Paziņojot, ka plāno turpināt iekšdedzes dzinēju ražošanu (vismaz) vēl 30 gadus, BMW turpina sava modeļu klāsta elektrifikāciju. Pierādījums tam ir BMW X1 un X2 plug-in hibrīda versijas, kuras mēs jums parādām šodien.
Estētiski gan X1 xDrive25e kā X2 xDrive25e tās praktiski neatšķiras no neelektrificētajām versijām, vienīgās atšķirības ir specifiskie logotipi un lādētāja pieslēgvieta, kas ļauj papildināt akumulatoru enerģiju, kas piegādā spraudņa hibrīda sistēmu.
Tāpēc ir jāizpēta X1 un X2 xDrive25e tehniskās detaļas, lai atrastu atšķirības salīdzinājumā ar Bavārijas zīmola mazākā SUV parastajiem variantiem.
X1 un X2 xDrive25e numuri
Animējot X1 un X2 xDrive25e, mēs atrodam divus motorus, no kuriem katrs virza savu asi. Priekšējos riteņus vada 1,5 l trīscilindru dzinējs, kas nodrošina 125 ZS un 220 Nm, un tas ir savienots ar Steptronic sešpakāpju automātisko pārnesumkārbu.
Abonējiet mūsu biļetenu
Jau tagad par aizmugurējo riteņu pārvietošanu atbild elektromotors ar 95 ZS jaudu un 165 Nm griezes momentu. Kā jūs, iespējams, jau esat pamanījis, šis risinājums ļauj X1 un X2 xDrive25e izmantot visu riteņu piedziņu (kaut ko nosoda arī xDrive apzīmējums).
Kopā, abi dzinēji nodrošina 220 ZS kombinēto jaudu un 385 Nm griezes momentu. Šie skaitļi ļauj X1 xDrive25e sasniegt 0 līdz 100 km/h 6,9 sekundēs (6,8 s X2 xDrive25e gadījumā) un sasniegt maksimālo ātrumu 193 km/h (195 km/h X2 xDrive25e).
Visbeidzot, attiecībā uz patēriņu un izmešiem X1 xDrive25e BMW paziņo par vērtībām no 1,9 līdz 2,1 l/100 km un no 43 līdz 48 g/km CO2. Kas attiecas uz X2 xDrive25e, provizoriskie skaitļi norāda uz vidējo patēriņu no 1,9 līdz 2,1 l/100 km un emisijām no 43 līdz 47 g/km CO2.
Braukšanas režīmu ir daudz
BMW X1 un X2 xDrive25e aprīkojumā ir litija jonu akumulators ar jaudu 10 kWh. Kad tas ir pilnībā uzlādēts, X1 xDrive25e 100% elektriskā režīmā var nobraukt 54–57 km, savukārt X2 xDrive25e elektriskais darbības rādiuss ir no 55 līdz 57 km.
Kad pienācis laiks uzlādēt akumulatoru, ir nepieciešamas 3,8 stundas, lai pilnībā uzlādētu akumulatoru mājsaimniecības kontaktligzdā. Lietojot BMW i Wallbox, šis laiks ir samazināts līdz mazāk nekā 3,2 stundām, un tikai 2,4 stundās ir iespējams uzlādēt 80% no akumulatora jaudas.
Visbeidzot, lai palīdzētu optimizēt akumulatora pārvaldību, BMW ir apveltījis X1 un X2 xDrive25e ar eDrive pogu.
Tas ļauj izvēlēties starp trim režīmiem: “AUTO eDRIVE”, kas garantē labāko abu dzinēju kombināciju; “MAX eDrive”, kas dod tiesības izmantot elektromotoru (ja tas ir izvēlēts, maksimālais ātrums ir ierobežots līdz 135 km/h) un “SAVE BATTERY”, kas, kā norāda nosaukums, ir paredzēts akumulatora uzlādes saglabāšanai.
Kad ierasties?
Pagaidām nav zināms, kad X1 xDrive25e vai X2 xDrive25e nonāks valsts tirgū, jo nav zināms, cik katrs no BMW plug-in hibrīda SUV maksās Portugālē.