Tiem, kam šķiet, ka M Performance versijas nav pietiekami "radikālas", BMW piedāvā CS versijas.
Piemēram, salīdzinot ar "parastāko" M versiju, BMW M4 CS nodrošina 460 ZS jaudu (+30 ZS) un sasniedz 0-100 km/h tikai 3,9 sekundēs (par 0,4 sekundēm mazāk). Papildus citu modifikāciju pieņemšanai, koncentrēšanās uz dinamiku – sporta piekares, svara samazināšana, īsi sakot... parastā recepte.
Gala rezultāts vienmēr ir vienāds. Intensīvas sajūtas un drebuļi rūpnieciskās devās gan uz ceļa, gan trasē (vēlams trasē).
Kā izskatīsies BMW M2 CS?
BWM vēl nav apstiprinājusi M2 CS ražošanu, taču labi, ka viņi to dara – un jā... šo teikumu var lasīt draudīgā tonī. Pasaulei ir vajadzīga M2 "hardcore" versija. Kāpēc? Visu iemeslu un dažu citu iemeslu dēļ. Turklāt “pārvarama” ir jēdziens, kas neeksistē, un šī M2 paaudze, kā paredzams, ir pēdējā ar aizmugurējo riteņu piedziņu.
Ņemot vērā "parasto" BMW M2 (365 ZS, 4,0 sekundes no 0-100 km/h un 262 kmh v/max), BMW M2 CS ir viss, lai tas būtu neaizmirstams. Klīst runas, kas pat norāda uz M3/M4 dzinēja pārņemšanu M2 CS konfigurācijā ar aptuveni 400 ZS jaudu – neatstāt vecākos brāļus «sliktos palagos». Aplūkojot BMW M4 CS piemēru, BMW M2 CS ražošanai vajadzētu būt ierobežotai līdz 3000 vienībām.
Estētiskā ziņā gaidāms iespaidīgāks izskats, priekšpusei iegūstot lielākas gaisa ieplūdes atveres, ekskluzīvus riteņus, pamanāmākas riteņu arkas un interjeru ar elementiem, kas atgādina šo versiju. Šim rakstam pievienotais attēls ir paredzēts tikai ilustratīviem nolūkiem, un to publicēja Cars.co.za.