Opel pēdējā laikā ir viens no visvairāk apspriestajiem automašīnu zīmoliem. Neatkarīgi no tā, vai Grupo PSA iegādājās Vācijas zīmolu, vai arī nesen laižot klajā vairākus modeļus.
Pilnīga klāsta atjaunošana, kas aizsākās ar Opel Astra – Gada auto Portugālē un Eiropā – un ko sola turpināt ar jauno Opel Insignia. Neaizmirstot, protams, jaunos SUV.
Bet šis raksts nav par apvidus auto, bet gan par sporta automašīnām un GSi akronīma atgriešanu Opel. Vācu zīmola cienītāju ilgi gaidītā atgriešanās.
Opel tikko laidis klajā video ar pirmajiem Insignia GSi attēliem Nirburgringā, kas kalpoja kā šī modeļa izstrādes posms.
Ar 2,0 litru četru cilindru dzinēju, 260 ZS jaudu un 400 Nm maksimālo griezes momentu šī jaunā Insignia ir ātrāka trasē nekā tās priekšgājējs: Opel Insignia OPC. Tas, neskatoties uz to, ka pēdējais izmanto 2,8 litru V6 dzinēju ar 325 ZS.
Papildus GSi benzīna versijai , būs pieejams arī variants, kas animēts ar 2,0 litru dīzeļdzinēju ar jauku 210 ZS.
Ātrāk, kā?
Atbilde vienmēr ir viena: inženierija. Jaunā Insignia GSi zaudēja vairāk nekā 160 kg salīdzinājumā ar savu priekšgājēju un ieguva aizmugurējo asi ar griezes momenta vektorizāciju un diferenciāļa bloķēšanu (tāpat kā Focus RS). Platforma arī ieguva griezes stingrību, un bremzes ir Brembo.
Šīs garšvielas kopā rada paredzami efektīvāku modeli nekā tā priekšgājējs. Ja tas ir tas, ko mūs sagaida nākotnes GSi klāsta modeļi, tad Opel sportisko līniju sagaida spoža nākotne.
