Iedomājieties šādu scenāriju: jums ir retums Alfa Romeo Giulietta SZ un jūs to parasti glabājat pagrabā, kur to transportējat ar liftu. Kādu dienu šis lifts sabojājas. Ko tu dari? Vai jūs remontējat vai atstājat automašīnu pagrabā uz 35 gadiem?
Atbilde var šķist acīmredzama, taču acīmredzot bijušajam 1962. gada Alfa Romeo Giulietta SZ īpašniekam, par kuru šodien runājām ar jums, bija atšķirīgs viedoklis. Atklāja pagājušā gada novembrī Turīnā, automašīna piederēja mehāniķim, kurš, redzot, kā sabojājas lifts, nekad nav izcēlis automašīnu no pagraba.
Tagad, pēc 35 gadiem, kas atrodas prom no visiem, Alfa Romeo ir izglābts, tika pārdots Itālijas valsts izsolē 31. janvārī par 567 000 eiro . Kā vēsta itāļu Facebook grupa Alfa Romeo Giulia & 105-series, automašīnu valsts izsolīja, jo bijušais īpašnieks miris, neatstājot testamentu.
Alfa Romeo Giulietta SZ vēsture
Tā kā saražotas tikai 217 vienības, nav brīnums, ka šis labā stāvoklī esošs un nekad nerestaurēts eksemplārs tika pārdots par 567 000 eiro. Tā pirmsākumi meklējami 1956. gadā, Alfa Romeo Giulietta Sprint Zagato vēsture (jā, no turienes nāk SZ) ir, maigi izsakoties, dīvaina.
Abonējiet mūsu biļetenu šeit
Alfa Romeo Giulietta SZ startēja Lemānā, Targa Florio un Nirburgringā.
Itālijas sporta auto pirmsākumi ir radušies Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce, ko Zagato sabojāja un atguva 1956. gadā, kas tika pārdēvēta par Giulietta Sprint Veloce Zagato un no kura radās 16 vienības.
Ņemot vērā panākumus, ko trasēs piedzīvoja Zagato radītās automašīnas, Alfa Romeo nolēma, ka ir pienācis laiks laist modeli regulārā ražošanā.
Tā 1960. gadā Ženēvas autoizstādē kļuva zināms par Giulietta Sprint Zagato. Sverot tikai 785 kg un ar 100 ZS jaudu, kas iegūta no 1,3 litru dzinēja, mazais itālis spēja sasniegt 200 km/h.
Abonējiet mūsu Youtube kanālu.