Varbūt jūs vairs neatceraties, bet pirms BMW 1. sērijas iznākšanas 2004. gadā Bavārijas zīmola klāstā kompaktākā modeļa loma bija BMW 3. sērijas kompaktais.
Divu paaudžu laikā modelis, kura pamatā ir 3. sērija (pirmās paaudzes E30 un E36 komponentu sajaukums un otrās paaudzes E46 atvasinājums) konkurēja ar tādiem modeļiem kā Audi A3 augstākās klases kompaktajā segmentā. izceļas ar to, ka paļaujas uz aizmugurējo riteņu piedziņu un tikai trīsdurvju virsbūvi.
Krievu izdevums Kolesa.ru sniedz ieskatu par to, kā BMW 3. sērijas Compact izskatītos šodien, laikā, kad BMW kompaktākie modeļi ir “visi priekšā”.
Kas mainītos?
Tāpat kā agrāk, platforma būtu tāda pati kā mūsdienu 3. sērijai, saglabājot garenbāzi un garo pārsegu, zem kura dzinējs paliek gareniskā stāvoklī.
Abonējiet mūsu biļetenu
Tāpēc lielā atšķirība nāk aizmugurējā daļā, kur aizmugure ir saīsināta, bet saglabāta sedana varianta aizmugurējā optika.
Priekšpusē un pretēji tam, kas notika ar BMW 3. sērijas Compact otro paaudzi, pieņemtie priekšējie lukturi ir identiski pārējam klāstam.
Pirmās paaudzes Compact Series 3 (E36/5)
Vai tas būtu iespējams?
Lai gan apmetumi ir pat pievilcīgi, patiesība ir tāda, ka, pat ņemot vērā mūsdienu tirgu, iespēja, ka atkal tiks pie BMW 3. sērijas Compact, ir praktiski nulle.
BMW jau ir ne tikai kompakts 1.sērijas modelis, bet arī šķiet, ka pircēju priekšroka pret apvidus automobiļiem atgrūž Bavārijas zīmola interesi par šāda modeļa izstrādi.
Un jūs, jūsuprāt, BMW 3. sērijas kompaktajam modelim vajadzētu atgriezties? Atstājiet mums savu viedokli komentāros.
Covid-19 uzliesmojuma laikā Razão Automóvel komanda turpinās tiešsaistē 24 stundas diennaktī. Ievērojiet Veselības ģenerāldirektorāta ieteikumus, izvairieties no nevajadzīgas ceļošanas. Kopā mēs spēsim pārvarēt šo grūto posmu.