Pirms aptuveni trim gadiem — Ženēvas autoizstādē — tika prezentēts Mercedes-AMG GT Coupé 4 Doors ar pārsteidzošu estētiku, kas sola vairāk vietas un daudzpusības. Tagad tas tikko ir piedzīvojis pirmo atjauninājumu.
No estētiskā viedokļa izmaiņas nav jāreģistrē, jo jaunums ir vairāk stila iespēju (piemēram, krāsas un diski) un jaunu komponentu ieviešana.
Uzsveriet faktu, ka Panamericana režģis, kas arvien vairāk raksturīgs modeļiem ar AMG zīmi, un priekšējā bufera lielās gaisa ieplūdes atveres tagad ir pieejamas modeļiem ar sešu cilindru dzinējiem, AMG GT 43 un AMG GT 53.
Šīs versijas var aprīkot arī ar izvēles AMG Night Package II pakotni, kas “piedāvā” tumšu apdari visiem komponentiem, kas standarta aprīkojumā ir hromēti, ieskaitot zīmola ikonisko trīsstaru zvaigzni un modeļa nosaukumu.
Šo iepakojumu var apvienot arī ar ekskluzīvo Carbon Pack, kas pastiprina modeļa agresivitāti ar oglekļa šķiedras elementiem.
Papildaprīkojumā ir pieejami arī jaunie 20” un 21” riteņi ar attiecīgi 10 spieķiem un 5 spieķiem, kā arī trīs jaunas virsbūves krāsas: Starling Blue Metallic, Starling Blue Magno un Cashmere White Magno.
No ārpuses ir arī fakts, ka sešcilindru versiju bremžu suporti var būt ar sarkanu apdari.
Jaunā AMG Performance daudzfunkcionālā stūre, kas ir uzlabota pasažieru nodalījumam, izceļas ar taustes vadības ierīcēm, lai gan ir jauni sēdekļu un durvju paneļu un paneļa rotājumi. Taču lielākais akcents ir pat papildu sēdekļa iespēja aizmugurējā sēdeklī, kas palielina šī sedana ietilpību no četriem līdz pieciem pasažieriem.
Divi dzinēji... pagaidām
Kad tas tirgū nonāks augustā, jaunais Mercedes-AMG GT Coupé 4 Doors būs pieejams divās versijās, abas aprīkotas ar 3,0 litru jaudas sešcilindru benzīna dzinēju.
AMG GT 43 variants nodrošina 367 ZS un 500 Nm, un tas ir saistīts ar AMG SPEEDSHIFT TCT 9G deviņu pakāpju automātisko pārnesumkārbu un 4MATIC visu riteņu piedziņas sistēmu. Pateicoties šai konfigurācijai, šis AMG GT no 0 līdz 100 km/h paātrinās 4,9 sekundēs, un tā maksimālais ātrums ir 270 km/h.
No otras puses, AMG GT 53 versija, kurai ir viena un tā pati transmisija un viena un tā pati vilces sistēma, ražo 435 ZS un 520 Nm, kas ļauj tai paātrināt no 0 līdz 100 km/h 4,5 sekundēs. maksimālais ātrums ir ierobežots līdz 285 km/h.
Abas versijas ir aprīkotas ar 48 V starteri/ģeneratoru, kas noteiktos braukšanas apstākļos pievieno papildu 22 ZS.
Arī AMG Ride Control + balstiekārta uzlaboja veiktspēju. Tiesa, tā joprojām ir balstīta uz daudzkameru pneimatisko piekares sistēmu, taču tagad tā ir apvienota ar regulējamu un elektroniski vadāmu amortizāciju.
Šī amortizācijas sistēma ir pilnīgi jauna, un tai ir divi spiediena ierobežošanas vārsti, kas atrodas ārpus amortizatora, kas ļauj vēl precīzāk noregulēt amortizācijas spēku atbilstoši grīdai un braukšanas režīmam.
Pateicoties tam, ir iespējams pastāvīgi regulēt katra riteņa amortizācijas spēku, lai pieeja katrai situācijai vienmēr būtu vislabākā.
Kad ierodas?
Kā jau minēts iepriekš, zināms, ka šo divu versiju komerciālā debija paredzēta augustā, taču Mercedes-AMG vēl nav apstiprinājis cenas mūsu valstij vai sniedzis nekādu informāciju par versijām, kas aprīkotas ar V8 dzinēju, kuras tiks prezentētas. vēlāk.