Jaunā paaudze BMW 1. sērija to jau pavadījuši pietiekami daudz strīdu, atceļot elementus, kas to noteica iepriekšējās divās paaudzēs — aizmugurējo riteņu piedziņu un vienrindas sešcilindru blokus.
It kā ar to vēl nepietiktu, šķiet, ka tiek apspriests arī tikko atklātās jaunās paaudzes (F40) stils — vai ir kāds auto, kurā tas nenotiek, kad tas tiek ieviests?
Tā konstrukcijā ir dažas daļas, kuras jaunās arhitektūras rezultātā varam izdarīt maz vai neko, kas rada pavisam citas proporcijas — dzinējs šķērsvirzienā priekšējā pozīcijā padara dzinēja pārsegu īsāku un priekšējo asi vairāk aizmugurē, tieši pretējs priekšgājējiem.
Faktiski tās ir stilistiskās izvēles, ko BMW ir izdarījis, definējot jaunās 1. sērijas identitāti, kas izraisa zināmas pretrunas, vismaz attiecībā uz The Sketch Monkey, par ko mēs jums esam darījuši zināmu iepriekšējās reizēs.
No viņa viedokļa BMW 1. sērijas pietrūkst, lai tas izskatītos pēc… BMW — kā redzam viņa video sākumā, viņš norāda uz “identitātes trūkumu”, kas šķiet viņa sejai, norādot līdzības ar citiem piedāvājumu segmentiem, piemēram, Ford Focus vai Kia Ceed.
Abonējiet mūsu biļetenu
Runājot par modeļu dizainu, BMW ir bijis uzmanības centrā, galvenokārt pateicoties milzīgajam dubultnieres pieaugumam, ko mēs esam redzējuši — vai esat redzējuši jauno X7 un 7. sēriju?
Jaunā 1. sērija saņem arī lielāku dubultnieri, salīdzinot ar tās priekšgājēju, un tagad tās vizuāli tiek apvienotas ar apmali, kas tos ieskauj — detaļa, kas jau redzama citos zīmola modeļos, un to kritizē arī YouTube īpašnieks Marouane. kanāls Skice Monkey.
Pēc autora teiktā, viņš pauž nožēlu, ka koncepcijas un prototipi, ko BMW ir darījis zināmus — i Vision Dynamics, Vision Next 100, 328 Hommage, 2002 Hommage, CSL Hommage — galu galā maz vai nemaz neietekmē ceļu modeļus, "palaida garām iespēju ”, pēc viņa teiktā, jo tie galu galā “ir” daudz vairāk BMW nekā mums pieejamie sērijveida modeļi.
Ķeries pie darba
Šajā ziņā The Sketch Monkey ķērās pie darba un paņēma jauno 1. sēriju, šajā gadījumā sportiskāko M135i, lai piešķirtu tai BMW “seju”.
Viņš nolemj “notīrīt” bufera apakšpusi, mainot M135i griezto XL gaisa ieplūdes atveru dizainu uz tradicionālākām, bet arī pārliecinošākām formām; priekšējie lukturi ieņem horizontālāku stāvokli; un dubultās nieres ir pareizi atdalītas un mainītas ar zemāku augstumu.
Galu galā izmaiņas nešķiet ļoti dziļas, taču ir pietiekami daudz atšķirību, lai tās būtu diezgan atšķirīgas — salīdziniet divus zemāk esošos attēlus.
Ko tu domā? Vai tas ir labāk vai sliktāk?