Izlaists 1987. gadā, Ferrari F40 tas ir viens no ikoniskākajiem Maranello zīmola modeļiem un viens no visu laiku pazīstamākajiem superauto.
Itāļu modelis, kas dzimis, lai atzīmētu Ferrari 40. dzimšanas dienu, no ražošanas līnijas izlaida 1315 vienības — tas ir ievērojams skaits, turpretim mūsdienās biežāk tiek ražots tikai daži simti citu superauto vienību.
Lai iepriecinātu to, ko daudzi uzskata par «visu laiku labāko Ferrari», mēs atradām V8 dzinēju, twin-turbo ar 2,9 l tilpumu, kas debitēja 478 ZS pie 7000 apgr./min un 577 Nm griezes moments pie 4000 apgr./min , skaitļi, kas ļāva tai sasniegt 320 km/h jeb 200 jūdzes stundā — pirmā sērijveida automašīna, kas to sasniedza.
Tagad, neatkarīgi no tā, vai tas ir pārsteidzošs veiktspējas, tā retuma vai vienkārša fakta dēļ, ka tas ir Ferrari, ideja par pamestu F40 piemēru šķiet kaut kas iespējams tikai iztēles pasaulē. Tomēr šķiet, ka ir pierādījumi par pretējo.
Sadama Huseina dēla Ferrari F40
Pirmo reizi ziņas par to, ka Ferrari F40, kas piederēja bijušā Irākas prezidenta Sadama Huseina dēlam Udajam Huseinam, parādījās 2012. gadā.
Abonējiet mūsu biļetenu
Tajā laikā tādas vietnes kā Carsales vai Carbuzz ziņoja, ka automašīna atradīsies darbnīcā Erbilā, sākoties otrajam Persijas līča karam 2003. gadā.
Konfliktam saasinoties, Udaja Huseina pēdējām rūpēm vajadzēja būt sava Ferrari F40 atgūšanai — iespējams, ka ap šo laiku viņš sadedzināja arī savu individuālo automašīnu kolekciju.
Udajs Huseins, "sirds dūzis" ASV hitu sarakstā, tiks nogalināts 2003. gadā ASV militāro spēku uzbrukumā.
Kopš tā laika automašīna būs pamesta. Tagad, astoņus gadus pēc tam, kad pirmo reizi dzirdēju par šo F40, ir atgriezušās ziņas, ka ekskluzīvais transalpu modelis joprojām ir pamests.
Šeit ir pierādījums tam, ka šis F40 nav kopija.
Saskaņā ar tīmekļa vietnēm, piemēram, Automoto un Jornal dos Classicos, Uday Huseina Ferrari F40 joprojām ir pamests, guļot dīkstāvē degvielas uzpildes stacijā.
Neatkarīgi no tā, vai tā ir patiesība vai nē, pagaidām nevar zināt, un, iespējams, stāsts ir atkal parādījies internetā, jo daži no šajos ziņojumos izmantotajiem attēliem ir tie paši, kas uzņemti 2012. gadā.
Vai tas labi noturējās laika gaitā?
Pieņemot, ka Ferrari F40 joprojām ir pamests un daži no mūsu aplūkotajiem attēliem ir aktuāli, mēs pat varam pieņemt, ka šis paraugs, šķiet, ir pietiekami saglabāts.
Neskatoties uz to, ka tas ir diezgan netīrs, patiesība ir tāda, ka šis pirmā Ferrari piemērs, kas ražots, izmantojot oglekļa šķiedru un kevlaru, no pirmā acu uzmetiena nešķiet ļoti slikti apstrādāts.
Interjerā jau redzams laika ritējums un aprūpes trūkums. Ir saplīsuši mērinstrumenti, daudz putekļu un stūre nav oriģināla.
Riepas joprojām ir piepumpētas (viens no iemesliem, kas liek domāt, ka šis F40 var nebūt dīkstāvē), un tikai stūre un ūdens tvertne nav standarta — pēdējai, kā redzat, ir... Nissan zīmols. !
Šeit ir slavenais divu turbo V8. Vai tas joprojām ķer?
Ņemot vērā šī Ferrari F40 vispārējo stāvokli, mēs ceram, ka tad, ja tas joprojām būs pamests, kāds galu galā to "pieņems" un atgūs, un tas šķiet ne pārāk sarežģīts uzdevums... ja esat speciālists. .
Covid-19 uzliesmojuma laikā Razão Automóvel komanda turpinās tiešsaistē 24 stundas diennaktī. Ievērojiet Veselības ģenerāldirektorāta ieteikumus, izvairieties no nevajadzīgas ceļošanas. Kopā mēs spēsim pārvarēt šo grūto posmu.