Šīs paaudzes atjaunošana Volkswagen Polo Tirdzniecībā nonāks septembrī, un papildus tehnoloģijām un informācijas un izklaides sistēmai tas demonstrē arī modernāku stilu, lai atjaunotu savu piedāvājumu par labāko auto segmentā.
Pirmais Volkswagen Polo radās kā tikai Audi 50 atvasinājums pirms 46 gadiem, reaģējot uz Dienvideiropas zīmolu (itāliešu un franču) dominēšanu šajā tirgus segmentā, kuram bija milzīgs potenciāls.
Taču gandrīz pusgadsimtu vēlāk Polo ir pārdots vairāk nekā 18 miljonu vienību, ir eksponenciāli pieaudzis pēc saviem izmēriem (no 3,5 līdz nedaudz vairāk par 4,0 m un arī 19 cm platumā), turklāt šodien tam ir vispārējs līmenis. kvalitāte, izsmalcinātība un tehnoloģija, kam nav nekāda sakara ar tās senci.
Volkswagen Polo iegūst jaunu "seju"
Izmaiņas buferos un gaismas grupās ir bijušas tik lielas, ka daži varētu pat domāt, ka tas ir pilnīgi jauns modelis, pat ja tas tā nav. Standarta LED tehnoloģija priekšpusē un aizmugurē no jauna definē Volkswagen Polo izskatu, jo īpaši ar pilna platuma joslu automašīnas priekšpusē, kas rada īpašu zīmi gan dienā (piemēram, dienas braukšanas gaismās), gan naktī.
Tajā pašā laikā tas piedāvā šim tirgus segmentam tehnoloģijas, kas bija rezervētas citām automašīnu klasēm, piemēram, viedās LED Matrix gaismas (pēc izvēles, atkarībā no aprīkojuma līmeņa un spēj veikt interaktīvas funkcijas).
Vairāk digitāls un savienots interjers
Arī interjerā šis svarīgais tehnoloģiskais sasniegums ir redzams. Digitālā kabīne (ar 8 collu ekrānu, bet kas Pro versijā var būt 10,25 collas) vienmēr bija standarta, kā arī jaunā daudzfunkcionālā stūre. Vadītājs vienkārši nospiež Vista pogu, lai pārslēgtos starp trīs grafikas veidiem un instrumentu pārskatu atkarībā no lietotāja izvēles un brauciena brīža vai veida.
Lietotāja pieredze ļoti mainās līdz ar jaunās paaudzes informācijas un izklaides sistēmu, kā arī ar jauno informācijas paneļa izkārtojumu, kad divi galvenie ekrāni (instrumenti un centrālais) ir saskaņoti augstumā un dažādi taustes moduļi ir novietoti augšējā daļā. panelis , izņemot tos, kas attiecas uz klimata kontroles sistēmu (kas vairāk aprīkotajās versijās rotācijas vadības ierīču un pogu vietā izmanto arī taustes virsmas un skenēšanu).
Informācijas un izklaides ekrāns atrodas centrā uz salas, ko ieskauj lakotas klavieru virsmas, taču ir pieejamas četras sistēmas, no kurām izvēlēties: 6,5” (Composition Media), 8” (Ready2Discover vai Discover Media) vai 9, 2” (Discover). Pro). Sākuma līmenis ir balstīts uz modulāro elektrisko MIB2 platformu, savukārt lielākās jau ir MIB3 ar ievērojami uzlabotu savienojamību, tiešsaistes pakalpojumiem, lietojumprogrammām, mākoņa savienojumiem un bezvadu savienojumiem Apple un Android ierīcēm.
Nav jaunas šasijas…
Šasijā nav nekādu izmaiņu (šīs paaudzes Polo, kas tika laists klajā 2017. gadā, izmanto MQB platformu savā A0 variantā), aizmugurējai piekarei ir vērpes tilts, bet priekšējai neatkarīgi no MacPherson tipa, saglabājot tikpat liela 2548 mm garenbāze — tas joprojām ir viens no ietilpīgākajiem modeļiem savā klasē.
Bagāžnieks ir arī viens no dāsnākajiem šajā segmentā ar 351 litru, un aizmugurējo sēdekļu atzveltnes atrodas parastajā stāvoklī.
… pat ne uz dzinējiem
To pašu var teikt par dzinējiem, kas turpina darboties, bet bez dīzeļdegvielas. Septembrī tiek piegādāti Volkswagen Polo 1.0 benzīna trīs cilindru agregāti:
- MPI, bez turbo un 80 ZS, ar piecu pakāpju manuālo pārnesumkārbu;
- TSI, ar turbo un 95 ZS, ar piecu pakāpju manuālo pārnesumkārbu vai pēc izvēles septiņu pakāpju DSG (dubultā sajūga) automātisko;
- TSI ar 110 ZS un 200 Nm, tikai ar DSG transmisiju;
- TGI, darbina dabasgāze ar 90 ZS.
Ap Ziemassvētkiem atjaunotā Volkswagen Polo klāsts saņems īpašu dāvanu: ierašanos GTi Polo ar daudzsološu 207 ZS jaudu — konkurents tādiem priekšlikumiem kā Hyundai i20 N un Ford Fiesta ST.
braukšanas palīdzība
Vēl viena acīmredzama evolūcija tika veikta vadītāja palīgsistēmās: Travel Assist (var kontrolēt stūrēšanu, bremzēšanu un paātrinājumu pie ātrumiem no 0 ar DSG pārnesumkārbu vai 30 km/h ar manuālo pārnesumkārbu, līdz maksimālajam ātrumam); paredzamā kruīza kontrole; joslu uzturēšanas palīdzība ar sānu palīdzību un aizmugures satiksmes brīdinājumu; autonoma avārijas bremzēšana; automātiskā pēcsadursmes bremzēšanas sistēma (lai izvairītos no turpmākām sadursmēm), cita starpā.
Aprīkojuma līmeņi vēl nav zināmi, taču, ņemot vērā visaprīkotāko satura sarakstu, sagaidāms, ka jaunā Polo klāsta cena pieaugs, kuras sākuma līmenim vajadzētu būt nedaudz zem 20 000 eiro.