Širo Nakamura izstājas no Nissan pēc 17 gadiem. Viņš bija zīmola dizaina vadītājs un nesen visas grupas vadītājs. Tagad viņu aizstāj Alfonso Albaisa, kurš pamet Infiniti.
Tas bija Karloss Gosns, Renault Nissan alianses izpilddirektors, kurš 1999. gadā atveda Širo Nakamuru uz Nissan, atstājot Isuzu. Nakamura ātri kļuva par galveno spēlētāju Japānas zīmola kursa maiņā. Tieši viņa uzraudzībā mēs ieguvām automašīnas, kas iezīmēja nozari, piemēram, Nissan Qashqai vai “Godzilla” GT-R. Viņš bija arī tas, kurš mums atnesa radikālo Juke, Cube un elektrisko Leaf. Pavisam nesen viņš Nissan grupā pārraudzīja visu, sākot no zemo izmaksu Datsun līdz Infiniti.Atvadoties, Širo Nakamura, kuram tagad ir 66 gadi, intervijā Autocar pagājušajā Ženēvas autoizstādē atsaucās uz Nissan nākotni un viņa pārziņā esošo projektu liecinieku aiziešanu.
Nissan Qashqai nākotne
Pēc Nakamura teiktā, nākamā paaudze būs vēl lielāks izaicinājums, jo tai ir jāattīstās, taču nezaudējot to, kas padara Qashqai par Qashqai. Japāņu krosovers joprojām ir absolūts tirgus līderis, tāpēc nav vajadzības to izgudrot no jauna. Nakamura saka, ka tas nav tikai jautājums par savu spēku aizsardzību, viņiem būs jāiet tālāk.
Ženēva bija tieši šī modeļa pārveidošanas prezentācijas vieta, kuru joprojām uzrauga Nakamura. Citiem vārdiem sakot, pēctecis tiks prezentēts tikai pēc diviem vai trim gadiem. Pēc dizainera domām, jaunais modelis ir praktiski pabeigts, tas ir, dizains ir praktiski “iesaldēts”.
Runājot par interjeru, kur Nissan Qashqai ir izpelnījies zināmu kritiku, Nakamura saka, ka tieši tur mēs redzēsim lielākās izmaiņas. Tieši interjers atspoguļos tehnoloģiskos jauninājumus, un redzamākais akcents būs pieaugošie ekrānu izmēri.
Atjaunotais Qashqai saņēma ProPilot, Nissan tehnoloģiju autonomiem transportlīdzekļiem. Pašlaik tas ir pirmajā līmenī, bet pēctecis integrēs vairāk lomu, kas to novietos otrajā līmenī. Tādējādi HMI (cilvēka mašīnas saskarne vai cilvēka mašīnas saskarne) dizains tiek veidots no nulles, ņemot vērā autonomās braukšanas nozīmi nākotnē.
Sagaidiet interjeru ar arvien modernākām funkcijām, taču mēs neredzēsim vairāk pogu nekā pašreizējās. Ekrāna izmēru palielināšana ne tikai ļaus tajā ietvert vairāk informācijas, bet arī liek domāt, ka piekļuvi jaunām funkcijām var nodrošināt tikai ar tā izmantošanu.
Jaunais Nissan Juke
Pārejot pie cita zīmola veiksmīgā krosovera, kuru jau bijām izpētījuši sīkāk, Juke pēctecis būs zināms vēlāk šogad. Pēc Nakamura teiktā, “Nissan Juke ir jāsaglabā sava atšķirība un savdabīgums. Mēs centāmies visu iespējamo, lai saglabātu tās savdabību. Mēs spersim lielu soli ar dizainu, taču tas joprojām tiks atzīts par Juke. Galvenajiem elementiem jāpaliek tādiem kā sejas raksturs vai proporcijas. Mazās automašīnas ir vieglākas, tās var būt diezgan agresīvas.
Vai būs jauna "Godzilla"?
Ir bijis daudz spekulāciju par Nissan GT-R pēcteci, un diskusiju tēma bieži vien ir saistīta ar nākamās paaudzes hibridizāciju. Taču no Nakamuras izteikumiem šķiet, ka pareizāks būtu jautājums “vai tiešām ir pēctecis?”. Pašreizējais modelis, neskatoties uz ikgadējo attīstību, šogad svin savu 10. gadadienu kopš tā ieviešanas. Jaunākajā atjauninājumā GT-R ieguva jaunu un ļoti nepieciešamo interjeru.
