THE Mercedes-AMG C63 ir unikāla būtne savā segmentā. Atšķirībā no saviem konkurentiem, kuriem ir sešu cilindru dzinēji — rindas un V — C63 joprojām ir apņēmīgi saistīts ar harizmātisko V8.
Lai gan šajā paaudzē tas ir Mazākais V8, kāds jebkad ar to aprīkots , ar tikai 4,0 litriem, bet ar lielu plaušu, pateicoties diviem turbokompresoriem, kas spēj nodrošināt līdz pat 510 ZS C63S un 700 Nm. valdzinoši... Bet, tāpat kā visi labie stāsti, arī šis jau ir paziņojis par beigām .
Ardievu V8, sveiks hibrīds
Tobias Moers, Mercedes-AMG izpilddirektors, runājot ar Austrālijas automašīnu padomiem Ņujorkas autoizstādes laikā, sacīja, ka C63, kā mēs to zinām, beigsies. Vainojiet to arvien ierobežojošākos izmešu līmeņos, kas arī ātri virza zīmolu uz elektrifikāciju.
Es domāju, ka formula šobrīd ir ideāla, taču mums noteikti būs rūpīgi jāizpēta dzīvotspējīgas alternatīvas, jo mums ir jābūt radošiem, un es tiecos pēc veiktspējas, un tas nav stingri saistīts ar cilindru skaitu.
Ja mēs gudri piemērosim hibridizāciju vai elektrifikāciju automašīnai, kas vienmēr spēj to "ieslēgt" neatkarīgi no akumulatora un pārējās sistēmas, tad būs pārsteidzoši, ko mēs no tā varam iegūt.
Tas nozīmē, ka nākamās paaudzes Mercedes-AMG C63 būs hibrīds — tas ir skaidrs.
SEKOT MUMS YOUTUBE Abonējiet mūsu kanālu
Skaņu celiņš apdraudēts
Moersa izteikumi liecina, ka nākamais Mercedes-AMG C63 krietni atšķirsies no pašreizējā. Ne tikai tā hibrīda spēka piedziņas dēļ, bet arī ļoti iespējamā aizmugures piedziņas beigas, pieņemot visu riteņu piedziņu. Un dārdošā, sagaidāmā AMG skaņa?
Acīmredzot, ja strādā elektrība, tad nav AMG pērkona. Mums ir darīšana ar stingriem noteikumiem, īpaši Eiropā, taču skaņa joprojām ir ļoti svarīga mūsu klientiem, par to nav šaubu. Tomēr esmu pārliecināts, ka mēs atradīsim pareizo risinājumu šim jautājumam.
