Alfa Romeo ir apņēmies paplašināt savu SUV piedāvājumu ar diviem citiem modeļiem: Tonale (Peugeot 3008 izmērs…) un nelielu krosoveru ar nosaukumu, kas vēl jāapstiprina (vai tas ir Brennero?), kura pamatā ir CMP platforma (tā pati kā piemēram, Peugeot 2008, Opel Mokka vai Citroën C4, ko paredzēts laist tirgū attiecīgi 2022. un 2023. gadā.
Bet kur ir kupeju un zirnekļu Alfa Romeo? Šķiet, ka pēc 4C beigām nav nekādu plānu šajā virzienā — mēs neko nezinām... — un mēs pat saprotam, ka komerciāli saprātīgāk ir laist klajā vienu vai divus SUV.
Tomēr ir tādi, kas turpina iztēloties, kāda būtu jauna sporta kupeja no zīmola Arese, kā to iesaka šis dizainera Samira Sadikhova radītais Alfa Romeo TZ4.
Neskatoties uz to, ka Alfa Romeo TZ4 atsaucas uz jaunākiem darbiem, piemēram, 8C Competizione, patiesība ir tāda, ka dizainera lielā iedvesma vai ietekme ir Alfa Romeo Giulia TZ (1963). TZ ir akronīms vārdam Tubolare Zagato, un, kā norāda nosaukums, tas bija Carrozzeria Zagato darbs, un līnijas izstrādāja Erkols Spada, citu leģendāru modeļu, piemēram, Aston Martin DB4 GT Zagato, “tēvs”.
Alfa Romeo TZ un vēlāk TZ2 izcēlās ar savu novatorisko aizmugures stumbru (saīsināta aizmugure), kas pazīstama arī kā Kamm tail (atsaucoties uz Vunibalda Kamma aerodinamisko pētījumu), kas būtībā ļauj būtiski samazināt aerodinamisko pretestību.
Šis digitālais modelis precīzi respektē tās desmitgades līnijas (šeit ir kaut kas no Ferrari 250 GTO, vai ne?), taču 3D formas LED priekšējie lukturi, slaidie sānu spoguļi, ļoti izteiktais aizmugurējais difuzors un divi dāsni. izplūdes atveru ģeometriskā forma nerada šaubas, ka šis ir prototips ar skatu uz nākotni.
Lai arī šis Alfa Romeo dzīvo tikai digitālajā pasaulē, šī darba tehniskais izpildījums ir nevainojams. Bet nekas cits nebūtu gaidāms; galu galā tā radītājs Samirs Sadikhovs jau ir strādājis ar tādiem zīmoliem kā Lamborghini un Genesis.
Pats par sevi saprotams, ka šis Alfa Romeo TZ4 diez vai kādreiz ieraudzīs dienasgaismu, taču sapņot nemaksā. Galu galā dažiem zīmoliem ir tik daudz sacensību tradīciju kā Alfa Romeo. Un tieši šī iemesla dēļ sporta automašīna ar Grand Tourer "gaisu" nekad nevar būt ārpus vienādojuma.
Kāpēc TZ4 nevis TZ3, kas būtu loģiskākais cipars aiz TZ2? Faktiski 2010. gadā, kas sakrīt ar Alfa Romeo simtgadi, Carrozzeria Zagato laida klajā TZ3 vai drīzāk divus TZ3, kas arī pārinterpretēja sākotnējos TZ: vienreizējo, TZ3 Corsa un deviņas TZ3 Stradale vienības.
Šis pēdējais bija balstīts uz… Dodge Viper. Ar V10 un visu.
Samir Sadikhova attēli