Ja šī īpašā piedāvājuma pirmajā daļā mēs redzējām, ka daži zīmoli nespēja stāties pretī izaicinājumiem, kas 21. gadsimta sākumā skāra automobiļu rūpniecību, citi beidza to vietā.
Daži nāca no nekurienes, bet citi atdzima no pelniem kā Fēnikss, un mēs pat redzējām, ka zīmoli dzima no… citu ražotāju produktu modeļiem vai versijām.
Izkliedēti vairākos segmentos un veltīti visdažādāko veidu automašīnu ražošanai, mēs piedāvājam jums jaunus zīmolus, kurus automobiļu rūpniecība ir atzinīgi novērtējusi pēdējo divu desmitgažu laikā.
Tesla
Uzņēmums, ko 2003. gadā dibināja Martins Eberhards un Marks Tarpenings, tikai 2004. gadā Tesla redzēju, kā ieradās Elons Masks, "dzinējs" aiz tā panākumiem un izaugsmes. 2009. gadā tas laida klajā savu pirmo automašīnu Roadster, bet tieši Model S, kas tika laists klajā 2012. gadā, uzsita amerikāņu zīmolu.
Viena no galvenajām atbildēm par 100% elektrisko automobiļu pieaugumu, Tesla ir izvirzījusies par etalonu šajā līmenī un, neskatoties uz pieaugošajām sāpēm, šodien tā ir visvērtīgākā automašīnu marka pasaulē, lai gan ir ļoti tālu no tā. tas, kurš ražo visvairāk automašīnu.
Abarth
1949. gadā dibināto Karlo Abartu homonīmu uzņēmumu 1971. gadā pārņems Fiat (1981. gadā tas pārtrauks pastāvēt kā savs uzņēmums), kļūstot par Itālijas giganta sporta nodaļu, kam mēs esam parādā tik daudz Fiat un Lancia panākumu. rallija pasaules čempionātā.
Uz ceļa automašīnām nosaukums Abarth galu galā dotu priekšroku vairākiem modeļiem ne tikai no Fiat (no Ritmo 130 TC Abarth līdz "buržuāziskākam" Stilo Abarth), bet arī no citiem šīs grupas zīmoliem. Piemēram, Autobianchi ar “spicy” A112 Abarth.
Taču 2007. gadā, kad Fiat grupu jau vadīja Serhio Markionne, tika pieņemts lēmums padarīt Abarth par neatkarīgu zīmolu, kas tirgū parādīsies ar Grande Punto un 500 “saindētajām” versijām, ar kuru modeli tas ir vislabāk pazīstams. .
DS automašīnas
Dzimis 2009. gadā kā Citroën apakšzīmols, DS automašīnas tika izveidots ar ļoti vienkāršu mērķi: piedāvāt toreizējai PSA grupai piedāvājumu, kas atbilst Vācijas premium piedāvājumiem.
DS Automobiles kā zīmola neatkarība parādījās 2015. gadā (Ķīnā tas parādījās trīs gadus agrāk), un tā nosaukums ir parādā vienam no Citroën ikoniskākajiem modeļiem: DS. Lai gan iniciāļi saīsinājumam “DS” piedēvēja “Distinctive Series” nozīmi.
Ar arvien pilnīgāku klāstu zīmols, kuram Karloss Tavaress deva 10 gadus, lai “parādītu, ko tas ir vērts”, jau ir paziņojis, ka no 2024. gada visi jaunie modeļi būs elektriski.
Genesis
Vārds Genesis Hyundai tas radās kā modelis, kas kļuva par sava veida apakšzīmolu un, nedaudz līdzīgi kā DS Automobiles, kļuva par zīmolu ar savu nosaukumu. Independence ieradās 2015. gadā kā Hyundai Motor Group premium nodaļa, bet pirmais pilnībā oriģinālais modelis tika izlaists tikai 2017. gadā.
Atklājiet savu nākamo automašīnu
Kopš tā laika Hyundai premium zīmols ir nostiprinājies tirgū, un šogad tas spēra “lielu soli” šajā virzienā, debitējot ļoti prasīgajā Eiropas tirgū. Pagaidām tas ir pieejams tikai Apvienotajā Karalistē, Vācijā un Šveicē. Tomēr ir paplašināšanās plāni citiem tirgiem, un atliek tikai zināt, vai Portugāles tirgus ir viens no tiem.
