Hot Hatch pasaule ir vārās. Ne tikai Honda pārsteidza ar Civic Type-R , jo mēs esam liecinieki tam, ka tronī nāk jauni pretendenti, piemēram, izcilie Hyundai i30 N . Bet, iespējams, pat gaidītākais no visiem ir Renault Megane RS — jau daudzus gadus entuziastiskāko cilvēku atsauce.
Līdera atgriešanās?
Nu, vismaz šķiet, ka tajā ir pareizās sastāvdaļas, lai atgrieztos hierarhijas augšgalā. Jauns 1,8 litru turbo dzinējs — tāds pats kā Alpine A110 — bet šeit ar vēl lielāku jaudu. Būs divi iespējamie jaudas līmeņi. Standartā tam būs 280 ZS, bet Trophy versija sasniegs 300 ZS. Šasijai ir arī divas iespējas — Kauss un sports — 4Control sistēmas jeb četru virziena riteņu ieviešana šāda veida lietojumos, kas vērsti uz veiktspēju un dinamisku efektivitāti.Un pēc daudzu ģimeņu pieprasījuma Renault Megane RS pirmo reizi vēsturē divas pārraides iespējas : manuālā vai automātiskā (dubultā sajūga ātrumkārba), abi ar sešiem ātrumiem. Šķiet, ka ir Megane RS visām gaumēm vai gandrīz. Mums nebūs divu korpusu, no kuriem izvēlēties — būs tikai viena ar piecām durvīm.
Protams, Nirburgringa
Un, protams, mēs nevaram runāt par ātriem un nikniem hot hatchiem, nemaz nerunājot par slavenāko Vācijas trasi, Nirburgringu. Honda Civic Type-R ir pašreizējais rekordists par ātrāko priekšējo riteņu piedziņu “zaļās elles” aplī ar apļa laiku 7:43.8 . Ir lielas cerības uz jauno Megane RS, kas, domājams, atgūs ātrākā FWD (uz priekšu piedziņas) titulu.
Gaida
Mums būs jāgaida vēl daži mēneši, līdz jaunais Megane RS atbildēs uz visiem šiem jautājumiem — tas ir paredzēts 2018. gada sākumā. Līdz tam mēs atstāsim filmu par jaunā Renault Megane RS izstrādi un funkcijām, kas ietver daudzas un lieliskas aizmugures drift. Lai nepazaudētu!