Pēc noplūdes pagājušajā nedēļā atklājās jaunās formas Hyundai i20 , Dienvidkorejas zīmols nolēma pārtraukt spriedzi un atklāja sava jaunā komunālā transportlīdzekļa tehniskos datus, kas tiks publiski prezentēti Ženēvas autoizstādē.
Saskaņā ar Hyundai teikto, jaunais i20 ir par 24 mm īsāks nekā tā priekšgājējs, par 30 mm platāks, par 5 mm garāks, un tā riteņu bāze ir palielinājusies par 10 mm. Rezultātā, pēc Dienvidkorejas zīmola datiem, palielinājās aizmugurējās dzīvojamās platības un par 25 litriem palielinājās bagāžas nodalījums (tagad ir 351 litrs).
Hyundai i20 iekšpuse
Runājot par jaunā i20 interjeru, galvenās iezīmes ir iespēja izmantot divus 10,25 collu ekrānus (instrumentu paneli un informācijas un izklaides sistēmu), kas ir vizuāli apvienoti. Ja nav aprīkots ar navigācijas sistēmu, centrālais ekrāns ir mazāks, 8 collas.
Tur mēs atrodam arī apkārtējo gaismu un horizontālu “lāpstiņu”, kas šķērso paneļa un ietver ventilācijas kolonnas.
Tehnoloģijas komforta servisā...
Kā jau gaidīts, viena no galvenajām Hyundai likmēm šajā jaunajā i20 paaudzē bija tehnoloģiskais pastiprinājums. Iesācējiem kļuva iespējams savienot pārī Apple CarPlay un Android Auto sistēmas, tagad izmantojot bezvadu savienojumu.
Abonējiet mūsu biļetenu
Hyundai i20 tagad ir arī indukcijas lādētājs centrālajā konsolē, USB pieslēgvieta aizmugurē sēdošajiem, un tas kļuva par pirmo zīmola modeli Eiropā, kas aprīkots ar Bose skaņas sistēmu.
Visbeidzot, jaunais i20 ir aprīkots arī ar Hyundai Bluelink tehnoloģiju, kas piedāvā plašu savienojamības pakalpojumu klāstu (piemēram, Hyundai LIVE Services) un iespēju attālināti vadīt dažādas funkcijas, izmantojot Bluelink lietotni, kuras pakalpojumiem ir piecu gadu bezmaksas abonements. .
Starp šīs lietotnes piedāvātajām funkcijām ir izcelta reāllaika satiksmes informācija; radaru, degvielas uzpildes staciju un autostāvvietu izvietojums (ar cenām); cita starpā iespēja noteikt automašīnas atrašanās vietu un aizslēgt to no attāluma.
… un drošība
Papildus koncentrējoties uz savienojamību, Hyundai arī pastiprināja jaunā i20 argumentus attiecībā uz drošības tehnoloģijām un braukšanas palīdzību.
Aprīkots ar Hyundai SmartSense drošības sistēmu, i20 ir tādas sistēmas kā:
- Adaptīvā kruīza kontrole, kuras pamatā ir navigācijas sistēma (paredz pagriezienus un regulē ātrumu);
- Priekšējais pretsadursmes asistents ar autonomu bremzēšanu un gājēju un velosipēdistu atklāšanu;
- Ceļu uzturēšanas sistēma;
- Automātiskās tālās gaismas;
- Vadītāja noguruma brīdinājums;
- Aizmugurējā parkošanās sistēma ar pretsadursmes palīdzību un aizmugures satiksmes brīdinājumu;
- Aklās zonas radars;
- Maksimālā ātruma informācijas sistēma;
- Brīdinājums par transportlīdzekļa iedarbināšanu priekšā.
Dzinēji
Jaunajā Hyundai i20 zem dzinēja pārsega ir izmantots pāris pazīstamu dzinēju: 1,2 MPi vai 1,0 T-GDi. Pirmais piedāvā 84 ZS jaudu, un šķiet, ka tas ir saistīts ar piecu pakāpju manuālo pārnesumkārbu.
1.0 T-GDi ir divi jaudas līmeņi, 100 ZS vai 120 ZS , un pirmo reizi pieejams ar 48 V vieglo hibrīda sistēmu (pēc izvēles 100 ZS variantam un standarta 120 ZS variantam).
Saskaņā ar Hyundai teikto, šī sistēma ļāva samazināt patēriņu un CO2 emisijas par 3–4%. Runājot par pārnesumkārbām, ja tas ir aprīkots ar vieglo hibrīda sistēmu, 1.0 T-GDi ir savienots ar septiņu pakāpju divu sajūgu automātisko pārnesumkārbu vai vēl nebijušu sešpakāpju inteliģento manuālo (iMT) pārnesumkārbu.
Kā darbojas šī viedā manuālā pārnesumkārba? Ikreiz, kad vadītājs atlaiž akseleratora pedāli, pārnesumkārba spēj automātiski atslēgt dzinēju no transmisijas (vadītājam neliekot to neitrālā pozīcijā), tādējādi ļaujot, atbilstoši zīmolam, lielāku ekonomiju. Visbeidzot, 100 ZS variantā bez vieglās hibrīda sistēmas 1,0 T-GDi ir savienots ar septiņu pakāpju divu sajūgu automātisko vai sešpakāpju manuālo pārnesumkārbu.
Jaunais Hyundai i20 tiks prezentēts Ženēvas autoizstādē marta sākumā. Šobrīd mārketinga sākuma datumi Portugālē vai cenas vēl nav paziņoti.
Piezīme: raksts atjaunināts 26. februārī, pievienojot interjera attēlus.