Kad mēs rakstām par Honda Integra Type R DC2 pirms gandrīz pieciem gadiem tekstu noslēdzām ar frāzi “Neatsakies no Honda, gaidīsim vēl vienu!”. Bija kāds, kurš vairs negribēja gaidīt, kā to pierāda šī amerikāņu dizainera Džordana Rubinšteina-Towlera attēli.
Jā, bija DC2 pēctecis DC5, taču tā komercializācija aprobežojās ar mazākiem tirgiem un pat nesasniedza Portugāli. Neatkarīgi no tā, šīs kompaktās kupejas ražošana tika pārtraukta (tālajā) 2006. gadā.
Vai Honda būtu vieta jaunam Integra Type R? Mēs tā domājam… Otrās paaudzes Toyota GT86 un Subaru BRZ ir tepat aiz stūra, kāpēc gan ne konkurents no Honda puses, lai gan tas viss ir priekšā? Pat lai atbrīvotos no apvidus auto un krosoveru pārdozēšanas, kas mums ir bijusi.
Fokusētāka un vieglāka būtne, ar mazākiem kompromisiem nekā Civic Type R, lai gan, nedaudz spekulējot, vajadzēja ļauties turbodzinēja klātbūtnei, kā tas notika ar karsto lūku.
Abonējiet mūsu biļetenu
Džordana Rubinšteina-Towlera dizaina vingrinājums, kas, iespējams, ir reakcija uz joprojām neseno paziņojumu par Honda Civic Coupé beigām ASV, atklāj kupeju ar futūristiskām, stilizētām līnijām, bet bez dekoratīvām pārmērībām. Starp citu, "slave" dizaineram par ķermeņa tik "tīru" uzturēšanu, pat ņemot vērā, ka tā ir viņa Integra hardcore versija.
Tas ir tāpēc, ka dizainers neapstāja iedomāties, kāds būs Honda Integra Type R nākamajos pāris gados, bet devās tālāk un attīstīja savas idejas, ņemot vērā iespējamos rūpnieciskos apstākļus, sniedzot mums reālistiskāku versiju par to, kā kupeja tās "parastās" versijas.
Lai arī ne tik spilgts kā Type R, viņa autorības “parastā” Integra satur arī tīras, dinamiskas un pat elegantas līnijas.
