Lai gan iepriekšējais noble modelis ar dubulto MM logotipu ir “pazemināts” uz sarežģītāku aprīkojuma versiju, patiesība ir tāda, ka jaunajā Mercedes-Maybach Class S (W223) joprojām pastāv neierobežota greznība un tehnoloģijas.
It kā jaunās Mercedes-Benz S-klases garā versija nebūtu pietiekami ekskluzīva, jaunā Mercedes-Maybach S-klase ir savā kategorijā attiecībā uz izmēriem. Riteņu bāze tika pagarināta vēl par 18 cm līdz 3,40 m, pārveidojot otro sēdekļu rindu par savdabīgu izolētu un ekskluzīvu zonu ar savu klimata kontroli un filigrāni, kas pārklāta ar ādu.
Gaisa kondicionētajiem, daudzkārt regulējamajiem ādas sēdekļiem aizmugurē ir ne tikai masāžas funkcija, bet arī tos var noliekt līdz 43,5 grādiem, lai nodrošinātu (daudz vairāk) relaksējošu stāju. Ja jums ir jāstrādā aizmugurē, nevis jāstāv uz vietas, sēdekļa atzveltni varat novietot gandrīz vertikāli 19° leņķī. Ja vēlaties pilnībā izstiept kājas, varat ļaut pasažiera sēdekļa atzveltnei pārvietoties vēl par 23°.
Divu luksusa sēdekļu ieejas aizmugurē ir vairāk kā vārti, nevis durvis, un, ja nepieciešams, tās var atvērt un aizvērt arī elektriski, kā mēs redzam Rolls-Royce - pat no vadītāja sēdekļa. Tāpat kā priekštecim, arī greznajai Mercedes-Maybach S-klasei tika pievienots trešais sānu logs, kas papildus tam, ka sasniedza 5,47 m garumu, ieguva ievērojami platāku C statni.
Mercedes-Maybach, veiksmīgs modelis
Lai gan Maybach vairs nav neatkarīgs zīmols, šķiet, ka Mercedes ir atradis patiesi veiksmīgu biznesa modeli vēsturiskajam apzīmējumam, kas atkal kļuva par S-klases (un nesen arī GLS) greznāko interpretāciju.
Abonējiet mūsu biļetenu
Panākumi, kas jo īpaši ir saistīti ar Ķīnā pārbaudīto pieprasījumu, Mercedes-Maybachs pasaulē pārdod vidēji 600–700 vienību mēnesī, kopš 2015. gada uzkrājot 60 tūkstošus automašīnu. Un panākumi arī tāpēc, ka Mercedes-Maybach klase S bija pieejams ne tikai ar 12 cilindru, uzlabojot modeļa luksusa tēlu, bet arī ar ievērojami lētākiem sešu un astoņu cilindru dzinējiem.
Tagad atklāta stratēģija, kas līdz ar jauno paaudzi nemainīsies. Pirmās versijas, kas nonāks Eiropā un Āzijā, būs aprīkotas ar astoņu un 12 cilindru dzinējiem, kas ražo attiecīgi 500 ZS (370 kW) S 580 un 612 ZS (450 kW) S 680. un V12. Vēlāk parādīsies sešu cilindru rindas bloks, kā arī spraudņa hibrīda variants, kas saistīts ar tiem pašiem sešiem cilindriem. Izņemot topošo plug-in hibrīda variantu, visi pārējie dzinēji ir viegla hibrīda (48 V).
Pirmo reizi jaunajam Mercedes-Maybach S 680 standarta aprīkojumā ir četru riteņu piedziņa. Tā tiešākais konkurents (arī jaunais) Rolls-Royce Ghost kaut ko līdzīgu izdarīja pirms trim mēnešiem, bet mazākais Rolls-Royce ar 5,5 m garumu izdodas būt garāks par jauno Mercedes-Maybach S-klasi, kas ir lielākā no S klases — un Ghost tiks pievienota pagarināta garenbāzes versija…
Luksusa aprīkojums Mercedes-Maybach S-klasē pārsteidz
Apkārtējais apgaismojums piedāvā 253 atsevišķas gaismas diodes; ledusskapis starp aizmugurējiem sēdekļiem var mainīt temperatūru no 1°C līdz 7°C, lai šampanietis būtu ideālā temperatūrā; un ir nepieciešama laba nedēļa, lai pabeigtu izvēles divu toņu ar rokām apgleznoto krāsu.
Pats par sevi saprotams, ka jauno Mercedes-Maybach S-klasi var pilnībā pielāgot. Pirmo reizi mums ir ne tikai apsildāmi spilveni uz aizmugurējiem galvas balstiem, bet arī papildu masāžas funkcija uz kāju balstiem ar atsevišķu kakla un plecu apsildi.
Tāpat kā S klases kupejai un kabrioletam, kuriem šajā paaudzē nebūs pēcteču, aizmugurējās drošības jostas tagad ir elektriski vadāmas. Salons ir vēl klusāks, pateicoties aktīvajai stūres trokšņu slāpēšanas sistēmai. Līdzīgi kā trokšņus slāpējošās austiņās, sistēma samazina zemas frekvences troksni, izmantojot pretfāzes skaņas viļņus, kas izplūst no Burmester skaņas sistēmas.
Jaunās S klases pazīstamās sistēmas, piemēram, vadāmā aizmugurējā ass, kas samazina pagrieziena apli gandrīz par diviem metriem; vai LED priekšējie lukturi, katrs ar 1,3 miljoniem pikseļu un spēj projicēt papildu informāciju par priekšā esošo ceļu, arī nodrošina drošību uz kuģa un piemērotāku ikdienas lietošanu.
Nopietnas frontālās sadursmes gadījumā aizmugurējais gaisa spilvens var ievērojami samazināt slodzes līmeni uz pasažieru galvas un kakla — tagad ir 18 drošības spilveni, ar kuriem aprīkots jaunais Mercedes-Maybach S-klase.
Arī attiecībā uz drošību, un, kā mēs redzējām Mercedes-Benz S-klasē, šasija spēj pielāgoties visiem apstākļiem, pat ja no sliktākajiem nav iespējams izvairīties. Piemēram, pneimatiskā piekare var pacelt tikai vienu automašīnas pusi nenovēršamas sānu sadursmes gadījumā, izraisot trieciena punktu zemāku virsbūvē, kur konstrukcija ir stingrāka, palielinot izdzīvošanas telpu iekšpusē.