Nakamura atsaucas uz GT-R kā Porsche 911, tas ir, nepārtrauktu attīstību. Ja nāk jauns, tam ir jābūt labākam visā. Tikai tad, kad pašreizējo modeli nebūs iespējams uzlabot, tie virzīsies uz pilnīgu renovāciju, un, pēc dizainera domām, GT-R vēl nenoveco. Šobrīd visi GT-R turpina labi pārdot.
Vēl viens šaubu modelis: 370Z pēctecis
Vairāk vai mazāk pieejamu sporta auto dzīve nav bijusi viegla. Ir grūti finansiāli attaisnot jaunas kupejas vai rodstera izstrādi no nulles, ja pārdošanas apjomi bieži ir tik mazi. Lai apietu šo situāciju, tika nodibinātas partnerības starp vairākiem ražotājiem: Toyota GT86/Subaru BRZ, Mazda MX-5/Fiat 124 Spider un topošais BMW Z5/Toyota Supra ir šīs realitātes labākais piemērs.
Neatkarīgi no tā, vai Nissan virzīsies uz līdzīgu biznesa modeli, mēs nezinām. Nakamuram arī nav ko piebilst par iespējamo Z pēcteci. Pēc dizainera teiktā, šobrīd ir grūti atrast pareizo koncepciju. Divvietīgo kupeju tirgus ir mazs, un šķiet, ka pietiekoši daudz klientu atrod tikai Porsche. Jau ir daudz priekšlikumu par Z pēcteci, taču tie vairāk ir “kas būtu, ja…” vingrinājumi, nevis nopietni priekšlikumi par pēcteci.
Varbūt ir vajadzīga jauna pieeja. Nissan Bladeglider?
“Bladeglider ir tikai eksperiments, kas nav paredzēts ražošanai. Pat ja mēs varam saražot pareizo vienību skaitu par pareizo cenu, es nezinu, vai tirgus ir pietiekami liels. Tomēr tas ir interesants auto – īsts trīsvietīgs,” stāsta Širo Nakamura.
SAISTĪTI: Infiniti nolīgtais BMW dizainers
Tiem, kas nav pazīstami ar Nissan Bladeglider, šis ir pētījums par elektrisko sporta automašīnu. Izstrādāts kā hipotētisks fenomenālā Deltawing ceļa modelis, Bladeglider galvenā iezīme ir delta forma (skatoties no augšas). Citiem vārdiem sakot, priekšpuse ir daudz šaurāka nekā aizmugurē.Jau ir izstrādāti divi Bladeglider prototipi ar jaunāko atkārtojumu, kas būs zināms Riodežaneiro olimpiskajās spēlēs 2016. gadā. Modelis ļauj pārvadāt trīs pasažierus ar centrālo stūres pozīciju à la McLaren F1.
Runājot par elektrību, Nissan Leaf pievienosies vēl vairāki modeļi
Šeit Nakamura nešaubās: “Nākotnē būs daudz veidu elektrisko transportlīdzekļu. Leaf ir vairāk modelis, nevis zīmols." Tādējādi Nissan redzēsim ne tikai vairāk elektrisko modeļu, bet arī Infiniti tādi būs. Pirmkārt, jaunais Leaf tiks prezentēts 2018. gadā, kam nekavējoties sekos cits modelis ar atšķirīgu tipoloģiju.
Pilsētnieki ir ideāli piemēroti transportlīdzekļiem elektriskajam spēka agregātam, taču diez vai mēs tuvākajā laikā ieraudzīsim šādus modeļus. Nakamura pieļauj, ka vēlētos kādu no japāņu kei automašīnām atvest uz Eiropu, taču tas nav iespējams dažādu noteikumu dēļ. Pēc viņa teiktā, kei automašīna būtu izcila pilsēta. Nākotnē, ja Nissan būs pilsētas automašīna, Nakamura pieļauj, ka tā varētu būt elektriskā.
Dizainere atsaucas arī uz Nismo. Qashqai Nismo pie apvāršņa?
Širo Nakamura uzskata, ka ar Nismo zīmolu ir iespējams piedāvāt pilnu modeļu klāstu. Pat Qashqai Nismo varētu pielīdzināt, taču būtu jāveic pilnīga krosovera remonts: dzinējam un balstiekārtai būtu jāpiedāvā cits veiktspējas un prasmju līmenis. To nevar reducēt tikai uz kosmētiskām izmaiņām. Šobrīd Nismo ir GT-R, 370Z un Juke, kā arī Pulsar versijas.Širo Nakamura pēctecis ir Alfonso Albaisa, kurš tagad pārņem vadības grožus kā Nissan, Infiniti un Datsun radošais direktors. Līdz šim Albaisa ieņēma Infiniti dizaina direktores amatu. Viņa agrāko amatu tagad ieņem Karims Habibs no BMW.