Ardievu pelēcība. Ja tās rašanās laikā, 1989. gadā, un lielāko savas pastāvēšanas laiku Lexus tika “apsūdzēts” pārmērīgā konservatīvismā un pat zināmā vizuālā pietuvināšanās konkurentam Mercedes-Benz, tad mūsdienās Lexus nevarētu būt atšķirīgāks.
Mēs šobrīd varam vainot Vācijas prēmijas par pārmērīgu vizuālo īgnumu — “matricas lelles” loģiku – un kādu papildu “bling”, taču kopumā ir jūtama atturības sajūta, kas dažkārt ir pārmērīga. Lexus ir gājis savu ceļu.
Ar Toyota prezidentu Akio Tojodu kā galveno vadītāju, gan Lexus, gan Toyota uzsāka iekšēju vizuālu revolūciju, lai to modeļi kļuva ne tikai izteiktāki, bet arī vizuāli dinamiskāki, galīgi kliedējot “pelēko” automašīnu tēlu, ar kuru tie bija pazīstami.
Vārpstas režģis
Lexus gadījumā revolūcija sākotnēji bija vērsta uz jauna režģa definēšanu — tas joprojām ir viens no svarīgākajiem elementiem zīmola identitātes definēšanā. To sauca par vārpstas režģi , un izriet no divu apgrieztu trapecveida formu savienojuma vienai pret otru, kas pēc kontūras atgādina smilšu pulksteņa formu.
Jāatzīst, patīk tas vai nē, bet tas bija efektīvs risinājums — vārpstas reste ne tikai padarīja Lexus priekšpuses atšķirīgas, bet šodien mēs to viegli saistām ar zīmolu.
Jāpārbauda Lexus LS grils
"Vecās gvardes" kritika
Polarizējošais efekts ir skaidrs un rada līdzvērtīgu pievilcības, kā arī atgrūšanas daudzumu. Kaut kas konservatīvākiem klientiem nav paticis.Neviens to nevar pateikt labāk kā Džefs Brekens, Lexus viceprezidents, izteikumos CarBuzz Detroitas autoizstādē, kur zīmols prezentēja LF-1 Limitless Concept, kas izcēlās ar ļoti izteiksmīgu vārpstas režģa interpretāciju:
Es būšu ļoti caurspīdīgs. Tas ir mūsu paraksts. Dažiem mūsu modeļiem ir izteiksmīgāks režģis nekā citiem. Cilvēki, kas uz to raugās kā uz kaut ko polarizējošu, lielākoties ir tie cilvēki, kuri ir bijuši kopā ar mums no paša sākuma. Patiesībā es pieņemu zvanu no dažiem no šiem īpašniekiem un burtiski sarunājos ar viņiem no 45 minūtēm līdz stundai, kur viņi pauž savu vilšanos.
pārmaiņas rodas nepieciešamības dēļ
Brekens saka, ka tā ir problēma, jo viņi nevēlas zaudēt savus lojālākos klientus, bet, no otras puses, pārmaiņas ir ļoti svarīgas zīmola ilgtermiņa izdzīvošanai, piesaistot jaunus klientus — ne tikai jaunus Lexus, bet arī jaunākus klientus. nu dievība.
F un F Sport līnijām — tām, kurām ir dinamiskāks izskats — nebija vēlamā efekta, piesaistot jaunākus klientus, tāpēc, neskatoties uz pastāvīgo klientu kritiku, zīmols turpinās iet šo ceļu. Pēc Brakena teiktā, Lexus tēls bija saistīts ar augstas kvalitātes premium klases automašīnām, taču ar to vien nepietiek, lai Lexus būtu aktuāls. Tāpēc zīmols vairāk liek uz dizainu:
Tas ir ļoti apzināts un stratēģisks solis no mūsu puses. Ja mēs zaudējam dažus no saviem tradicionālajiem klientiem, tas mūs apbēdina, taču tas netraucēs iet šo ceļu. Mēs ceram iegūt vairāk nekā zaudēt. Mēs nevēlamies nevienu zaudēt, bet…