Uzlīme “Elektriskās pārbaudes transportlīdzeklis” to parāda. Mēs meklējam prototipu nākamās paaudzes testēšanai MINI 3 durvis elektrisks, daudz agrāk nekā parasti — jaunas paaudzes ienākšana gaidāma tikai 2023. gadā.
Taču, neskatoties uz prototipa elektrisko raksturu, nākamās paaudzes MINI katalogā saglabās iekšdedzes dzinējus. Kā nesen tika apstiprināts, tikai 2025. gadā mēs piedzīvosim pēdējo MINI ar siltumdzinēju. Turpmāk visi jaunie izlaidumi būs 100% elektriski modeļi.
Jaunās paaudzes 3 durvju MINI saglabā modeļa ikonisko siluetu — tas ir MINI “911”, tāpēc neviens nevēlas sabojāt formulu, taču ir sagaidāms, ka tā izmēri, salīdzinot ar uz pašreizējo modeli, sastopoties ar kritiku, ka 3 durvju MINI… mini bija maz.
Paturot prātā, ka BMW grupā pieejamās platformas "visi priekšā" (dzinējs un priekšpiedziņa) ir paredzētas lielākiem modeļiem C segmentā (piemēram, BMW 1. sērija un topošais MINI Countryman), mums jāatrod alternatīvs risinājums, lai nodrošinātu, ka nākamais MINI paliek pēc iespējas kompaktāks.
Risinājums tika atrasts otrā pasaules malā, precīzāk, Ķīnā, kur kopuzņēmums, kas BMW ir ar Great Wall, tiks pastiprināts ar jaunas platformas koplietošanu starp abiem ražotājiem. Šī Ķīnas un Vācijas kombinācija ļaus nodrošināt apjomradītus ietaupījumus, kas nepieciešami, lai kontrolētu izmaksas, kā arī iespēju MINI komerciāli attīstīties Ķīnā; papildus tam, ka to turpinās ražot Eiropā, tā pirmo reizi tiks ražota arī Ķīnā, izvairoties no pašreizējiem augstajiem importa nodokļiem.
Ko parāda spiegu fotoattēli?
Šobrīd par jaunās paaudzes MINI 3-durvju īpašībām vai specifikācijām zināms maz vai nekas nav zināms — no tās pašas platformas sagaidāms, ka būs arī citi atvasinājumi, piemēram, piecdurvju virsbūve.
Lai gan siluets ir uzreiz atpazīstams, mums nevajadzētu nopietni uztvert dažus uz tā novietotos elementus, proti, priekšējo lukturu lokus vai aizmugurējos lukturus, kas nav galīgie, kā arī viltus gaisa ieplūdi virs motora pārsega. Tomēr pastāv skaidras atšķirības starp šo jauno paaudzi un pašreizējo, ko mēs varam redzēt uz priekšu.
Ievērojiet griezuma līnijas, kas atdala pārsegu no bufera un citiem virsbūves paneļiem; pašreizējā modeļa apvalka tipa pārsegam vajadzētu piekāpties tradicionālākam risinājumam.
Arī aizmugurē, bagāžniekā, caur viltus aizmugures optiku caurvij diezgan savdabīga griezuma līnija — orientācijā nedaudz zigzagveida.
Galvenā MINI vadītāja Bernda Kērbera paziņojumi Autocar norāda, ka nākamās paaudzes 3 durvju dizains būs “pēdējo 20 gadu lielākais solis” modeļa vēsturē, taču tas joprojām nepārprotami paliks MINI.
Tāpat iespējams iemest aci jaunajam salonam, kas solās krietni atšķirties no pašreizējā modeļa. No tā, ko mēs varam redzēt, mēs varam redzēt, ka informācijas panelī vajadzētu dominēt vienam vai diviem ekrāniem — šī konfigurācija mūsdienās kļūst arvien populārāka — un šķiet, ka tas ir zaudējis centrālo apļveida elementu, kas kopš … uz visiem laikiem ir raksturīgs MINI.
