Grūtības apvienot divus automobiļus, kas laika ziņā ir tik tālu viens no otra Mercedes-Benz 190E no 1985. gada ar a C63 AMG (W204) 2010. gadā, izrādās, ir šī projekta sākuma gads, kas sākās 2013. gadā.
Bet pēc pieciem gadiem jūs nevarat apšaubīt rezultātus — tie ir vienkārši izcili. Tā sauktais Frankenstein Benz ir Ziemeļamerikas Piper Motorsport izstrādātais, un tā pamatā ir 190E 2.3 virsbūves uzstādīšana uz AMG C63 (W204) šasijas un mehānika — ar fantastisku atmosfērisko V8 6,2 l.
Tāpat kā daži radikālāki restomod projekti, tas apvieno labāko no abām pasaulēm, pagātnes automašīnu izskatu ar modernām sastāvdaļām.
No C63 tika pilnībā noņemtas visas tā sastāvdaļas — dzinējs, transmisija, bremzes, interjers utt. —, virs tā tika novietota 190E virsbūve, kam sekoja visu sastāvdaļu atkārtota uzstādīšana. Tas arī lika mainīt dažus no tiem, īpaši motora nodalījumā, piemēram, eļļas radiatorus, gaisa kondicionētāju vai centrālo bremžu sūkni.
Taču darbs ar to neapstājās, Piper Motorsport mainot 190E stilu, lai tuvotos pārpilnīgajam 190E Evo, kā to var redzēt riteņu arkas palielinājumos, priekšējā spoileri vai bagātīgā aizmugurējā spārna klātbūtnē. Arī interjerā, kas tika mantots no C63, bija jāpiestrādā, lai tas būtu ideāli integrēts kompaktākajā 190E virsbūvē.
Uzlabotu veiktspējas datu nebija, taču tie noteikti vismaz sakritīs ar paša C63 datiem, jo vairāk nekā 450 ZS atmosfērā ļauj sasniegt 100 km/h 4,4 sekundēs. Neiedomājama veiktspēja oriģinālajam 190E Evo, kas aprīkots ar 2,5 l četrrindu cilindru un 195 ZS (Evo) un 235 ZS (Evo II) jaudu. Visbeidzot, Evo pārspīlētais un pamatotais stils, kas nepieciešams DTM homologācijas nolūkiem, atrod paralēles sasniegtajā izpildījumā!
Zemāk esošajā galerijā skatiet dažus projekta posmus. Lai sīkāk aplūkotu projekta evolūciju, apmeklējiet tam veltīto Facebook lapu.
Projekta sākums: C63 AMG un 190E joprojām ir atdalīti.
Abonējiet mūsu Youtube kanālu.