No pirmā acu uzmetiena tam nav jēgas: lielākus dzinējus, lai tie atbilstu nākotnes emisiju standartiem? Tā Austrālijas izdevumam Wheels stāstīja Porsche sporta direktors Frenks Stīfens Volisers, runājot par 911 nākotni.
Nākamais izmešu standarts, kas stāsies spēkā Eiropā, būs Euro7 un, pēc Volizera teiktā, būs stingrākie izmešu standarti uz planētas, īpaši attiecībā uz neatbilstību starp testos iegūtajām emisijām un reālos apstākļos.
Lai izpildītu visas prasības, pagaidām vienīgais risinājums ir atgriezties pie lielāku dzinēju izmantošanas, kā tas ir 911 gadījumā, un pat… cilindru skaita ziņā citu ražotāju gadījumā.
Frenks-Steffen Walliser, Porsche sporta direktors"Es paredzu šiem Euro7 prasībām atbilstošajiem dzinējiem vidēji par 20% lielāku jaudu. Daudzi ražotāji pāries no četriem uz sešiem (cilindru), no sešiem uz astoņiem (cilindru)."
Bet kas notika ar štatu samazināšanu?
Euro7 ietver jaunus izmešu testus ar aukstu dzinēju, tieši tad, kad iekšdedzes dzinēji vairāk piesārņo, jo katalizatori nav ideālā darba temperatūrā (tas mainās, bet vērtības 600ºC diapazonā ir normālas).
Abonējiet mūsu biļetenu
Tas liks izmantot lielākus katalizatorus, kā saka Volizers: “kad es saku lielāku, es runāju par trīs vai četras reizes lielāku koeficientu, tāpēc mums automašīnā būs neliela rūpnieciskās ķīmiskās rūpnīcas, kas to kontrolēs”; un tas arī ierobežos dzinēja īpatnējo jaudu (zirgi uz litru). Atrisinājums? Audzējiet dzinējus.
Ja darbinieku skaita samazināšana, ko piedzīvojām pagājušajā desmitgadē, bija vērsta uz CO2 emisiju samazināšanu, tagad kā pretruna mums būs jātērē vairāk degvielas (Patēriņš un CO2 emisijas iet roku rokā), lai cīnītos pret citām izplūdes gāzēm (galvenokārt NOx un daļiņas). Frenks Stīfens Volizers:
“Mēs nevaram izpildīt visus noteikumus, netērējot degvielu. Tas izklausās traki, bet šobrīd tas ir tehnisks fakts.
Tas nozīmē, ka Porsche 911 nākotnē mēs redzēsim vienu vai vairākus jaunus dzinējus. Tie joprojām būs sešu cilindru bokseri, taču tie būs lielāki dzinēji. Šobrīd arī nav paredzēts cits risinājums, kā tikai kompresoru (turbo) izmantošana, kas arī liek apšaubīt atmosfēriskos dzinējus, kas mums šobrīd ir 911 GT3 un 911 GT3 RS.
Covid-19 uzliesmojuma laikā Razão Automóvel komanda turpinās tiešsaistē 24 stundas diennaktī. Ievērojiet Veselības ģenerāldirektorāta ieteikumus, izvairieties no nevajadzīgas ceļošanas. Kopā mēs spēsim pārvarēt šo grūto posmu.