Kopš 2017. gada Eiropā pārdoti vairāk nekā 25 tūkstoši vienību Hyundai i30 N tagad tas ir atjaunots, lai nodrošinātu, ka tas atbilst konkurencei un cerībām.
Kā jau bija paredzēts pirmajos oficiālajos attēlos, ko parādījām pirms dažām nedēļām, atjaunotajam i30 N ir pārskatīts izskats, kas atbilst citu i30 izmantotajam stilam.
Priekšpusē izceļas jaunie LED priekšējie lukturi ar izgaismojošu “V” zīmi un, protams, jaunais režģis. Aizmugurē tikai hečbeka versijai ir jaunas iespējas, saņemot jaunus priekšējos lukturus, muskuļotāku buferi un divas lielākas izplūdes.
Runājot par interjeru, varam paļauties uz N Light sporta sēdekļiem, kas, kā norāda nosaukums, ir par 2,2 kg vieglāki nekā standarta sēdekļi. Starp opcijām ir arī 10,25 collu ekrāns informācijas un izklaides sistēmai, kas ir saderīga ar Apple CarPlay un Android Auto sistēmām un piedāvā jaunākās paaudzes Hyundai Bluelink pakalpojumu.
Tas ir apstiprināts: tas patiešām ieguva spēku
Mehāniskajā nodaļā ir divi lieli jaunumi: jaudas pieaugums radikālākajai versijai, kas aprīkota ar Performance Package, un fakts, ka šī jauda pirmo reizi tiek saistīta ar astoņu pakāpju dubultsajūgu automātisko pārnesumkārbu, N DCT.
Abonējiet mūsu biļetenu
Abos gadījumos dzinējs paliek 2,0 l četrcilindru turbokompresors. Bāzes versijā tas nodrošina 250 ZS un 353 Nm, un tas ir saistīts tikai ar sešpakāpju manuālo pārnesumkārbu.
Hyundai i30 N ar Performance Package jauda palielinās līdz 280 ZS un 392 Nm, kas ir pieaugums par 5 ZS un 39 Nm salīdzinājumā ar tā priekšgājēju. Kā jau teicām, i30 N, aprīkots ar Performance Package, var paļauties vai nu ar sešpakāpju manuālo pārnesumkārbu, vai astoņu pakāpju N DCT divu sajūgu automātisko pārnesumkārbu.
Tāpat kā līdz šim, maksimālais griezes moments ir pieejams no 1950 līdz 4600 apgr./min, bet maksimālā jauda joprojām tiek sasniegta pie 5200 apgr./min.
Runājot par veiktspēju, abos gadījumos maksimālais ātrums ir 250 km/h, un, ja tas ir aprīkots ar Performance Package, atjaunotais i30 N sasniedz 0 līdz 100 km/h tikai 5,9 sekundēs (mazāk par 0,2 sekundēm nekā agrāk).
Jaunā kaste piedāvā jaunas funkcijas
Ar jauno N DCT lodziņu parādās arī trīs jaunas funkcijas: N Grin Shift, N Power Shift un N Track Sense Shift.
Pirmais, “N Grin Shift”, atbrīvo dzinēja un transmisijas maksimālo jaudu uz 20 sekundēm (sava veida pārspīlējums), vienkārši nospiežot pogu uz stūres, lai to aktivizētu. Funkcija “N Power Shift” tiek aktivizēta, paātrinot ar vairāk nekā 90% droseles slodzi, un tā cenšas pārnest uz riteņiem maksimālo griezes momentu.
Visbeidzot, funkcija “N Track Sense Shift” automātiski atpazīst, kad ceļa apstākļi ir ideāli aktīvākai braukšanai, un aktivizējas automātiski, izvēloties pareizo pārnesumu un precīzu brīdi, kad turpināt pārnesumu pārslēgšanu.
N Grin sistēma jau ir izplatīta versijām ar manuālo un automātisko. Iepriekš pieejams tas ļauj izvēlēties piecus braukšanas režīmus — Eco, Normal, Sport, N un N Custom —, kas pielāgo piekares parametrus, dzinēja reakciju, braukšanas palīgsistēmas un pat izplūdes gāzi.
Ko vēl sniedz Performance Package?
Papildus lielākai jaudai un iespējai aprīkot i30 N ar vēl nebijušu divu sajūgu automātisko pārnesumkārbu, Performance Package sniedz vēl vairāk priekšrocību dinamiskajā sadaļā.
Tādā veidā tiem, kas to izvēlēsies, būs elektronisks ierobežotas slīdes diferenciālis, lielāki priekšējie bremžu diski (360 mm, nevis 345 mm) un 19” riteņi, kas aprīkoti ar Pirelli P-Zero riepām, kas ietaupa 14,4 kg svaru.piekares masa. Tam visam ir pievienota pārskatīta piekare un stūres iekārta.
Drošība pieaug
Papildus tam, ka izmantoja šīs renovācijas priekšrocības, lai i30 N piedāvātu jaunu izskatu, lielāku jaudu un jaunu pārnesumkārbu, Hyundai arī nolēma (daudz) pastiprināt drošības aprīkojuma piedāvājumu.
Līdz ar to Hyundai i30 N tagad ir pieejamas tādas sistēmas kā frontālās sadursmes asistents ar gājēju noteikšanu vai joslu uzturēšanas palīgs.
Ekskluzīvi hečbeka variantam ir aklās zonas brīdinājums un aizmugures satiksmes brīdinājums, un abos gadījumos, kad i30 N ir aprīkots ar NDCT kārbu, šīm sistēmām pat izdodas izvairīties no sadursmes.
Kad tas pienāk un cik tas maksā?
Tā kā 2021. gada sākumā plānotā ienākšana Eiropas tirgū, atjaunotā Hyundai i30 N cenas vēl nav zināmas.