Suzuki klāsta atjaunošana un paplašināšana turpinās no "vējš pakaļgalā", un pēc Across un Swace Japānas zīmols tagad ir prezentējis otro paaudzi. Suzuki S-Cross.
Atšķirībā no Across un Swace, kas izriet no Suzuki un Toyota partnerības, S-Cross ir “100% Suzuki” produkts, taču tas neatteicās no arvien obligātās elektrifikācijas.
Šī elektrifikācija sākotnēji tiks veikta ar vieglā hibrīda dzinēju, kas mantots no priekšgājēja, bet no 2022. gada otrās puses S-Cross piedāvājums tiks pastiprināts ar parastā hibrīda varianta izlaišanu, ko Suzuki sauc par Strong Hybrid (bet Vitara būs pirmais, kas to saņems).
Taču pagaidām jaunā S-Cross vadīšana būs atkarīga no vieglā hibrīda 48 V spēka piedziņas, ko izmanto arī Swift Sport. Tas apvieno K14D, 1,4 l turbo rindas četrcilindru (129 ZS pie 5500 apgr./min un 235 Nm no 2000 apgr./min. līdz 3000 apgr./min.), ar 10 kW elektromotoru (14 ZS).
Transmisija tiek veikta ar manuālo vai automātisko pārnesumkārbu, abas ar sešiem ātrumiem. Neatkarīgi no pārnesumkārbas saķere var būt uz priekšējiem riteņiem vai visiem četriem riteņiem, izmantojot AllGrip sistēmu.
Spēcīga hibrīdsistēma
Topošais Suzuki S-Cross Strong Hybrid variants apvienos jaunu iekšdedzes dzinēju ar elektromotoru-ģeneratoru (MGU) un jaunu robotizētu (pusautomātisko) pārnesumkārbu ar nosaukumu Auto Gear Shift (AGS). “Laulība”, kas papildus hibrīdvadībai ļaus arī elektrisko vadītspēju (neaktīvā iekšdedzes dzinējs).
Šī jaunā Strong Hybrid sistēma izceļas ar elektromotora ģeneratora novietojumu AGS beigās — tā automātiski darbina manuālo pārnesumkārbu un pārvalda sajūgu —, kas ļauj tieši pārvadīt jaudu no elektromotora-ģeneratora uz transmisijas vārpsta.
Dzinējam-ģeneratoram būs tādas funkcijas kā griezes momenta uzpilde, tas ir, pārnesumu maiņas laikā tas "aizpilda" griezes momenta spraugu, lai tās būtu pēc iespējas vienmērīgākas. Turklāt tas palīdz arī atgūt kinētisko enerģiju un pārvērst to elektriskajā enerģijā palēninājuma laikā, izslēdzot iekšdedzes dzinēju un izslēdzot sajūgu.
Tehnoloģijas aug
Ar izskatu, kas atbilst jaunākajiem Suzuki priekšlikumiem, jaunais S-Cross izceļas ar klaviermelno priekšējo režģi, LED priekšējiem lukturiem un vairākām sudraba detaļām. Aizmugurē S-Cross pieturējās pie priekšējo lukturu savienošanas "modes", šeit izmantojot melnu joslu.
Iekšpusē līnijas ir ievērojami modernākas, jo informācijas un izklaides sistēmas 9 collu ekrāns ir pārvietots uz viduskonsoles augšpusi. Kas attiecas uz savienojamību, jaunajam S-Cross ir “obligāti” Apple CarPlay un Android Auto.
Visbeidzot, bagāžnieks piedāvā interesantus 430 litrus.
Kad ierodas?
Jaunais Suzuki S-Cross tiks ražots Magyar Suzuki rūpnīcā Ungārijā, un tā tirdzniecība sāksies vēlāk šogad. Papildus Eiropai S-Cross tiks tirgots Latīņamerikā, Okeānijā un Āzijā.
Šobrīd dati par Portugāles klāstu un cenām vēl nav sniegti.