Ne mazāk simboliskajā Laguna Seca trasē, Kalifornijas štatā, ASV, jau notiek viens no Porsche fanu simboliskākajiem pasākumiem – Rennsport Reunion. Šis ir jau sestais pasākums, kas apvieno visu, kas ir Porsche sacensībām – citiem vārdiem sakot, ir patiešām daudz ko redzēt…
It kā ar to būtu par maz, lai uzsūktu gadu desmitiem un gadu desmitiem ilgušās Porsche sacīkšu automašīnas visdažādākajās disciplīnās, šī gada izdevums iezīmējas ar negaidītu jauna un arī ļoti ekskluzīva Porsche modeļa atklāsmi.
Tas ir veltījums Porsche 935/78, kas labāk pazīstams kā “Moby Dick”, kas tika radīts no jauna un vienkārši tiek saukts par Porsche 935 …un paskaties uz to… Arī vienkārši elpu aizraujoši.
Dr Frank-Steffen Walliser, Motorsporta un GT Cars viceprezidentsŠī iespaidīgā automašīna ir Porsche Motorsport dzimšanas dienas dāvana faniem visā pasaulē. Tā kā šī automašīna nav homologēta, inženieriem un dizaineriem nebija jāievēro parastie noteikumi, un tāpēc viņiem bija brīvība tās izstrādē.
Kāpēc Mobijs Diks?
Mobija Dika segvārds, kas ir tiešs mājiens uz lielo balto vaļveidīgo homonīmajā romānā, ir saistīts ar tā iegareno formu (lai samazinātu pretestību), masīvajiem apvalkiem un balto pamatkrāsu. 935/78 "Moby Dick" bija trešā un pēdējā oficiālā Porsche 935 evolūcija, kuras mērķis bija tikai viens: pārspēt Lemānu. Tā nekad nebija, bet 1979. gadā neoficiāls Porsche 935, ko izstrādāja Kremer Racing, ieņems augstāko vietu uz goda pjedestāla.
911 GT2 RS kalpo kā bāze
Tāpat kā oriģinālais konkurss “Moby Dick”, kura pamatā ir 911, arī šī atpūta ir balstīta uz Porsche 911, šajā gadījumā jaudīgāko no visiem, GT2 RS. Un tāpat kā agrāk, 911 ir palielināts un pagarināts, jo īpaši aizmugurējā tilpums, kas attaisno kopējo garumu 4,87 m (+ 32 cm) un 2,03 m (+ 15 cm) platumu.
Mehāniski Porsche 935 saglabā GT2 RS “uguns jaudu”, tas ir, to pašu divu turbo flat-six ar 3,8 l un 700 ZS jaudu, kas tiek pārraidīta uz aizmugurējiem riteņiem, izmantojot labi zināmo septiņpakāpju PDK. .
Tomēr uz trases veiktspējai vajadzētu būt dažus soļus augstākai — 1380 kg ir aptuveni par 100 kg mazāks nekā GT2 RS, pateicoties oglekļa šķiedras diētai; tērauda bremzes nāk tieši no sacensībām un ietver sešu virzuļu alumīnija suportus; un, protams, unikālā aerodinamika.
Vissvarīgākais ir milzīgais aizmugurējais spārns, kura platums ir 1,90 m un dziļums 40 cm, taču Porsche nepiemin piespiedējspēka vērtības…
pagātne pārskatīta
Ja 935/78 “Moby Dick” ir tieša atsauce uz šo jauno Porsche 935, vācu zīmols “pārkaisīja” savu jauno mašīnu ar atsaucēm uz citām vēsturiskām sacensību mašīnām.
Arī no 935/78, aerodinamiskie riteņi; no 919 Hybrid gaismas diode iedegas aizmugurējā spārna galos; spoguļi ir pašreizējā 911 RSR spoguļi; un atklātās titāna izplūdes gāzes ir iedvesmotas no 1968. gada 908. gada izplūdes gāzēm.
Interjers nav izvairījies no atsauču jūras: laminētā koka pārnesumu pārslēgšanas poga ir atsauce uz Porsche 917, 909 Bergspyder un jaunāko Carrera GT. No 911 GT3 R (MY 2019) jūs iegūstat oglekļa stūri un krāsaino digitālo instrumentu paneli aiz tā. Turklāt Porsche 935 var aprīkot ar gaisa kondicionētāju, kā arī sēdekli vēl vienam pasažierim.
Tikai 77 vienības
Kā jau varēja gaidīt, Porsche 935 patiešām būs kaut kas ļoti ekskluzīvs. Porsche to definē kā sacīkšu auto, taču ar to nav atļauts piedalīties nevienās sacensībās, kā arī nav atļauts braukt pa koplietošanas ceļiem.
Tiks saražotas tikai 77 vienības par bāzes cenu 701 948 eiro (bez nodokļiem).
Abonējiet mūsu Youtube kanālu.