikt, ir lielāki, un pēc tam, otrajā posmā, mazākos tirgos, piemēram, Portugāles tirgū.
Tāpēc Portugālei Polestar 2 oficiālu cenu vēl nav. Taču, raugoties uz tirgiem, kur ir šī 100% elektriskā ar Zviedrijas DNS un Ķīnas ražojumu, mums vajadzētu sagaidīt cenas no 40 000 (piekļuves versija) līdz 60 000 eiro (jaudīgāka pilnpiedziņas versija).
impērija dod triecienu
Vēlreiz izmantojot analoģiju, ar kuru es sāku šo tekstu, "impērija atspēko". Un Polestar 2 gadījumā impērija uzbruka ar visu.
Volvo tehnoloģiskajā paspārnē, kas visus savus komponentus nodeva Polestar — no CMA platformas līdz stilistiskajai identitātei (no kuras tā pakāpeniski attālināsies, kā mēs redzējām priekšrakstā), mēs šajā modelī atrodam «zināšanu, kā darīt» tiem, kuri šajā nozarē jau darbojas daudzus gadu desmitus un nenogurst attīstīties.
Galu galā automašīnu izgatavošana ir saistīta ar tērauda virpošanu un kustības piešķiršanu. Detaļās, apdarē, visu paneļu izlīdzinājumos un tajā, kā viss beigās sanāk, var redzēt, ka Volvo/Polestar šeit nav bijis “pusduci” dienu.
Uz "ārpus kastes" redzējumu, ko Tesla ieviesa automobiļu nozarē — par ko mums visiem vajadzētu būt pateicīgiem — tradicionālie ražotāji beidzot var reaģēt ar interesantākiem un augstākas pievienotās vērtības produktiem, pievienojot šai papildu interesei priekšrocības, kas (joprojām) attiecas uz produkcijas kvalitāti. Galu galā mēs visi uzvarēsim. Rūpniecība un patērētāji.
Ir patīkami redzēt, ka šī vairāk nekā 100 gadus vecā nozare sevi izgudro no jauna. Ir klāt interesanti laiki, vai ne?