Vai salīdzinājums ir absurds? Protams, nē. Visi attaisnojumi ir labi argumenti divu tik labi dzimušu modeļu novietošanai blakus.
Cieņas vārdā vispirms atcerēsimies “vecāko” modeli. Laiks ir bijis dāsns ar Audi RS4 (B5). Šī RS4, kas tika laists klajā 2001. gadā, līnijām šodien ir tikpat liela nozīme kā pirms 17 gadiem. Šis sporta furgons joprojām ir iespaidīgs, vai ne?
Toreiz tā quattro vilces sistēma apvienojumā ar tīšo 90º divu turbo V6 dzinēju ar 2,7 litru tilpumu radīja šļakatas. Skaitļi bija iespaidīgi: 381 ZS jauda pie 7000 apgr./min un 440 Nm maksimālais griezes moments.
Neskatoties uz to, ka tas sver 1620 kg, šī Cosworth izstrādātā un ražotā spēka zīme Audi RS4 (B5) tieši konkurē ar tā laika labākajiem sporta automobiļiem. Maksimālais ātrums bija ierobežots līdz 262 km/h, bet paātrinājums nē. 4,9 sekundes no 0-100 km/h; 11,3 sekundes no 0-160km/h; un 17 sekundes no 0-200 km/h. Tas joprojām izraisa cieņu šodien.
Otrā pusē ir jaunieviestais Audi RS3 (8VA). Modelis, kas tika laists klajā 2015. gadā, bet šogad parādījās Ženēvā ar saviem spēcīgajiem argumentiem. 2,5 TFSI dzinējs tagad attīsta 400 ZS jaudu. Pateicoties šai jaudai, DSG pārnesumkārbai un quattro vilces sistēmai, Audi RS3 sasniedz 0-100 km/h tikai 3,9 sekundēs. Uzrakstīšu vēlreiz: 3,9 sekundes.
Novietoti blakus, neskatoties uz atšķirībām un gadiem, tiem ir dažas acīmredzamas līdzības. Tomēr šeit Ledger Automobile joprojām nevaram atbildēt uz jautājumu: kuru tu izvēlētos?
Vienā pusē mums ir ciltsraksti no viena no skaistākajiem sporta furgoniem vēsturē, kas aprīkots ar arvien romantiskāku risinājumu, mūsu iemīļotā manuālā ātrumkārba. Otrā pusē mums ir raķete l ar 400 ZS un jaunākajām tehnoloģijām no Audi.
Efektivitāte vai mantojums? Atstājiet savu izvēli komentāru lodziņā.