Polestar
Tāpat kā lielākā daļa zīmolu, kas dzimuši kopš 21. gadsimta sākuma, tā arī Polestar “dzima” 2017. gadā, lai pozicionētu sevi premium segmentā. Tomēr tā izcelsme atšķiras no citiem šeit minētajiem, jo Polestar dzimtene bija sacensību pasaulē, braucot ar Volvo modeļiem STCC (Swedish Touring Championship).
Nosaukums Polestar parādījās tikai 2005. gadā, savukārt Volvo tuvums pastiprinājās, 2009. gadā kļūstot par zviedru ražotāja oficiālo partneri. To pilnībā iegādājās Volvo 2015. gadā un, ja sākotnēji tā darbotos kā zīmola Swedish ( nedaudz līdzinās AMG vai BMW M), drīz pēc tam iegūtu neatkarību.
Šodien tam ir savs sēdeklis, halo-mašīna un plāni par pilnu klāstu, kurā netrūks veiksmīgo SUV.
alpīnis
Atšķirībā no zīmoliem, par kuriem esam runājuši līdz šim, alpīnis ir tālu no jaunpienācēja. Gallu zīmols, kas dibināts 1955. gadā, 1995. gadā “iemirdzēja ziemas guļā”, un tam bija jāgaida līdz 2017. gadam, lai atgrieztos uzmanības centrā — neskatoties uz paziņojumu par tā atgriešanos 2012. gadā —, atgriežoties ar savā vēsturē labi zināmo nosaukumu A110.
Kopš tā laika tas ir cīnījies, lai atgūtu vietu sporta automobiļu ražotāju vidū un īstenotu plānu “Renaulution”, tas ir ne tikai asimilējis Renault Sport (ar kuru tā sacensību departaments apvienojās 1976. gadā), bet tagad tam ir plāni par pilnu klāstu un …visi elektriski.
CUPRA
Sākotnēji tas bija sinonīms sportiskākajiem SEAT modeļiem — pirmais CUPRA (vārdu Cup Racing savienojums) radās kopā ar Ibiza, bet 1996. gadā — 2018. CUPRA pieauga tās vadošā loma Volkswagen grupā, kļūstot par neatkarīgu zīmolu.
Kamēr tā pirmais modelis SUV Ateca turpināja “līmēt” pie homonīma SEAT modeļa, Formentor sāka attālināšanās procesu no SEAT, ar saviem modeļiem un klāstu, parādot, uz ko jaunais zīmols ir spējīgs.
Pamazām klāsts ir audzis, un, lai gan tas joprojām ir ļoti cieši saistīts ar SEAT, tāpat kā Leon, tas saņems virkni modeļu, kas ir unikāli tam… un 100% elektriski: Born (drīzumā) ir pirmais , un līdz 2025. gadam tai pievienosies vēl divi — Tavascan un UrbanRebel sērijveida versija.
Citi
Gadsimts XXI ir grezns, veidojot jaunus automobiļu zīmolus, bet Ķīnā, planētas lielākajā automašīnu tirgū, tas ir vienkārši episki: šajā gadsimtā vien tur ir radīti vairāk nekā 400 jaunu automašīnu zīmolu, no kuriem daudzi vēlas izmantot elektriskās mobilitātes paradigmas maiņa. Kā tas notika automobiļu rūpniecības pirmajās desmitgadēs (20. gadsimtā) Eiropā un Amerikas Savienotajās Valstīs, daudzi iet bojā vai tiks absorbēti no citiem, konsolidējot tirgu.
Būtu pārāk nogurdinoši tos visus šeit minēt, bet dažiem jau ir pietiekami stabils pamats, lai paplašinātos starptautiskā mērogā — galerijā var atrast dažus no tiem, kas sāk sasniegt arī Eiropu
Ārpus Ķīnas, vairāk konsolidētos tirgos, mēs esam redzējuši tādu zīmolu dzimšanu kā Ram, kas dibināts 2010. gadā kā Dodge spinoff, un viens no ienesīgākajiem Stellantis zīmoliem; un pat krievu luksusa zīmolu Aurus, kas ir alternatīva britu Rolls-Royce.
Sākotnēji tas bija Dodge modelis, taču 2010. gadā RAM kļuva par neatkarīgu zīmolu. Ram Pick-up tagad ir Stellantis vislabāk pārdotais modelis.