FCA grupa (Fiat Chrysler Automobiles) tikko prezentējusi investorus ar savu biznesa plānu 2018.-2022.gadam, kas ietver nākotnes produktus, ko varam sagaidīt katrā no tās zīmoliem. Gadījumā, ja Alfa Romeo jaunumi ir daudz. Sāksim ar aizraujošāko!
THE Alfa Romeo 8C ir atpakaļ! Pareizi. 1930. gadā dzimušais modelis, kas tika atkārtoti interpretēts 2007. gadā ar 8C Competizione, atgriezīsies zīmola portfelī. Atšķirībā no tā paša nosaukuma priekšgājējiem jaunais Alfa Romeo 8C būs kupeja ar vidēju dzinēju — tam būs oglekļa monokoks, tāpat kā 4C. Dzinēja ziņā mums būs bi-turbo benzīna bloks, kuram uz priekšējās ass būs vēl nebijusi elektromotora palīdzība.
Tiek runāts par vairāk nekā 700 ZS kombinēto jaudu un spēju nodrošināt 0-100 km/h mazāk nekā 3 sekundēs. Jā, mēs runājam par Ferrari teritoriju.
Vēl viens svarīgs nosaukums tiek izstrādāts
Vēsturiskais itāļu zīmols ne tikai atjaunos 8C, bet arī izlaidumu sarakstā ir vēl viens vēsturisks nosaukums: Gran Turismo Veloce (GTV).
Tūkstošiem alfistu lūgšanas tika atbildētas. Lieliskā Alfa Romeo Giulia bāze — Giorgio platforma — radīs jaunu Alfa Romeo GTV — Giulia Coupé, par kuru mēs nesen pieminējām. Divu durvju kupeja ar vairāk nekā 600 ZS jaudu — ar vērtīgu elektromotora palīdzību — un svara sadalījumu 50/50.
Jaunais Alfa Romeo GTV piedāvās četras sēdvietas un griezes momenta vektorizācijas sistēmu.
Kurš par to visu maksās?
Protams, šie modeļi negarantēs Itālijas zīmola finansiālo ilgtspēju.
2022. gadā Alfa Romeo vēlas pārdot 400 000 automašīnu gadā un sasniegt 10% rentabilitāti.
Vērienīgi skaitļi, kuru pamatā ir trīs svarīgu jauninājumu ieviešana. Giulietta tiksies ar jauno paaudzi, kas izmantos Giorgio platformu, ko mēs pazīstam no Stelvio un Giulia.
Kā jau citādi nevarētu būt, SUV segmentā ir arī jaunumi. Zem Stelvio tiks palaists apvidus auto, bet augšā - vēl viens. Visas šīs reklāmas saknes kopā septiņi jauni modeļi līdz 2022. gadam , no kurām sešas var zināt plug-in hibrīda versijas.
kārtis no klāja
Alfa Romeo MiTo ražošana tiks pārtraukta — ražošana beigsies vēlāk šogad — un tam nebūs pēcteča, un šķiet (ņemot vērā zīmola sniegto hronoloģiju), Alfa Romeo 4C var nesaņemt tos uzlabojumus, kādus uzņēmuma direktors Roberto Fedeli. inženierija no Alfa Romeo un Maserati, apsolīta 2017. gadā.
2017. gadā Roberto Fedeli paziņoja, ka līdz ar zīmola atgriešanos Formulā 1, Alfa Romeo vajadzēja 4C, lai tas būtu halo modelis. Taču līdz ar jaunā 8C izziņošanu modeļa komerciālā karjera, kas 2012. gadā vēstīja par itāļu zīmola atdzimšanu, var pienākt.