Pieejams Insignia, Zafira un Cascada sērijās, Opel 2,0 dīzeļdzinējs tagad iegūst 200 ZS jūras variantu, OXE Diesel.
Šis četrcilindru turbodīzeļa dzinējs, kas izstrādāts Opel dzinēju rūpnīcā Kaizerslauternē, Vācijā, nodrošina 200 ZS jaudu pie 4100 apgr./min un 400 Nm maksimālo griezes momentu pie 2500 apgr./min. Saskaņā ar zīmolu, OXE Diesel izceļas ar savu uzticamību un samazinātu apkopi – kuģniecībā tai ir nepieciešama pārbaude ik pēc 200 stundām un tikai pēc 2000 stundām ir jāveic pamatīgs remonts.Tā kā laivu dzinēji gandrīz vienmēr strādā ar maksimālo ātrumu, tie ir pakļauti lielai slodzei. Šajā gadījumā dīzeļdegvielas patēriņš ir aptuveni 43 litri stundā, kas ir aptuveni 42 procentu ietaupījums salīdzinājumā ar salīdzināmu divtaktu piekarināmo dzinēju (73 l/h). Vēl viena priekšrocība ir zemais dzinēja trokšņa līmenis, lielāka autonomija un tas, ka dīzelis ir mazāk uzliesmojošs nekā benzīns.
NEPAREDZĒT PAlaist garām: Logos vēsture: Opel
“Mūsu dzinēja pielāgošana ļoti atšķirīgai videi nebija vienkārša. Elektroniskā vadība tika pilnībā pārkalibrēta, kas pilnībā pārveidoja dzinēja darbību. Kuģniecības vajadzībām mums vairs nav vajadzīgs ļoti liels griezes moments pie ļoti zemiem apgriezieniem — šī funkcija mūsu automašīnās izceļas ar šo dzinēju — apmaiņā pret lielāku jaudu, kas nepieciešama kreisēšanas ātrumam.
Masimo Žirauds, Opel dīzeļdegvielas attīstības centra galvenais inženieris
Savukārt Zviedrijas uzņēmums Cimco Marine AB skaidro, ka izvēlējies OXE Diesel, jo tas ir “ārkārtīgi izturīgs un izturīgs”. Uzņēmums veica dažus dzinēja pielāgojumus lietošanai sarežģītos apstākļos jūrā, piemēram, sausā kartera eļļošanas sistēmu un īpašu dzenskrūves piedziņas siksnu. Transmisijas sistēma ir izstrādāta, lai atbalstītu smagas kravas, vienlaikus nodrošinot laivas vadītājam lielāku kontroli pie maza ātruma. Viens no pirmajiem ražotajiem OXE dīzeļdzinējiem jau ir devies uz lašu audzētavu pie Skotijas krastiem.
SKATĪT ARĪ: Opel Karl FlexFuel: automobiļu radītājs
