Tiek uzskatīts ne tikai par ekstrēmāko un ātrāko Aventador versiju, bet arī kā visu laiku cieto Lamborghini vidējo dzinēju. Lamborghini Aventador SVJ (sinonīms vārdam SuperVeloce Jota) pirmo reizi tiek parādīts tā galīgajā ražošanas versijā.
Viņa prezentācijai izvēlētais posms bija Monterey Automobile Week, kas ir viens no nozīmīgākajiem automobiļu notikumiem ASV, atklāšanā, kura viens no spilgtākajiem notikumiem ir jau slavenais Pebble Beach Elegance Contest.
Pēc Nirburgringas trases ātrākā sērijveida transportlīdzekļa titula izcīnīšanas jaunais “Raging Bull” tagad atklāj arī iemeslus, kas viņam ļāva veikt Vācijas trasi tik ātri. 6 minūtes 44,97 s , pārspējot Porsche 911 GT2 RS sasniegto laiku — sākot ar 6,5 l atmosfērisko V12, kas šajā jaunajā priekšlikumā nodrošina 770 ZS jaudu un 720 Nm griezes momentu.
No 0 līdz 200 km/h 8,6 sekundēs...
Pateicoties šīm funkcijām, Aventador SVJ tradicionālo paātrinājumu no 0 līdz 100 km/h spēj sasniegt tikai 2,8 sekundēs, no 0 līdz 200 km/h – 8,6 sekundēs, bet kā maksimālo ātrumu iestatot 351. km/h.
Palīdzēs jau no Aventador S pazīstamā četru riteņu virziena un aktīvās piekares sistēma (uzlabota), ko papildina septiņu pakāpju ISR (Independent Shifting Rod) transmisija, kā arī pēc pasūtījuma izgatavotas Pirelli P Zero Corsa riepas.
ALA par to, ko es tevi gribu!
Ja tās ir atšķirības starp citām jūsu meklētajām Aventador versijām, tās ir skaidri redzamas. Arī tāpēc, ka tie pamatā atrodas SuperVeloce Jota radikālajā un fantastiskajā ārējā izskatā!
Lamborghini nolēma "ietērpt" Aventador SVJ ar labi zināmās aktīvās aerodinamiskās paketes evolūciju, kas debitēja uz Huracán Performante, Aerodinamica Lamborghini Attiva (ALA), kurā ir integrēti inerces sensori un atloki — viens pāris atrodas priekšējā sadalītājā un otrs pāris. aizmugurējā pārsegā — ko var atvērt vai aizvērt elektroniski.
SVJ gadījumā ALA ir uzlabota, lai ne tikai palielināt automašīnas piespiedējspēku par 70%, salīdzinot ar SV, bet arī samazināt pretestības koeficientu par 1%. ar atlokiem, kas aktivizējas mazāk nekā 500 milisekundēs, pielāgojot gaisa plūsmu šī brīža vajadzībām.
Priekšpusē, kad ALA ir izslēgta, aizbīdņi ir aizvērti, radot maksimālu piespiedējspēku, lai pagrieztos lielā ātrumā un palīdzētu bremzēt. Kad tie ir ieslēgti, vārsti atveras, samazinot gaisa spiedienu uz priekšējo spoileri, novirzot gaisa plūsmu caur iekšējo kanālu uz dažiem virpuļu ģeneratoriem automašīnas apakšā, krasi samazinot pretestību, optimizējot paātrinājumu un maksimālo ātrumu.
Aizmugurē arī atloki paliek aizvērti, kad ALA ir izslēgts, ļaujot aizmugurējam spārnam darboties kā tradicionālajam fiksētajam spārnam, tādējādi uzlabojot stabilitāti liela ātruma līkumos un bremzējot. Kad tie tiek atvērti, tie novirza spārna gaisa plūsmu, uzlabojot pretestību lielā ātrumā.
savdabīgais aizmugurējais spārns , ar trim atbalsta punktiem, ir arī savi triki, jo tas ļauj vektorizēt gaisu. Patīk? Tāpat kā griezes momenta vektorēšana ļauj nosūtīt lielāku griezes momentu uz riteni, kuram tas visvairāk nepieciešams, Aventador SVJ aizmugurējais spārns var arī sadalīt gaisu līkumos uz to pusi, kurai tas visvairāk nepieciešams, “nesot” riteni. līknes iekšpusē. , palielinot saķeri un piespiedējspēku šajā pusē, novēršot masu pārnesi, kas notiek, automašīnai kustībā.
Papildus šīm aktīvajām sistēmām Lamborghini Aventador SVJ ir arī jumts un dzinēja pārsegs, kas izgatavots no oglekļa šķiedras, kā arī jauns priekšējais priekšauts, sānu apmales un specifiski riteņi.
Sāciet 63. gadījuma aizgādībā
Pebble Beach pilsētā Lamborghini atklāja Aventador SVJ 63 — piemēru, kura mērķis ir godināt Sant’Agata Bolognese zīmola dibināšanas gadu (1963. gads), kas šī iemesla dēļ radīs tikai 63 vienības. Visi no tiem atšķiras ar jaunu melnbaltu krāsu shēmu ar numuru 63 uz priekšējā dzinēja pārsega un durvīm.
Kas attiecas uz parasto Lamborghini Aventador SVJ, tad kopumā tiks saražoti 900 auto, kuru vienības cena no plkst. 349 116 eiro , pat pirms nodokļu piemērošanas.
Pirmās Aventador SVJ vienības ir plānots piegādāt 2019. gada sākumā.
SEKOT MUMS YOUTUBE Abonējiet mūsu kanālu