pēc dažiem mēnešiem Eiropas Komisija ir mudinājusi Portugāli "mainīt savus tiesību aktus par mehānisko transportlīdzekļu aplikšanu ar nodokļiem". , tagad Parlamentā tiek apspriests likumprojekts, lai nodrošinātu atbilstību Kopienas direktīvai.
Kad Eiropas Komisija (EK) nāca klajā ar brīdinājumu Portugālei par Portugāles tiesību aktu nesaderību attiecībā uz importēto lietotu automašīnu aplikšanu ar nodokļiem ar LESD (Līgums par Eiropas Savienības darbību) 110. pantu, divu gadu periods mēnešus Portugālei, lai atrisinātu situāciju, kas jau ir beidzies.
Tagad, gandrīz trīs mēnešus pēc EK paziņojuma, un līdz šim mēs zinām, ka "Portugāles iestādēm ir nosūtīts argumentēts atzinums par šo jautājumu", kā tas bija informēts, ja izmaiņas nenotiks, šķiet, ka Portugāles likumdevēji nolēma ievērot direktīvas.
Kas mainās
THE Apspriežamais likumprojekts neattiecas uz ISV (transportlīdzekļu nodokli) samaksāts par ievesto lietoto bet jā par IUC . Tas nozīmē, ka par importētajiem lietotiem transportlīdzekļiem pagaidām ir jāturpina maksāt tādas pašas ISV vērtības, taču attiecībā uz IUC tie vairs nemaksās tā, it kā tie būtu jauns transportlīdzeklis, sākot no gada, kurā tie tika importēti.Abonējiet mūsu biļetenu
Tādējādi attiecībā uz IUC, ja ierosinātais likums tiks apstiprināts, visas ievestās automašīnas maksās IUC atbilstoši pirmās reģistrācijas datumam (ja tas ir no Eiropas Savienības vai no Eiropas ekonomikas telpas valsts, piemēram, Norvēģijas, Islandes un Lihtenšteinas).
Citiem vārdiem sakot, ja importēta automašīna ir pirms 2007. gada jūlija, tā maksās IUC saskaņā ar “vecajiem noteikumiem”, kas ļaus ievērojami samazināt iekasēto summu. Citas, kuras ieguva šīs iespējamās izmaiņas, ir klasiskās preces pirms 1981. gada, kas būtu atbrīvotas no IUC maksāšanas.
Saskaņā ar to, kas lasāms ierosinātajā likumā, ja tiks apstiprināts, tas stāsies spēkā no 2019. gada 1. jūlija, tomēr stāsies spēkā tikai no 2020. gada 1. janvāra.
rēķins
Ar nosaukumu "Likuma 180/XIII priekšlikums" un pieejams Saeimas mājaslapā, tas vēl ir maināms, bet pagaidām mēs šeit atstājam apspriežamo priekšlikumu pilnā apjomā, lai ar to varētu iepazīties:
11. pants
Grozījumi Vienotajā apgrozības nodokļa kodeksā
IUC kodeksa 2., 10., 18. un 18-A pantam tagad ir šāds formulējums:
2. pants
[…]
1 — […]:
a) A kategorija: vieglas vieglās automašīnas un jauktas izmantošanas vieglie transportlīdzekļi, kuru pilna masa nepārsniedz 2500 kg un kas pirmo reizi reģistrēti valsts teritorijā vai Eiropas Savienības vai Eiropas Ekonomikas zonas dalībvalstī, kopš 1981. gada līdz šā kodeksa spēkā stāšanās dienai;
b) B kategorija: vieglās automašīnas, kas minētas Nodokļu kodeksa 2. panta 1. punkta a) un d) apakšpunktā par transportlīdzekļiem un jauktas izmantošanas vieglajiem transportlīdzekļiem, kuru pilna masa nepārsniedz 2500 kg un kuru pirmās reģistrācijas datums, valsts teritorijā vai Eiropas Savienības vai Eiropas Ekonomikas zonas dalībvalstī pēc šā kodeksa stāšanās spēkā;
10. pants
[…]
1 - […].
2 — B kategorijas transportlīdzekļiem, kuru pirmās reģistrācijas datums valsts teritorijā vai Eiropas Savienības vai Eiropas Ekonomikas zonas dalībvalstī ir pēc 2017. gada 1. janvāra, tiek piemērotas šādas papildu maksas:
[…]
3. Nosakot kopējo IUC vērtību, šādi koeficienti jāreizina ar iepriekšējos punktos sniegto tabulu apkopojumu atkarībā no transportlīdzekļa pirmās reģistrācijas gada valsts teritorijā vai dalībvalstī. Eiropas Savienības vai Eiropas Ekonomikas zonas valstīs:
[…]
21. pants
Stāšanās spēkā un stāšanās spēkā
1 — Šis likums stājas spēkā 2019. gada 1. jūlijā.
2 — stājas spēkā 2020. gada 1. janvārī:
) […]
b) grozījumi IUC kodeksa 2. un 10. pantā, kas veikti ar šī likuma 11. pantu;