Eiropas Savienībai nav pietiekami daudz tīras enerģijas, lai tiešai pārejai uz 100% elektriskajiem transportlīdzekļiem. Tāda ir Eiropas Komisijas nostāja, kā izteicās Eiropas transporta komisāre Adina-Ioana Vălean. Nostāja, kas izteikta tajā pašā nedēļā, kad Portugāles parlaments apstiprināja stimulu samazināšanu hibrīdiem un plug-in hibrīdiem.
Šonedēļ notikušajā pasākumā par mobilitātes nākotni, ko reklamēja Financial Times, Adina Valean aizstāvēja, ka hibrīdautomobiļi “ir lielisks risinājums pašreizējam brīdim. Mums nav pietiekami daudz infrastruktūras vai tīras elektrības, lai tiešai pārejai uz 100% elektriskajiem transportlīdzekļiem, un mums ir ātri jāveic dekarbonizācija.
Atgādinām, ka hibrīdauto un plug-in hibrīda transportlīdzekļi ir bijuši viens no galvenajiem autobūves pīlāriem. , enerģētikas pārejas un CO2 emisiju samazināšanas stratēģijā. Šogad vien Eiropas Savienībā ir pārdoti vairāk nekā 500 000 elektrotīkla hibrīdautomobiļu.
Ugunsgrēkā esošie hibrīdautomobiļi
Lai gan hibrīdauto (HEV) un Plug-in hibrīda (PHEV) transportlīdzekļi reklamē mazākus izmešus un patēriņu nekā transportlīdzekļi, kas aprīkoti tikai ar iekšdedzes dzinēju, šķiet, ka šis risinājums ne visiem patīk.
Nevalstiskās organizācijas, piemēram, Eiropas Transporta un vides federācija, Greenpeace vai Portugālē asociācija ZERO un PAN partija – Dzīvnieki un daba, mēdz aizstāvēt šo tehnoloģiju stimulēšanas beigas.
Savukārt Eiropas Komisija bijusi piesardzīgāka. Adina Valean paziņojumos Financial Times jautāja "mērenību, izslēdzot šo risinājumu", piebilstot, ka šī tehnoloģija ir "ļoti apsveicama" cīņā pret CO2 emisijām.
Abonējiet mūsu biļetenu
Avots: Financial Times / ZERO.