Covid-19 pandēmijas ekonomiskās sekas jau ir jūtamas. Neskatoties uz bēdīgo scenāriju, par kuru jau ziņojuši dažādi ražotāji un automašīnu koncerni, par laimi, ir bijuši izņēmumi. THE PSA grupa ir viens no tiem, kas ir reģistrējis peļņu ļoti sarežģītajā 2020. gada pirmajā pusē.
Neskatoties uz to, nav pamata svinībām. Neskatoties uz grupas noturību, praktiski visi rādītāji piedzīvoja ievērojamu kritumu, atspoguļojot to pasākumu ietekmi, kas ierobežoja gandrīz visu kontinentu, lai cīnītos pret koronavīrusu.
Grupas PSA, ko veido automašīnu zīmoli Peugeot, Citroën, Opel/Vauxhall, DS Automobiles, pārdošanas apjomi 2020. gada pirmajā pusē ir samazinājušies par 45%: 1 033 000 automašīnu salīdzinājumā ar 1 903 000 automašīnu 2019. gada tajā pašā periodā.
Neskatoties uz spēcīgo pārtraukumu, franču grupa fiksēja peļņu 595 miljonu eiro apmērā , labas ziņas. Tomēr, salīdzinot ar to pašu periodu 2019. gadā, kad tika reģistrēti 1,83 miljardi eiro… Būtiski tika ietekmēta arī darbības peļņa: no 8,7% 2019. gada pirmajā pusē līdz 2,1 % 2020. gada pirmajā pusē.
Abonējiet mūsu biļetenu
Groupe PSA pozitīvie rezultāti, salīdzinot ar konkurējošo grupu negatīvajiem rezultātiem, atspoguļo visus pēdējos gados tās izpilddirektora Karlosa Tavaresa centienus samazināt visas grupas izmaksas. Kā viņš saka:
Karloss Tavaress, Groupe PSA direktoru padomes priekšsēdētājs“Šis pusgada rezultāts parāda Grupas noturību, atalgojot sešus secīgus smaga darba gadus, lai palielinātu mūsu veiklību un samazinātu līdzsvara izmaksu (neitrālu). (…) Mēs esam apņēmības pilni panākt stabilu atveseļošanos gada otrajā pusē, pabeidzot Stellantis izveides procesu līdz 2021. gada pirmā ceturkšņa beigām.
Prognozes
Otrajam pusgadam Groupe PSA prognozes neatšķiras no tām, ko esam redzējuši vairāki analītiķi. Paredzams, ka Eiropas tirgus, kas ir grupai vissvarīgākais, līdz gada beigām samazināsies par 25%. Krievijā un Latīņamerikā šim kritumam vajadzētu būt par 30% lielākam, savukārt Ķīnā, pasaulē lielākajā automobiļu tirgū, šis kritums ir pieticīgāks, 10%.
Otrais semestris būs atveseļošanās periods. Karlosa Tavaresa vadītā grupa kā mērķi 2019./2021. gada periodam ir izvirzījusi Automobiļu nodaļas vidējo pašreizējo darbības peļņu virs 4,5%.
Tas atstāj labas izredzes arī jaunajai automobiļu grupai Stellantis, kas radīsies, apvienojoties PSA un FCA. To arī vadīs Karloss Tavaress, un, pēc viņa teiktā, apvienošanās būtu jāpabeidz līdz 2021. gada pirmā ceturkšņa beigām.