Identificējot dažādas versijas Mercedes-AMG GT izmantojot tikai vienu burtu, var būt mulsinoši tos novietot hierarhiski diapazonā. Lai sevi novietotu, augšā ir visvarenais GT R (nejaukt ar homonīmu Nissan modeli) ar 585 ZS jaudu; zemāk ir GT C ar 557 ZS; GT S ar 522 ZS; un visbeidzot bez burtiem bāzes modelis, vienkārši GT, ar 476 zs.
Mercedes-AMG GT S nav nekas jauns. Tas parādījās pagājušajā gadā, bet ar tikai kupejas virsbūvi, tāpēc tas būtu laika jautājums, kad S tiks pievienots Roadster.
Tāpat kā katrs GT, tas ir aprīkots ar 4.0 V8 twin turbo , kas var debetēt, kā jau minēts, 522 ZS un 670 Nm starp 1900 un 5000 apgr./min — tikai par 10 Nm mazāks nekā GT C. Veiktspēja ir arī diezgan tuvu jaudīgākā GT C veiktspējai. 100 km/h tiek sasniegta tikai 3,8 sekundēs (+0,1 s nekā GT C), un tas ir augstāks. ātrums ir 308 km/h (-8 km/h nekā GT C).
GT un GT S. Kādas vēl atšķirības tiem ir?
Tas, kas nav Mercedes-AMG GT S, ir GT C platākās sliedes, kas nodrošina vēl muskuļotāku izskatu. Bet, no otras puses, tas saņem vairākus uzlabojumus salīdzinājumā ar bāzes GT, daži ir mantoti no GT C.
SEKOT MUMS YOUTUBE Abonējiet mūsu kanālu
Riteņi tagad ir 20″ aizmugurē, ar 295/30 R20 riepām — vienu collu un par 10 mm vairāk nekā bāzes GT —; pašbloķējošais diferenciālis tagad tiek vadīts elektroniski; amortizatori tagad ir adaptīvi (AMG RIDE CONTROL) ar trim režīmiem — Comfort, Sport un Sport+ —; un kompozītmateriāla priekšējie diski ir lielāki, tagad 390 mm (+30 mm) — kā opcija ir karbona diski, lielāki un par 40% vieglāki.
Lai iegūtu vēl mērķtiecīgāku braukšanas pieredzi, varat izvēlēties AMG Dynamic Plus paketi, kurā ir pievienoti aktīvi dzinēja un transmisijas stiprinājumi, stingrāka piekare, specifiski stūres un dzinēja regulējumi, kā arī vadāma aizmugurējā ass, lai uzlabotu veiklību un stabilitāti.
Kas attiecas uz Roadster, iespēja braukt ar matiem vējā ir viena no tā priekšrocībām. Darbība, kas var kļūt vēl patīkamāka pat zemā temperatūrā, jo jebkurš no pieejamajiem sēdekļiem — standarta vai izvēles AMG Performance — var būt aprīkots ar AIRSCARF, tas ir, tie ļauj mums vienmēr uzturēt kaklu siltu, integrējot ventilācijas atveres zem galvas balsts.
