Kā zināms, lielākā daļa mūsdienās ražoto automašīnu ir aprīkotas ar perforētiem vai rievotiem ventilējamiem diskiem. Neskatoties uz šo risinājumu hegemoniju, ir svarīgi novērtēt atšķirības starp tiem. Tomēr viena lieta ir skaidra un vienprātīga: ventilējami diski ir kritiski un būtiski temperatūras kontrolē . Tā ir sprauga starp diviem rotoriem, kas ļauj izkliedēt siltumu, ko rada berze starp disku un spilventiņiem.
Gluda, perforēta vai rievota?
Ja jūsu prioritāte ir maksimālā bremzēšanas jauda, piemēram, ķēdē, jūs zināt, ka perforēti diski tās ir "blēņas". Šokēts? Arī mēs, bet tas ir loģiski. Saskaņā ar Jason Fenske no Engineering Explained, tālāk esošā video autora, šī risinājuma pieņemšana lielākajā daļā zīmolu ir galvenokārt saistīta ar estētisku apsvērumu dēļ. Viņi ir jauki, punkts. Bet ķersimies pie faktiem...
Taisnība, ka rotora caurumi palīdz novadīt ūdeni un atbrīvot diskus no gružiem, kas radušies bremzēšanas un lietošanas rezultātā; tomēr šādu bēdīgi slavenu perforāciju esamība arī rada zināmu kaitējumu:
- samazina saskares virsmu
- samazina siltuma izkliedes virsmu
- apdraud diska spēku
Secināts, ka trūkumi ir lielāki par priekšrocībām. Jāpiebilst, ka runa ir par ekstrēmu izmantošanu, piemēram, sacensībās.
Saskaroties ar tiem, tāpēc ir gludi diski derīgāks un efektīvāks risinājums, lai gan mazāk estētiski pievilcīgs. Starp šiem diviem risinājumiem ir rievoti diski . Kompromiss, kas saglabā urbto disku netīrumu tīrīšanas spēju, vienlaikus saglabājot praktiski neskartu rotora integritāti.
Īsumā: kāds ir labākais risinājums jūsu automašīnai? Saskaņā ar Jason Fenske no Engineering Explained teikto, labākais variants, bez šaubām, ir atsevišķi vai rievoti ventilējami diski . Pilnu skaidrojumu (angļu valodā) skatiet tālāk esošajā videoklipā: